{"id":68238,"date":"2025-02-27T17:48:21","date_gmt":"2025-02-27T16:48:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/02\/27\/elvis-avertit-sur-le-manque-despace-de-chargement-et-les-prix-eleves\/"},"modified":"2025-02-27T17:48:21","modified_gmt":"2025-02-27T16:48:21","slug":"elvis-avertit-sur-le-manque-despace-de-chargement-et-les-prix-eleves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2025\/02\/27\/elvis-avertit-sur-le-manque-despace-de-chargement-et-les-prix-eleves\/","title":{"rendered":"ELVIS avertit sur le manque d’espace de chargement et les prix \u00e9lev\u00e9s"},"content":{"rendered":"
La European Cargo Alliance of International Forwarders (ELVIS) AG tire dans son dernier rapport de march\u00e9 pour le quatri\u00e8me trimestre 2024 un bilan d\u00e9cevant : l’ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e s’est \u00e0 nouveau termin\u00e9e par une l\u00e9g\u00e8re baisse du produit int\u00e9rieur brut (PIB). Bien que le march\u00e9 du transport ait \u00e9t\u00e9 stabilis\u00e9 au dernier trimestre par la consommation et le commerce, l’\u00e9largissement des p\u00e9ages pour les v\u00e9hicules plus petits entra\u00eene des valeurs de comparaison d\u00e9form\u00e9es pour le kilom\u00e9trage total.<\/strong><\/h5>\n

(Alzenau) Dans le cadre de la reprise printani\u00e8re qui s’amorce, la r\u00e9duction continue des flottes de v\u00e9hicules reste particuli\u00e8rement probl\u00e9matique : m\u00eame une l\u00e9g\u00e8re augmentation de la demande pourrait entra\u00eener une p\u00e9nurie d’espace de chargement et des hausses de prix. \u00c9tant donn\u00e9 que les r\u00e9serves ont \u00e9t\u00e9 largement \u00e9puis\u00e9es en raison de la pression des prix sur le march\u00e9, les exp\u00e9diteurs devraient engager un dialogue avec les prestataires logistiques d\u00e8s les pics saisonniers.<\/p>\n

\u00ab Notre rapport de march\u00e9 actuel confirme que les d\u00e9veloppements de 2023 se poursuivent : l’\u00e9conomie ne s’est pas r\u00e9tablie en 2024. Avec une baisse du PIB de 0,2 pour cent, elle se contracte d\u00e9j\u00e0 pour la deuxi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive \u00bb, d\u00e9clare Nikolja Grabowski, membre du conseil d’administration de l’ELVIS AG. Bien qu’une croissance minimale soit pr\u00e9vue pour les douze mois \u00e0 venir, aucun v\u00e9ritable retournement de tendance n’est en vue. La situation tendue se refl\u00e8te surtout dans l’industrie manufacturi\u00e8re. En particulier, le secteur automobile \u00e9volue \u00e0 un niveau historiquement bas : la production industrielle allemande dans le domaine des automobiles et des pi\u00e8ces automobiles a chut\u00e9 en d\u00e9cembre 2024 par rapport au mois pr\u00e9c\u00e9dent (-10,0 pour cent) et par rapport au mois de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente (-12,2 pour cent).<\/p>\n

Selon ELVIS, le march\u00e9 du transport a \u00e9t\u00e9 principalement soutenu par le commerce au dernier trimestre 2024. Le commerce en ligne et par correspondance a connu un d\u00e9veloppement particuli\u00e8rement dynamique, enregistrant en d\u00e9cembre 2024 une augmentation du chiffre d’affaires de 5,3 pour cent par rapport \u00e0 novembre et m\u00eame de 15,5 pour cent par rapport \u00e0 d\u00e9cembre 2023. Alors que le kilom\u00e9trage mensuel des camions a diminu\u00e9 de 20 pour cent en d\u00e9cembre 2024 par rapport \u00e0 novembre, il \u00e9tait sup\u00e9rieur de 3,3 pour cent par rapport \u00e0 d\u00e9cembre 2023. Cependant, les chiffres de comparaison pour le kilom\u00e9trage total de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente sont l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9form\u00e9s. \u00ab En raison du fait que depuis peu, les v\u00e9hicules plus petits jusqu’\u00e0 3,5 tonnes sont \u00e9galement soumis \u00e0 p\u00e9age, le kilom\u00e9trage total appara\u00eet environ 1,6 pour cent plus \u00e9lev\u00e9 qu’il ne l’est r\u00e9ellement \u00bb, explique Grabowski.<\/p>\n

Au d\u00e9but de la nouvelle ann\u00e9e, les entreprises de transport restent n\u00e9anmoins optimistes : en janvier 2025, tous les trois indicateurs des perspectives conjoncturelles ifo pour le secteur \u00ab transport de marchandises par route \u00bb ont montr\u00e9 une tendance \u00e0 la hausse par rapport \u00e0 d\u00e9cembre 2024 (climat des affaires : 19,8 pour cent ; situation des affaires : 3,6 pour cent ; attentes commerciales : 41,5 pour cent). La reprise est encore plus marqu\u00e9e par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : par rapport \u00e0 janvier 2024, tous les trois indicateurs affichent des augmentations significatives de 35,2 pour cent, 17,2 pour cent et 59,1 pour cent respectivement. Les pr\u00e9visions de chiffre d’affaires montrent \u00e9galement une l\u00e9g\u00e8re augmentation, avec une hausse de 6,7 pour cent en janvier 2025 par rapport au mois de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Une enqu\u00eate non repr\u00e9sentative de l’ELVIS AG r\u00e9alis\u00e9e en f\u00e9vrier temp\u00e8re l\u00e9g\u00e8rement cet optimisme : 44 pour cent des entreprises de transport interrog\u00e9es ont d\u00e9clar\u00e9 que leur situation commerciale s’\u00e9tait d\u00e9t\u00e9rior\u00e9e au cours des quatre derni\u00e8res semaines. Cependant, pr\u00e8s de la moiti\u00e9 (48 pour cent) s’attend \u00e0 ce qu’il n’y ait pas de changements majeurs au cours des quatre prochaines semaines.<\/p>\n

Selon le rapport de march\u00e9, l’\u00e9volution des co\u00fbts est \u00e9galement rest\u00e9e stable : en raison de l’inflation globalement mod\u00e9r\u00e9e, les prix ont peu chang\u00e9. Par exemple, les prix de vente en gros en janvier 2025 n’ont augment\u00e9 que l\u00e9g\u00e8rement de 0,9 pour cent par rapport \u00e0 janvier 2024. Les entreprises de transport interrog\u00e9es par ELVIS s’attendent \u00e9galement \u00e0 ce que les prix de transport baissent encore au cours des quatre prochaines semaines (34 pour cent) ou restent stables (44 pour cent). En revanche, l’augmentation des salaires des conducteurs de camions est beaucoup plus perceptible : au troisi\u00e8me trimestre 2024, les co\u00fbts de personnel \u00e9taient sup\u00e9rieurs de 6,6 pour cent par rapport au niveau du trimestre de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Cela poursuit l’effet de rattrapage de la spirale salaires-prix des trimestres pr\u00e9c\u00e9dents.<\/p>\n

La r\u00e9duction de la flotte suscite des inqui\u00e9tudes<\/h5>\n

Le groupement des exp\u00e9diteurs voit particuli\u00e8rement d’un mauvais \u0153il la tendance persistante \u00e0 r\u00e9duire encore la flotte de v\u00e9hicules \u2013 les experts estiment actuellement une baisse de 5 \u00e0 10 pour cent. M\u00eame une l\u00e9g\u00e8re augmentation de la demande pourrait probablement entra\u00eener une p\u00e9nurie d’espace de chargement et des hausses de prix soudaines. Dans cette \u00e9volution, ELVIS voit un grand d\u00e9fi pour le secteur : \u00ab Les affaires de printemps \u00e0 venir mettront fortement \u00e0 l’\u00e9preuve les capacit\u00e9s de transport. Auparavant, les fluctuations de la demande pouvaient \u00eatre compens\u00e9es par des camions de r\u00e9serve et des conducteurs suppl\u00e9mentaires \u2013 ces r\u00e9serves ont maintenant \u00e9t\u00e9 largement \u00e9puis\u00e9es et ne sont pas \u00e0 nouveau disponibles \u00e0 court terme \u00bb, explique Grabowski. \u00ab Les exp\u00e9diteurs devraient donc engager un dialogue avec leurs prestataires logistiques d\u00e8s que possible pour \u00e9viter les goulets d’\u00e9tranglement lors des pics saisonniers. \u00bb<\/p>\n

T\u00e9l\u00e9chargez l’\u00e9tude ici<\/a><\/h4>\n

Photo : \u00a9 ELVIS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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