Le transport routier de marchandises en Europe s’est av\u00e9r\u00e9 largement stable \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e 2025, malgr\u00e9 un ralentissement \u00e9conomique g\u00e9n\u00e9ral. Selon le barom\u00e8tre du transport de TIMOCOM, la part moyenne de fret au quatri\u00e8me trimestre 2025 \u00e9tait de 75 %, ce qui repr\u00e9sente une augmentation de deux points de pourcentage par rapport au quatri\u00e8me trimestre 2024. Alors que le trafic de marchandises vers la Scandinavie, l’Europe du Sud-Est et le Royaume-Uni a enregistr\u00e9 une baisse significative, de forts march\u00e9s int\u00e9rieurs ainsi que des \u00e9changes Est-Ouest ont contribu\u00e9 \u00e0 la stabilit\u00e9 du march\u00e9.<\/p>\n
En 2025, les entr\u00e9es de fret en Europe ont augment\u00e9 de 21 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Septembre a \u00e9t\u00e9 le mois le plus fort de l’ann\u00e9e avec plus de 30 millions d’offres de fret. Apr\u00e8s le pic du troisi\u00e8me trimestre, le march\u00e9 a cependant connu une baisse de 21 % au quatri\u00e8me trimestre, ce qui, selon TIMOCOM, est \u00e0 consid\u00e9rer comme un effet saisonnier typique. Par rapport au trimestre de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, les offres de fret \u00e9taient n\u00e9anmoins sup\u00e9rieures de 10 %. Gunnar Gburek, porte-parole de l’entreprise et responsable des affaires commerciales chez TIMOCOM, a comment\u00e9 : \u00ab Cela montre clairement : le march\u00e9 reste satur\u00e9 en fret. La demande de transports d\u00e9passe toujours de mani\u00e8re significative l’offre de v\u00e9hicules disponibles. \u00bb<\/p>\n