(Duisbourg\/Rotterdam) Le ministre-pr\u00e9sident de NRW, Hendrik W\u00fcst : \u00ab Le port de Rotterdam, le plus grand port maritime d’Europe, et le port de Duisbourg, le plus grand port int\u00e9rieur du monde, contribuent ensemble de mani\u00e8re d\u00e9cisive \u00e0 l’avenir industriel de la Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie. Les deux ports deviendront \u00e0 l’avenir des plaques tournantes centrales pour l’hydrog\u00e8ne et le CO\u2082, et ainsi des partenaires importants sur notre chemin vers une industrie climatiquement neutre. Le fait que les deux ports approfondissent leur collaboration est une bonne nouvelle pour la Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie. Le lien \u00e9troit entre Rotterdam et Duisbourg renforce la comp\u00e9titivit\u00e9 de notre \u00e9conomie, en particulier la r\u00e9silience de nos cha\u00eenes d’approvisionnement. La Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie reste ainsi un hub logistique en Europe, tant pour l’approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique que pour la mobilit\u00e9 militaire en cas de conflit. \u00bb Rotterdam et Duisbourg repr\u00e9sentent ainsi, en cette p\u00e9riode de bouleversements mondiaux, un Europe forte et connect\u00e9e. \u00ab Leur coop\u00e9ration est un signal d’espoir : lorsque nous modernisons les infrastructures et approfondissons les partenariats, nous assurons la durabilit\u00e9 de notre continent \u2013 \u00e9conomiquement, \u00e9cologiquement et en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 W\u00fcst.<\/p>\n
Un nouvel \u00e9l\u00e9ment central de la coop\u00e9ration est l’exportation de CO2. Pour l’industrie \u00ab difficile \u00e0 d\u00e9carboniser \u00bb, cela est crucial, car la d\u00e9carbonisation de ces industries par le biais de la CCUS (Capture, Utilisation et Stockage du Carbone) n’est pas possible sans ports forts et cha\u00eenes de transport efficaces. Les ports de Duisbourg et de Rotterdam cr\u00e9ent ainsi les conditions pour des activit\u00e9s de CCU\/CCS transfrontali\u00e8res, c’est-\u00e0-dire la capture, le stockage et l’utilisation cibl\u00e9s du dioxyde de carbone.<\/p>\n
Un autre point focal de l’accord entre les deux ports est de renforcer le corridor rh\u00e9nan en tant qu’axe logistique durable transfrontalier. Le corridor rh\u00e9nan constitue la colonne vert\u00e9brale de l’approvisionnement industriel europ\u00e9en et permet une connexion efficace et durable des sites de production aux march\u00e9s internationaux. En tant que principale voie navigable d’Europe, il assure la s\u00e9curit\u00e9 d’approvisionnement et la comp\u00e9titivit\u00e9 de nombreuses entreprises tout au long de la cha\u00eene de valeur.<\/p>\n
\u00ab Nous faisons face \u00e0 de grands d\u00e9fis que nous pouvons surmonter ensemble beaucoup plus rapidement, efficacement et intelligemment \u00bb, souligne le PDG de duisport, Markus Bangen. \u00ab En particulier dans les domaines de la transition \u00e9nerg\u00e9tique et de la logistique durable, il est essentiel que nous concentrions notre expertise et d\u00e9veloppions des solutions communes et transfrontali\u00e8res. La logistique est un sport d’\u00e9quipe \u2013 et le port de Rotterdam est notre partenaire id\u00e9al. \u00bb<\/p>\n
\u00ab Actuellement, 13 % des besoins \u00e9nerg\u00e9tiques europ\u00e9ens sont import\u00e9s via Rotterdam \u00bb, d\u00e9clare Boudewijn Siemons, PDG de l’Autorit\u00e9 portuaire de Rotterdam. \u00ab Pour l’instant, il s’agit principalement de combustibles fossiles, mais \u00e0 long terme, nous voulons devenir le port d’importation d’\u00e9nergie renouvelable de l’Europe. La navigation int\u00e9rieure et donc notre collaboration avec duisport rev\u00eatent une importance particuli\u00e8re pour le transport ult\u00e9rieur de ces sources d’\u00e9nergie. La voie navigable a donc besoin d’un fort lobbying, et nous sommes heureux que le ministre-pr\u00e9sident W\u00fcst, par sa visite \u00e0 Rotterdam, envoie un signal clair. \u00bb<\/p>\n
Les deux ports avaient d\u00e9j\u00e0 sign\u00e9 en 2022 une d\u00e9claration d’intention concernant une collaboration dans les domaines du d\u00e9veloppement ferroviaire et de l’arri\u00e8re-pays, de la num\u00e9risation et de la transition \u00e9nerg\u00e9tique. Parmi les succ\u00e8s pr\u00e9c\u00e9dents figurent le partenariat avec le port br\u00e9silien de Pecem pour le transport d’\u00e9nergie verte vers l’Europe, les progr\u00e8s dans la collaboration des syst\u00e8mes communautaires portuaires num\u00e9riques RheinPorts et Portbase, ainsi que la d\u00e9monstration du premier transport d’ammoniac \u00e0 faible \u00e9mission de carbone lors de la visite du roi n\u00e9erlandais en novembre 2023.<\/p>\n
Photo : \u00a9 duisport \/ L\u00e9gende de l’image<\/strong> (de g. \u00e0 d.) : Markus Bangen, PDG de duisport, et Boudewijn Siemons, PDG de l’Autorit\u00e9 portuaire de Rotterdam (devant), Hendrik W\u00fcst, ministre-pr\u00e9sident de NRW, Dr. Nikolaus Meyer-Landrut, ambassadeur de la R\u00e9publique f\u00e9d\u00e9rale d’Allemagne aux Pays-Bas (derri\u00e8re)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les ports de Duisbourg et de Rotterdam poursuivent leur \u00e9troite collaboration : en pr\u00e9sence de Hendrik W\u00fcst, ministre-pr\u00e9sident du Land de Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie, une nouvelle d\u00e9claration d’intention [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4307,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-70927","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n