{"id":65713,"date":"2024-07-07T10:21:51","date_gmt":"2024-07-07T08:21:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/07\/07\/scandlines-met-un-terme-a-la-tendance-negative-dans-le-secteur-du-fret\/"},"modified":"2024-07-07T10:21:51","modified_gmt":"2024-07-07T08:21:51","slug":"scandlines-met-un-terme-a-la-tendance-negative-dans-le-secteur-du-fret","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2024\/07\/07\/scandlines-met-un-terme-a-la-tendance-negative-dans-le-secteur-du-fret\/","title":{"rendered":"Scandlines met un terme \u00e0 la tendance n\u00e9gative dans le secteur du fret"},"content":{"rendered":"
\n
Apr\u00e8s une l\u00e9g\u00e8re mais persistante tendance n\u00e9gative dans le secteur du fret, d\u00e9clench\u00e9e par des facteurs g\u00e9opolitiques, l’horizon s’\u00e9claircit maintenant pour Scandlines. Pour le premier semestre 2024, Scandlines constate en moyenne une croissance du trafic de camions de 5 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente sur la route Rostock-Gedser. Les effets de la conjoncture faible, en particulier en Allemagne et en Su\u00e8de, se font encore sentir.<\/h5>\n

Cependant, au Danemark, en Su\u00e8de et dans les pays du Benelux, il existe des signes timides d’am\u00e9lioration conjoncturelle. Cela correspond aux attentes de Scandlines d’une reprise lente au cours du second semestre 2024. De mani\u00e8re similaire, le secteur des transports en bus sur Rostock-Gedser se comporte \u00e9galement positivement, car le volume a augment\u00e9 de 5 % au cours des six premiers mois de 2024 par rapport \u00e0 2023. L’envie de reprendre des voyages de groupe \u00e0 l’\u00e9tranger est progressivement revenue.<\/p>\n

\u00ab Avec ces d\u00e9veloppements r\u00e9jouissants, nous regardons avec confiance la haute saison dans laquelle nous nous trouvons maintenant. Avec le d\u00e9but des vacances d’\u00e9t\u00e9 scolaires au Danemark, le trafic de voitures particuli\u00e8res augmente consid\u00e9rablement cette semaine. Au cours des six premiers mois de cette ann\u00e9e, un peu moins de voitures particuli\u00e8res que l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente ont utilis\u00e9 les services de ferry de Scandlines, mais les chiffres de pr\u00e9-r\u00e9servation pour la saison estivale sur les deux routes de la compagnie sont prometteurs \u00bb, d\u00e9clare Heiko K\u00e4hler, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Scandlines Deutschland GmbH.<\/p>\n

Cependant, chez Scandlines, le volume de trafic n’est pas le seul crit\u00e8re d\u00e9terminant. L’accent reste mis sur les efforts pour r\u00e9aliser la vision d’une exploitation de ferry sans \u00e9missions directes. Sur la ligne Vogelflug entre Puttgarden et R\u00f8dby, l’exploitation \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission devrait devenir une r\u00e9alit\u00e9 d’ici 2030. Dans le cadre de son rapport de durabilit\u00e9, Scandlines s’est engag\u00e9 \u00e0 fonctionner sans \u00e9missions directes d’ici 2040. La r\u00e9alisation de ces objectifs ambitieux n\u00e9cessite des investissements importants, allant des voiles rotatives et des optimisations d’h\u00e9lices sur la route Rostock-Gedser jusqu’\u00e0 la mise en service du premier ferry de fret enti\u00e8rement \u00e9lectrique de Scandlines, la \u00ab Futura \u00bb, en 2024. Depuis 2013, Scandlines a investi un total de 400 millions d’euros dans des mesures qui rapprochent progressivement ces objectifs. En 2030, Scandlines pr\u00e9voit d\u00e9j\u00e0 une r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2<\/sub> de 60 % par rapport \u00e0 2008.<\/p>\n

Int\u00e9r\u00eats \u00e9conomiques et durabilit\u00e9 vont de pair<\/h5>\n

\u00ab Pour nous, les int\u00e9r\u00eats \u00e9conomiques et la mise en \u0153uvre de nos objectifs de durabilit\u00e9 vont de pair. Ce n’est que sur la base de r\u00e9sultats stables et de d\u00e9veloppements commerciaux positifs que nous pouvons mettre en \u0153uvre notre agenda vert et offrir \u00e0 nos clients un moyen de transport CO2<\/sub>-efficient entre l’Allemagne et la Scandinavie \u00bb, d\u00e9clare Heiko K\u00e4hler.<\/p>\n

Photo : \u00a9 Scandlines<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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