(Francfort) Trois autres phases de construction suivront progressivement jusqu’au d\u00e9but de 2028, la deuxi\u00e8me phase devant \u00eatre achev\u00e9e \u00e0 l’automne 2026. Les nouveaux bureaux modernes, d’une superficie de 10 000 m\u00e8tres carr\u00e9s, font partie d’une modernisation compl\u00e8te de l’infrastructure de fret du campus de Lufthansa Cargo, y compris la construction du nouveau hub de fret \u00e0 l’a\u00e9roport de Francfort.<\/p>\n
\u00ab Le nouveau si\u00e8ge est plus qu’un simple b\u00e2timent - c’est un lieu o\u00f9 notre culture prend vie et un engagement clair envers l’avenir de notre entreprise et de notre site \u00e0 Francfort \u00bb, explique Ashwin Bhat, PDG de Lufthansa Cargo. \u00ab Avec nos espaces de travail modernes, nous cr\u00e9ons un environnement propice \u00e0 la collaboration, \u00e0 l’innovation et \u00e0 la croissance - et nous affirmons ainsi nos ambitions de fa\u00e7onner le fret a\u00e9rien de demain. De plus, la modernisation de notre centre de fret constitue la base pour offrir \u00e0 nos clients des solutions de transport fiables et de haute qualit\u00e9 dans le monde entier. \u00bb<\/p>\n
Avec un investissement total de 600 millions d’euros, le programme appel\u00e9 \u00ab LCCevo \u00bb est actuellement le plus grand projet d’infrastructure du groupe Lufthansa. D’ici 2030, le centre de Lufthansa Cargo sera modernis\u00e9 de mani\u00e8re fondamentale sur une superficie totale de 330 000 m\u00e8tres carr\u00e9s - l’\u00e9quivalent d’environ 46 terrains de football - y compris les zones administratives, tout en maintenant l’exploitation en cours. Lufthansa Cargo vise ainsi \u00e0 exploiter \u00e0 l’avenir le site de fret a\u00e9rien le plus moderne d’Europe et \u00e0 renforcer sa position concurrentielle mondiale.<\/p>\n
Le centre de Lufthansa Cargo fonctionne sans interruption 24 heures sur 24, sept jours sur sept, depuis 1982 et s’est \u00e9tabli depuis comme un point n\u00e9vralgique dans le transport a\u00e9rien de fret mondial. Avec 1,4 million de tonnes de fret par an, environ 80 % du volume mondial de fret de l’entreprise y est trait\u00e9. Tous les travaux de construction actuels sont exactement dans les d\u00e9lais et devraient \u00eatre achev\u00e9s d’ici 2030. Les travaux se d\u00e9roulent par phases, de sorte que les op\u00e9rations quotidiennes puissent se poursuivre sans interruption. Un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 est la construction d’un entrep\u00f4t \u00e0 rayonnage haut de 42 m\u00e8tres, l’un des plus hauts b\u00e2timents de l’a\u00e9roport de Francfort.<\/p>\n
Photo : \u00a9 Lufthansa Cargo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Avec l’ach\u00e8vement des premiers bureaux dans le nouveau si\u00e8ge de Lufthansa Cargo \u00e0 l’a\u00e9roport de Francfort, la compagnie a\u00e9rienne de fret a r\u00e9alis\u00e9 une \u00e9tape centrale [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4190,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1558,1561],"tags":[],"class_list":["post-71203","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air-freight","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n