{"id":81135,"date":"2026-05-21T11:02:35","date_gmt":"2026-05-21T11:02:35","guid":{"rendered":"https:\/\/loginfo24.com\/2026\/05\/21\/dekra-presente-le-rapport-sur-la-securite-routiere-2026-a-berlin\/"},"modified":"2026-05-21T11:02:35","modified_gmt":"2026-05-21T11:02:35","slug":"dekra-presente-le-rapport-sur-la-securite-routiere-2026-a-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2026\/05\/21\/dekra-presente-le-rapport-sur-la-securite-routiere-2026-a-berlin\/","title":{"rendered":"DEKRA pr\u00e9sente le rapport sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re 2026 \u00e0 Berlin"},"content":{"rendered":"

L’espace public ne repr\u00e9sente pas seulement un espace de circulation pour de nombreuses personnes, mais \u00e9galement un lieu de travail qui fait chaque ann\u00e9e de nombreuses victimes d’accidents. Jann Fehlauer, directeur g\u00e9n\u00e9ral de DEKRA Automobil GmbH, a soulign\u00e9 lors de la pr\u00e9sentation du rapport sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re DEKRA 2026 \u00e0 Berlin la n\u00e9cessit\u00e9 d’analyser les causes des accidents et de d\u00e9velopper des mesures pour \u00e9viter ou att\u00e9nuer leurs cons\u00e9quences. Le rapport, qui para\u00eet d\u00e9j\u00e0 dans sa 19e \u00e9dition, examine les d\u00e9fis et les risques associ\u00e9s au \u00ab lieu de travail circulation routi\u00e8re \u00bb sous diff\u00e9rents angles tels que l’analyse des accidents, la psychologie du trafic et la technique automobile.<\/p>\n

D\u00e9fis vari\u00e9s pour les conducteurs professionnels<\/h3>\n

Les conductrices et conducteurs professionnels parcourent souvent plus de 100 000 kilom\u00e8tres par an tout en transportant des marchandises importantes. Les employ\u00e9s du secteur de la construction routi\u00e8re ainsi que les forces de police, de pompiers et de secours sont \u00e9galement r\u00e9guli\u00e8rement actifs dans la circulation routi\u00e8re et sont confront\u00e9s \u00e0 des situations impr\u00e9visibles. Ces exemples illustrent les risques associ\u00e9s au lieu de travail circulation routi\u00e8re, o\u00f9 de nombreuses personnes sont gravement bless\u00e9es ou tu\u00e9es dans des accidents de la route.<\/p>\n

Fehlauer a soulign\u00e9 que divers facteurs difficilement pr\u00e9visibles contribuent \u00e0 ces accidents. Des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9favorables, un fort volume de circulation et le comportement d’autres usagers de la route peuvent \u00e0 tout moment provoquer des situations critiques. De plus, la pression temporelle, des horaires de travail irr\u00e9guliers et des exigences de performance \u00e9lev\u00e9es entra\u00eenent du stress et de la fatigue, consid\u00e9r\u00e9s comme l’un des principaux facteurs de risque dans la circulation routi\u00e8re. Des \u00e9tudes montrent que le risque d’accident augmente jusqu’\u00e0 huit fois en cas de manque de sommeil. Fehlauer a recommand\u00e9 le respect des temps de conduite et de repos ainsi qu’une promotion cibl\u00e9e de la sant\u00e9 pour r\u00e9duire la fatigue excessive et le stress.<\/p>\n

Complexit\u00e9 et distraction dans la circulation<\/h3>\n

Un autre facteur de risque est la complexit\u00e9 des syst\u00e8mes de circulation modernes. La num\u00e9risation transforme fondamentalement les processus de travail. Alors que des technologies telles que les syst\u00e8mes de navigation et les fonctions de conduite automatis\u00e9e facilitent de nombreuses t\u00e2ches, elles augmentent \u00e9galement les exigences pour les conducteurs. Ceux-ci doivent traiter simultan\u00e9ment plusieurs sources d’information et prendre des d\u00e9cisions, ce qui peut entra\u00eener des distractions.<\/p>\n

Un probl\u00e8me central est la visibilit\u00e9 limit\u00e9e des risques r\u00e9els dans la circulation routi\u00e8re. De nombreux syst\u00e8mes statistiques ne font pas la distinction entre les trajets priv\u00e9s et professionnels, ce qui complique la documentation des accidents. Fehlauer a soulign\u00e9 que seule une visibilit\u00e9 compl\u00e8te des risques permet de d\u00e9velopper des mesures efficaces \u00e0 long terme pour la pr\u00e9vention des accidents.<\/p>\n

Essais de conduite et enqu\u00eates sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/h3>\n

Pour le rapport actuel sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, DEKRA a r\u00e9alis\u00e9 des essais de conduite et des tests de collision approfondis afin d’examiner les r\u00e9actions des v\u00e9hicules et des syst\u00e8mes d’assistance dans des situations critiques. Des tests sur l’efficacit\u00e9 des alertes de proximit\u00e9 bas\u00e9es sur C-ITS, qui permettent une communication sans fil entre les v\u00e9hicules et l’infrastructure, ont fourni des informations importantes pour les normes de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

De plus, une enqu\u00eate a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e aupr\u00e8s des conducteurs professionnels sur la situation des parkings. Les r\u00e9sultats montrent que pr\u00e8s des deux tiers des r\u00e9pondants doivent r\u00e9guli\u00e8rement se garer dans des endroits dangereux pour respecter leurs temps de repos. Plus de la moiti\u00e9 des conducteurs parcourt plus de 20 kilom\u00e8tres suppl\u00e9mentaires \u00e0 la recherche d’un parking, ce qui augmente le risque d’accident.<\/p>\n

Consid\u00e9ration globale de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/h3>\n

Fehlauer a soulign\u00e9 que le \u00ab lieu de travail circulation routi\u00e8re \u00bb ne peut pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 isol\u00e9ment. Une interaction entre l’infrastructure, la technique, l’organisation et le comportement individuel est n\u00e9cessaire. Se concentrer uniquement sur des solutions techniques n’est pas suffisant si les conditions-cadres et les facteurs humains sont ignor\u00e9s. Cette consid\u00e9ration globale est essentielle pour la protection au travail et le d\u00e9veloppement durable de l’\u00e9conomie et de la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Kristian Schmidt, coordinateur europ\u00e9en pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, a soulign\u00e9 que les investissements dans des parkings s\u00fbrs et des panneaux de signalisation clairs peuvent syst\u00e9matiquement r\u00e9duire les dangers pour les conducteurs et les employ\u00e9s. Patrick Schnieder, ministre f\u00e9d\u00e9ral des Transports, a soulign\u00e9 dans son discours d’accueil l’importance de la consid\u00e9ration et de la responsabilit\u00e9 dans la circulation routi\u00e8re. Des initiatives telles que \u00ab Ralentir \u00bb et \u00ab #plus d’attention \u00bb visent \u00e0 sensibiliser aux dangers particuliers du lieu de travail route.<\/p>\n

Antonio Avenoso, directeur g\u00e9n\u00e9ral du Conseil europ\u00e9en de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, a d\u00e9clar\u00e9 que la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re au travail est essentielle pour l’objectif europ\u00e9en de \u00ab Vision Z\u00e9ro \u00bb. La reconnaissance de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re comme une responsabilit\u00e9 commune des autorit\u00e9s, des employeurs et des individus est cruciale pour \u00e9tablir une culture de pr\u00e9vention dans la circulation routi\u00e8re.<\/p>\n

Le rapport sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re DEKRA 2026 \u00ab Lieu de travail circulation routi\u00e8re \u00bb est disponible en ligne pour t\u00e9l\u00e9chargement sur www.dekra-roadsafety.com<\/a>.<\/p>\n

Dix exigences de DEKRA pour plus de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/strong><\/p>\n