{"id":65809,"date":"2024-07-12T18:43:38","date_gmt":"2024-07-12T16:43:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/07\/12\/letude-de-marche-logistique-suisse-02-de-gs1-est-publiee\/"},"modified":"2024-07-12T18:43:38","modified_gmt":"2024-07-12T16:43:38","slug":"letude-de-marche-logistique-suisse-02-de-gs1-est-publiee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2024\/07\/12\/letude-de-marche-logistique-suisse-02-de-gs1-est-publiee\/","title":{"rendered":"L’\u00e9tude de march\u00e9 logistique Suisse 02 de GS1 est publi\u00e9e"},"content":{"rendered":"
L’\u00e9tude de march\u00e9 logistique Suisse 02 de GS1 Switzerland en tant qu’\u00e9diteur, r\u00e9alis\u00e9e par les auteurs Prof. Dr. Thomas Friedli, Dr. des. Leon Zacharias et Ludwig H\u00e4berle (tous de l’Institut de gestion de la cha\u00eene d’approvisionnement de l’Universit\u00e9 de Saint-Gall), est publi\u00e9e. L’\u00e9tude donne un aper\u00e7u des d\u00e9veloppements logistiques actuels en Suisse.<\/strong><\/h5>\n

(St. Gallen) La logistique march\u00e9 \u00e9tude Suisse 02<\/a><\/strong> est publi\u00e9e et elle traite des situations et des tendances actuelles de la logistique en Suisse. Mais aussi des influences ext\u00e9rieures qui p\u00e9n\u00e8trent en Suisse. La complexit\u00e9 le long des routes commerciales mondiales augmente en raison des crises mondiales. Les flux de marchandises \u00e9tablis ont d\u00fb \u00eatre adapt\u00e9s en un temps record, ce qui entra\u00eene maintenant de nouveaux d\u00e9fis. Les retards et les augmentations de co\u00fbts dans les cha\u00eenes d’approvisionnement en sont la cons\u00e9quence logique.<\/p>\n

Introduction et th\u00e8mes principaux :<\/strong> La deuxi\u00e8me \u00e9dition de l’\u00e9tude de march\u00e9 logistique 2024 met en lumi\u00e8re les tendances et d\u00e9veloppements actuels du march\u00e9 logistique suisse, en se concentrant sur la complexit\u00e9 croissante des routes commerciales mondiales et l’impact des crises g\u00e9opolitiques. Un point central est la num\u00e9risation et l’automatisation croissantes dans la logistique d’entrep\u00f4t.<\/p>\n

Tendances et d\u00e9veloppements :<\/strong> L’\u00e9tude identifie et analyse diverses tendances le long de trois dimensions : force d’impact, degr\u00e9 d’\u00e9tablissement et dynamique des tendances. Les tendances importantes comprennent l’incertitude g\u00e9opolitique, la p\u00e9nurie de main-d’\u0153uvre qualifi\u00e9e, le Big Data, l’intelligence artificielle, la durabilit\u00e9 et l’automatisation. Un accent particulier est mis sur la r\u00e9silience et les efforts de nearshoring, qui ont gagn\u00e9 en importance ces derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n

Durabilit\u00e9 dans le transport de marchandises :<\/strong> Le rapport souligne que le secteur des transports repr\u00e9sentait en 2022 32,9 % des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre en Suisse. Un retournement de tendance est observ\u00e9 depuis 2008 avec une diminution continue des \u00e9missions, notamment gr\u00e2ce \u00e0 des normes d’\u00e9mission plus strictes et \u00e0 la diffusion croissante de moteurs alternatifs. La performance de transport et le nombre de v\u00e9hicules \u00e0 propulsion alternative ont \u00e9galement augment\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n

D\u00e9veloppements sp\u00e9cifiques aux modes de transport :<\/strong> Dans le domaine du transport de marchandises, le rail a une part \u00e9lev\u00e9e par rapport \u00e0 la comparaison europ\u00e9enne. Le transport combin\u00e9, en particulier le transport de transit, montre une \u00e9volution positive. En revanche, le transport a\u00e9rien de fret est affect\u00e9 par des faiblesses mondiales et europ\u00e9ennes. La navigation fluviale sur le Rhin reste centrale pour l’importation et l’exportation, malgr\u00e9 les d\u00e9fis pos\u00e9s par les niveaux d’eau fluctuants.<\/p>\n

Crises g\u00e9opolitiques :<\/strong> Les conflits g\u00e9opolitiques, comme au Moyen-Orient, en Asie de l’Est et en Europe de l’Est, ont des impacts significatifs sur la logistique et l’\u00e9conomie suisse. Les conflits peuvent menacer des voies commerciales centrales et entra\u00eener des co\u00fbts de transport accrus et des retards. Le rapport souligne l’importance de la r\u00e9silience et des strat\u00e9gies de cha\u00eenes d’approvisionnement flexibles dans une \u00e9conomie mondialis\u00e9e.<\/p>\n

Perspectives d’avenir :<\/strong> Le rapport se penche \u00e9galement sur l’avenir et discute de sc\u00e9narios possibles, tels qu’un conflit militaire entre la Chine et Ta\u00efwan ou une escalade entre l’OTAN et la Russie. Ces conflits pourraient avoir des cons\u00e9quences de grande envergure pour l’\u00e9conomie mondiale et pour la Suisse.<\/p>\n

Dans l’ensemble, l’\u00e9tude met en \u00e9vidence les d\u00e9fis et les strat\u00e9gies d’adaptation n\u00e9cessaires pour faire face aux circonstances mondiales et locales en constante \u00e9volution.<\/p>\n

T\u00e9l\u00e9chargez l’\u00e9tude ici<\/a><\/h4>\n

Graphique : \u00a9 GS1\/ISPM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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