![\"\"](\"https:\/\/loginfo24.com\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/12\/ECL_18.7.24_2-scaled-1.jpg\")
R\u00fcdiger Schacht (IHK zu L\u00fcbeck, \u00e0 gauche) f\u00e9licite le directeur d’ECL, J\u00f6rg Ullrich, pour l’anniversaire de l’entreprise de transport<\/caption>\n(L\u00fcbeck) \u00c0 cette \u00e9poque, l’industrie finlandaise du papier et du carton a fond\u00e9 une entreprise appel\u00e9e \u00ab\u00a0Impaka\u00a0\u00bb, qui s’occupait de la distribution de ses produits forestiers depuis le port d’entr\u00e9e de L\u00fcbeck vers les clients finaux europ\u00e9ens. Entre-temps, les partenaires ont renomm\u00e9 l’entreprise en \u00ab\u00a0Warico\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Finalement, en 1996, le groupe finlandais UPM Kymmene a pris le contr\u00f4le de l’entreprise et a renomm\u00e9 la nouvelle filiale en UPM Kymmene Distribution. Le 1er juillet 1999, UPM a impliqu\u00e9 la LHG pour renforcer la coop\u00e9ration \u00e0 long terme dans le secteur des produits forestiers. Un nouveau nom a \u00e9t\u00e9 convenu, promettant une certaine neutralit\u00e9 : c’\u00e9tait la naissance de la European Cargo Logistics GmbH (ECL). Aujourd’hui, la LHG d\u00e9tient 100 % des parts.<\/p>\n
L’ancienne entreprise de logistique papier s’est \u00e9largie au fil des ans et a d\u00e9velopp\u00e9 des comp\u00e9tences principalement dans le domaine intermodal. ECL s’engage depuis de nombreuses ann\u00e9es \u00e0 transf\u00e9rer le transport de marchandises de la route vers le rail. Cela occupe une place importante dans la mission de l’entreprise. Avec son r\u00e9seau \u00ab\u00a0One-Stop-Shop\u00a0\u00bb, ECL aide ses clients \u00e0 \u00e9conomiser chaque jour des centaines de tonnes d’\u00e9quivalents CO2 par rapport aux transports routiers \u00e9quivalents. En plus de la logistique traditionnelle des produits forestiers, l’offre comprend \u00e9galement des transports ferroviaires et routiers conventionnels, des chargements partiels de camions ainsi que des transports de courte distance.<\/p>\n
Dans l’offre de transport, il est \u00e9galement vrai que les transports doivent \u00eatre aussi respectueux de l’environnement que possible. Ce n’est pas pour rien que \u00ab\u00a0vert\u00a0\u00bb est l’une des couleurs de l’entreprise ECL. Des v\u00e9hicules Euro 6 modernes et une planification efficace des itin\u00e9raires avec peu de trajets \u00e0 vide sont des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s pour r\u00e9pondre \u00e0 cette exigence. Mais la compensation compl\u00e8te des \u00e9missions g\u00e9n\u00e9r\u00e9es pendant le transport fait \u00e9galement partie de l’engagement.<\/p>\n
R\u00fcdiger Schacht (IHK zu L\u00fcbeck, \u00e0 gauche) f\u00e9licite le directeur d’ECL, J\u00f6rg Ullrich, pour l’anniversaire de l’entreprise de transport<\/caption>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Il y a quelques ann\u00e9es, l’entreprise de transport a d\u00e9plac\u00e9 ses bureaux de L\u00fcbeck \u00e0 Travem\u00fcnde, dans le b\u00e2timent du port au Skandinavienkai. Ici, l’\u00e9quipe d’ECL est au c\u0153ur d’un point logistique unique pour les transports RoRo, les produits forestiers, les v\u00e9hicules neufs, les transports de marchandises lourdes et bien s\u00fbr les transports intermodaux. Ceux-ci passent par le terminal ferroviaire de Baltic Rail Gate, la filiale \u00e0 50 % de la LHG et Kombiverkehr.<\/p>\n
Le directeur J\u00f6rg Ullrich attend un nouvel \u00e9lan pour ses affaires gr\u00e2ce \u00e0 l’extension des voies actuellement en cours chez BRG. \u00ab\u00a0Les transports existants pourront alors \u00eatre trait\u00e9s encore plus facilement, mais surtout, nous aurons beaucoup plus de marge de man\u0153uvre pour d\u00e9velopper de nouvelles lignes\u00a0\u00bb, explique Ullrich. Si tout se passe comme pr\u00e9vu, des trains de jusqu’\u00e0 740 m\u00e8tres pourront bient\u00f4t circuler. Gr\u00e2ce \u00e0 des trains plus longs et \u00e0 une troisi\u00e8me installation de grue, la capacit\u00e9 augmentera ainsi \u00e0 240 000 unit\u00e9s de transport, g\u00e9n\u00e9ralement des remorques ou des conteneurs. \u00ab\u00a0C’est passionnant. Les temps ne sont pas faciles pour les entreprises de transport de taille interm\u00e9diaire, mais je suis optimiste quant \u00e0 notre capacit\u00e9 \u00e0 bien g\u00e9rer les 25 prochaines ann\u00e9es\u00a0\u00bb, conclut Ullrich.<\/p>\n
Photos : \u00a9 ECL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le 1er juillet, la soci\u00e9t\u00e9 de transport de L\u00fcbeck, European Cargo Logistics (ECL), une filiale de la L\u00fcbecker Hafen-Gesellschaft (LHG), a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 son 25e anniversaire. \u00c0 [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-65863","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n