{"id":65341,"date":"2024-05-24T06:34:30","date_gmt":"2024-05-24T04:34:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/05\/24\/volvo-trucks-lance-des-camions-a-hydrogene-sur-le-marche\/"},"modified":"2024-05-24T06:34:30","modified_gmt":"2024-05-24T04:34:30","slug":"volvo-trucks-lance-des-camions-a-hydrogene-sur-le-marche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2024\/05\/24\/volvo-trucks-lance-des-camions-a-hydrogene-sur-le-marche\/","title":{"rendered":"Volvo Trucks lance des camions \u00e0 hydrog\u00e8ne sur le march\u00e9"},"content":{"rendered":"
Volvo Trucks d\u00e9veloppe des camions \u00e9quip\u00e9s de moteurs \u00e0 combustion pouvant fonctionner \u00e0 l’hydrog\u00e8ne. Des tests sur route avec des camions utilisant l’hydrog\u00e8ne dans des moteurs \u00e0 combustion devraient commencer en 2026. Le lancement sur le march\u00e9 est pr\u00e9vu pour la fin de cette d\u00e9cennie. Les camions fonctionnant \u00e0 l’hydrog\u00e8ne vert repr\u00e9sentent une \u00e9tape importante pour Volvo afin d’atteindre son objectif de z\u00e9ro \u00e9mission nette et d’aider ses clients \u00e0 atteindre leurs objectifs de d\u00e9carbonisation.<\/h5>\n

(Ismaning) Les camions fonctionnant \u00e0 l’hydrog\u00e8ne vert plut\u00f4t qu’aux combustibles fossiles offrent une solution pour d\u00e9carboniser le transport. Les camions \u00e0 hydrog\u00e8ne sont particuli\u00e8rement adapt\u00e9s pour les longues distances et dans les r\u00e9gions o\u00f9 l’infrastructure de recharge ou le temps de recharge des batteries est limit\u00e9.<\/p>\n

Volvo commencera en 2026 des tests clients de ses camions utilisant l’hydrog\u00e8ne dans des moteurs \u00e0 combustion. Ces camions devraient \u00eatre disponibles sur le march\u00e9 d’ici la fin de cette d\u00e9cennie. Des tests en laboratoire et sur v\u00e9hicules sont d\u00e9j\u00e0 en cours. Les camions \u00e0 hydrog\u00e8ne avec moteur \u00e0 combustion viendront compl\u00e9ter l’offre de Volvo Trucks en mati\u00e8re de solutions de propulsion alternatives, y compris les camions \u00e9lectriques \u00e0 batterie, les camions \u00e0 hydrog\u00e8ne \u00e0 pile \u00e0 combustible et les camions fonctionnant avec des carburants renouvelables tels que le biogaz, le biodiesel et l’HVO (huile v\u00e9g\u00e9tale hydrog\u00e9n\u00e9e).<\/p>\n

\u00ab Les camions qui conservent le moteur \u00e0 combustion traditionnel mais fonctionnent \u00e0 l’hydrog\u00e8ne devraient offrir la m\u00eame performance et fiabilit\u00e9 que nos camions diesel, mais avec l’avantage suppl\u00e9mentaire d’\u00e9missions de CO2<\/sub> potentiellement tr\u00e8s faibles (du puits \u00e0 la roue). Ils seront un compl\u00e9ment pr\u00e9cieux \u00e0 nos camions \u00e9lectriques \u00e0 batterie qui sont d\u00e9j\u00e0 sur le march\u00e9 depuis quelques ann\u00e9es \u00bb, d\u00e9clare Jan Hjelmgren, responsable de la gestion des produits et de la qualit\u00e9 chez Volvo Trucks.<\/p>\n

Les camions Volvo \u00e9quip\u00e9s de moteurs \u00e0 combustion fonctionnant \u00e0 l’hydrog\u00e8ne vert ont le potentiel d’atteindre des \u00e9missions nettes de CO2<\/sub> nulles si de l’HVO renouvelable est utilis\u00e9 comme carburant d’allumage. Ils seront class\u00e9s comme \u00ab V\u00e9hicule \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission \u00bb (ZEV) conform\u00e9ment aux nouvelles normes d’\u00e9missions de CO2<\/sub> de l’UE.<\/p>\n

\u00ab Il est \u00e9vident que diff\u00e9rentes technologies sont n\u00e9cessaires pour la d\u00e9carbonisation du transport lourd. En tant que fabricant mondial de camions, nous devons soutenir nos clients en proposant une vari\u00e9t\u00e9 de solutions de d\u00e9carbonisation. Les clients auront la possibilit\u00e9 de choisir leur mode de propulsion en fonction de la mission de transport, de l’infrastructure disponible et des prix de l’\u00e9nergie verte \u00bb, ajoute Jan Hjelmgren.<\/p>\n

Efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique am\u00e9lior\u00e9e et consommation de carburant r\u00e9duite<\/h5>\n

Les camions Volvo \u00e9quip\u00e9s de moteurs \u00e0 combustion fonctionnant \u00e0 l’hydrog\u00e8ne utiliseront l’injection directe \u00e0 haute pression (HPDI). Cette technologie permet l’auto-allumage en injectant une petite quantit\u00e9 de carburant d’allumage sous haute pression avant d’ajouter de l’hydrog\u00e8ne. Les avantages de cette technologie incluent une efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique am\u00e9lior\u00e9e, une consommation de carburant r\u00e9duite et une puissance moteur accrue.<\/p>\n

Le groupe Volvo a sign\u00e9 un accord pour \u00e9tablir une coentreprise pour l’utilisation de la technologie HPDI avec Westport Fuel Systems. La coentreprise devrait commencer ses activit\u00e9s au deuxi\u00e8me trimestre 2024 apr\u00e8s la conclusion officielle.<\/p>\n

Faits<\/h5>\n