{"id":67891,"date":"2025-02-01T20:01:59","date_gmt":"2025-02-01T19:01:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/02\/01\/wrightbus-lance-deux-nouveaux-camions-electriques-sur-le-marche\/"},"modified":"2025-02-01T20:01:59","modified_gmt":"2025-02-01T19:01:59","slug":"wrightbus-lance-deux-nouveaux-camions-electriques-sur-le-marche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2025\/02\/01\/wrightbus-lance-deux-nouveaux-camions-electriques-sur-le-marche\/","title":{"rendered":"Wrightbus lance deux nouveaux camions \u00e9lectriques sur le march\u00e9"},"content":{"rendered":"
Sous la nouvelle marque \u00ab Rightech \u00bb, l’entreprise Wrightbus de Ballymena, en Irlande du Nord, lance deux camions sur le march\u00e9 \u2013 un camion de 7,5 tonnes avec conduite \u00e0 gauche et un autre avec conduite \u00e0 droite \u2013 ainsi qu’un bus de 6 m\u00e8tres et un bus de 9 m\u00e8tres. Ils seront vendus au Royaume-Uni, en Irlande et sur le continent europ\u00e9en.<\/strong><\/h5>\n

(Daylesford \/ Ballymena) Rightech a d\u00e9j\u00e0 re\u00e7u des commandes de toutes les zones cibles mentionn\u00e9es. Le nouvel acteur offre aux villes et aux collectivit\u00e9s des options \u00e9conomiques pour r\u00e9duire les \u00e9missions et am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l’air.<\/p>\n

Le PDG Jean-Marc Gales a expliqu\u00e9 que cette d\u00e9marche conf\u00e8re \u00e0 Wrightbus un avantage suppl\u00e9mentaire par rapport aux importations asiatiques pures. En effet, jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, ces importations n’avaient jamais \u00e9t\u00e9 soutenues par des \u00e9quipes de vente et de marketing OEM engag\u00e9es, un r\u00e9seau de service 24\/7, des logiciels de t\u00e9l\u00e9matique et des outils d’optimisation des itin\u00e9raires.<\/p>\n

Service avec Sapphire et quatre partenaires en Allemagne, en France et au Benelux<\/strong><\/h5>\n

Wrightbus soutient tous les nouveaux produits avec un package de garantie, de service et de maintenance. Cela repose sur la plus grande flotte de techniciens mobiles au Royaume-Uni. De plus, Rightech a conclu un contrat de service avec Sapphire pour le Royaume-Uni. De cette mani\u00e8re, aux trois ateliers existants de Wrightbus \u00e0 Ballymena, Bicester et Warwick s’ajoutent 14 ateliers r\u00e9gionaux.<\/p>\n

En Europe, Rightech peut compter sur le centre de service r\u00e9gional de Wrightbus \u00e0 Br\u00fchl. De plus, quatre lettres d’intention ont \u00e9t\u00e9 sign\u00e9es avec des prestataires en Allemagne, en France et dans les pays du Benelux.<\/p>\n

D’autres entreprises \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission font partie du portefeuille du propri\u00e9taire de Wrightbus, Jo Bamford : Ryze Power fournit des infrastructures de recharge de premier ordre et une expertise. W-Tech est un centre de technologie et de recherche de Wrightbus en collaboration avec la Queen’s University Belfast. Il aide les op\u00e9rateurs de bus et de camions \u00e0 optimiser les itin\u00e9raires et \u00e0 faire fonctionner les flottes de mani\u00e8re aussi efficace que possible.<\/p>\n

Le lancement de Rightech fait suite \u00e0 une phase de croissance record pour Wrightbus. L’entreprise a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9e comme le fabricant de bus \u00e0 la croissance la plus rapide en Europe. Aujourd’hui, le fabricant emploie 2 200 personnes. Il poss\u00e8de des usines en Irlande du Nord et en Malaisie, ainsi que des centres de service au Royaume-Uni, en Irlande du Nord et en Allemagne.<\/p>\n

Plus de 30 000 heures investies dans l’optimisation et l’homologation<\/strong><\/h5>\n

Un accord-cadre strat\u00e9gique avec deux fabricants chinois constitue la base des nouveaux produits. Les ing\u00e9nieurs de Wrightbus ont investi plus de 30 000 heures pour amener les v\u00e9hicules aux normes Wrightbus \u2013 par le biais de tests ind\u00e9pendants, d’homologation, de conception et de validation.<\/p>\n

Jo Bamford a sorti Wrightbus de la faillite en 2019. Il est convaincu que Rightech contribuera \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer les plans de d\u00e9carbonisation pour tous les op\u00e9rateurs de transport et de flotte. \u00ab \u00c9tant donn\u00e9 les impacts du changement climatique sur notre plan\u00e8te, il ne faut pas perdre de temps \u00bb, a-t-il soulign\u00e9.<\/p>\n

\u00ab Chacune de mes entreprises se concentre sur la transition \u00e9nerg\u00e9tique ; que ce soit pour les v\u00e9hicules ou pour l’hydrog\u00e8ne et les carburants durables. Nous avons \u00e9galement \u00e0 l’esprit la distribution, l’approvisionnement et l’infrastructure. Les op\u00e9rateurs de flotte doivent agir maintenant. Pour cela, ils ont besoin de solutions abordables. Rightech a la r\u00e9ponse \u2013 elle offre des produits incroyables, soutenus par le meilleur fabricant de bus du Royaume-Uni. \u00bb<\/p>\n

Jean-Marc Gales, PDG de Wrightbus, a d\u00e9j\u00e0 travaill\u00e9 pendant quatre d\u00e9cennies dans l’ensemble de l’industrie automobile avec des camions, des voitures particuli\u00e8res et des bus. Il a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Wrightbus a hiss\u00e9 le drapeau des Z\u00e9ro \u00c9missions bien avant tous les autres. Notre double \u00e9tage \u00e0 hydrog\u00e8ne \u00e9tait le premier au monde. De plus, nous avons 1 700 bus \u00e9lectriques sur la route. Ils parcourent des millions de kilom\u00e8tres \u00e0 travers le Royaume-Uni et l’Europe. Ils atteignent une disponibilit\u00e9 op\u00e9rationnelle de 98,6 %. \u00bb<\/p>\n

\u00ab 43 % des pi\u00e8ces de chaque bus Wright viennent de fournisseurs du Royaume-Uni. L’entreprise emploie directement plus de 2 200 personnes au Royaume-Uni et cr\u00e9e 6 600 emplois suppl\u00e9mentaires dans la cha\u00eene d’approvisionnement. Cette tendance va se poursuivre. \u00bb<\/p>\n

\u00ab Nous voulons \u00eatre une entreprise de mobilit\u00e9 mondiale. Pour cela, nous devons \u00e9largir notre portefeuille de produits. Notre usine continue d’augmenter la production de bus \u00e0 un et deux \u00e9tages. Mais pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande de bus midi sans \u00e9missions, ce partenariat strat\u00e9gique est judicieux. Car le moyen le plus rapide de d\u00e9carboniser les flottes de camions et de bus est l’\u00e9lectrification imm\u00e9diate. \u00bb<\/p>\n

\u00ab Rightech r\u00e9soudra les probl\u00e8mes mentionn\u00e9s, soutenu par notre portefeuille d’entreprises \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission. Elles offriront \u00e0 notre personnel en Irlande du Nord, dans le reste du Royaume-Uni et en Europe davantage d’emplois et d’opportunit\u00e9s. \u00bb<\/p>\n

Alternatives de transport \u00e9lectrifi\u00e9es<\/h5>\n

Un porte-parole de Sapphire a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab L’objectif de notre partenariat est d’aider l’industrie du transport \u00e0 faire avancer la r\u00e9duction des CO2. Cela se fait en int\u00e9grant des initiatives de transport \u00e9lectrifi\u00e9 dans des solutions et des services innovants existants. Ainsi, nous soutenons ces flottes dans leur transition imp\u00e9rative vers l’exploitation avec des carburants alternatifs. \u00bb<\/p>\n

Photo : \u00a9 Wrightbus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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