(Duisbourg) \u00ab Nous sommes heureux de pouvoir maintenant d\u00e9marrer apr\u00e8s l’approbation de l’Office f\u00e9d\u00e9ral des cartels \u00bb, d\u00e9clare Markus Micken, responsable de la logistique chez thyssenkrupp Steel, soulag\u00e9 : \u00ab Le plus grand site de production d’acier d’Europe et le plus grand port int\u00e9rieur du monde, avec plus de 60 millions de tonnes de manutention de mati\u00e8res premi\u00e8res et de marchandises en vrac par an, sont des partenaires naturels pour faire avancer la logistique et la transformation \u00e0 Duisbourg et dans la r\u00e9gion Rhin-Ruhr. Nous allons maintenant aborder cela \u00e0 plein r\u00e9gime. \u00bb<\/p>\n
\u00ab Mieux plut\u00f4t que moins cher \u00bb - Avec ce slogan, la thyssenkrupp Steel Logistics GmbH, scind\u00e9e en 2022, a convaincu non seulement le groupe duisport, mais aussi ses propres employ\u00e9s, environ 300, ainsi que la cod\u00e9cision concernant le joint venture pr\u00e9vu. Les objectifs du partenariat strat\u00e9gique entre les deux entreprises sont des synergies en mati\u00e8re de savoir-faire, plus de flexibilit\u00e9 et d’adaptabilit\u00e9, qui deviennent n\u00e9cessaires notamment dans le cadre de la transformation de thyssenkrupp Steel vers une production d’acier respectueuse du climat, ainsi qu’une ouverture vers des affaires tierces.<\/p>\n
En tant qu’expert en logistique portuaire et de distribution, duisport apporte un savoir-faire logistique \u00e9tendu au joint venture, notamment dans la technique portuaire et de manutention ainsi que dans sa num\u00e9risation. Ainsi, duisport dispose d’un logiciel de contr\u00f4le de grue que thyssenkrupp Steel a jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent achet\u00e9. Inversement, thyssenkrupp Steel Logistics se distingue notamment par son expertise approfondie en mati\u00e8re de manutention de marchandises en vrac et d’utilisation de remorqueurs et de barges. En effet, le port de Schwelgern traite actuellement environ 20 millions de tonnes de mati\u00e8res premi\u00e8res telles que des minerais, des combustibles de frittage et du coke par an, ce qui en fait l’un des ports int\u00e9rieurs allemands les plus performants.<\/p>\n
En plus d’un regroupement des comp\u00e9tences, le joint venture pr\u00e9voit d’ouvrir les capacit\u00e9s de manutention lib\u00e9r\u00e9es dans le port de Duisbourg \u00e0 des tiers. En effet, dans le cadre de la transformation \u00ab verte \u00bb de thyssenkrupp Steel, la manutention de charbon dans le port de Schwelgern sera progressivement supprim\u00e9e. Au plus tard en 2045, un tiers de la capacit\u00e9 de manutention actuellement utilis\u00e9e pour le stockage de charbon sera disponible pour d’autres volumes de manutention. Ici, en plus des exigences internes de l’entreprise, des affaires tierces peuvent \u00e9galement aider. Par exemple, la manutention de biomasse pourrait \u00eatre envisag\u00e9e, pour laquelle des clients chez duisport ont d\u00e9j\u00e0 manifest\u00e9 leur int\u00e9r\u00eat. \u00ab Au cours des 25 derni\u00e8res ann\u00e9es, nous avons montr\u00e9 en tant qu’acteur cl\u00e9 de la transformation structurelle que nous pouvons r\u00e9ussir ce changement. De plus, nous avons \u00e9tabli un vaste r\u00e9seau international qui est directement connect\u00e9 aux ports maritimes, \u00e0 la r\u00e9gion m\u00e9diterran\u00e9enne ainsi qu’\u00e0 l’Asie et \u00e0 l’Am\u00e9rique. Ensemble avec thyssenkrupp Steel, nous voulons activement fa\u00e7onner l’avenir de la r\u00e9gion \u00e9conomique Rhin-Ruhr \u00bb, d\u00e9clare Markus Bangen, PDG du nouveau co-propri\u00e9taire duisport.<\/p>\n
Les personnes qui ont jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent travaill\u00e9 c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te dans le port de Duisbourg doivent \u00e9galement se rapprocher. Avec des remorqueurs, les bassins portuaires peuvent \u00eatre mieux connect\u00e9s par voie d’eau, au lieu d’utiliser des camions et des routes. Comme les deux entreprises apportent un savoir-faire technique \u00e9tendu, elles peuvent s’entraider lors des travaux de r\u00e9paration et ainsi \u00e9conomiser sur l’utilisation de personnel externe. De m\u00eame, les pics de charge respectifs peuvent \u00eatre mieux amortis ensemble avec les ressources. La qualification conjointe des employ\u00e9s est \u00e9galement pr\u00e9vue. Ainsi, des formations pour les futurs conducteurs de grue seront \u00e0 l’avenir \u00e9largies par l’utilisation du simulateur de grue de duisport. Un concept commun doit \u00e9galement \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9 pour la qualification. La nouvelle \u00e9quipe de direction est convaincue : ils mettront en \u0153uvre les activit\u00e9s commerciales communes et le plan d’avenir en tenant compte de la responsabilit\u00e9 envers tous les employ\u00e9s et les propri\u00e9taires. Dans le partenariat avec le groupe duisport, ils pr\u00e9voient d’\u00e9lever les comp\u00e9tences logistiques de thyssenkrupp Steel Logistics GmbH \u00e0 un nouveau niveau et d’utiliser le soutien mutuel pour exploiter les marges suppl\u00e9mentaires pour des investissements cibl\u00e9s. Ils se r\u00e9jouissent de ce d\u00e9fi.<\/p>\n
Gr\u00e2ce \u00e0 la connexion \u00e0 la m\u00e9tropole Rhin-Ruhr et aux nouvelles possibilit\u00e9s de r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante de cha\u00eenes d’approvisionnement, l’utilisation commune des capacit\u00e9s portuaires le long du Rhin par duisport et thyssenkrupp est pr\u00e9cieuse \u00e0 long terme. Pour l’emploi et l’avenir des employ\u00e9s de thyssenkrupp Steel Logistics, cela signifie donc une s\u00e9curit\u00e9, ind\u00e9pendamment des changements de volume dus \u00e0 la transformation \u2013 un bon signal pour le site de Duisbourg et la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine Rhin-Ruhr.<\/p>\n
Photo : \u00a9 thyssenkrupp Steel Logistics GmbH \/ L\u00e9gende de l’image :<\/strong> Duisbourg Schwelgern<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s l’approbation de la transaction par l’Office f\u00e9d\u00e9ral des cartels, le joint venture logistique entre thyssenkrupp Steel Logistics GmbH et Duisburger Hafen AG (duisport) prend son [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6250,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1560,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-65934","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-intralogistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n