{"id":64891,"date":"2024-04-16T20:57:12","date_gmt":"2024-04-16T18:57:12","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/04\/16\/michael-otto-avec-un-bilan-de-son-debut-en-tant-que-pdg-de-trans-eu\/"},"modified":"2024-04-16T20:57:12","modified_gmt":"2024-04-16T18:57:12","slug":"michael-otto-avec-un-bilan-de-son-debut-en-tant-que-pdg-de-trans-eu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2024\/04\/16\/michael-otto-avec-un-bilan-de-son-debut-en-tant-que-pdg-de-trans-eu\/","title":{"rendered":"Michael Otto avec un bilan de son d\u00e9but en tant que PDG de Trans.eu"},"content":{"rendered":"
Depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, Michael Otto a d’abord travaill\u00e9 comme consultant pour Trans.eu GmbH. Il a maintenant \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 nouveau PDG de Trans.eu GmbH et est donc responsable de l’orientation strat\u00e9gique de la plateforme de transport sur le march\u00e9 germanophone. Dans une interview avec Loginfo24, il explique sa vision pour Trans.eu et les d\u00e9fis \u00e0 relever.<\/strong><\/h5>\n

(Berlin) Trans.eu GmbH a un nouveau PDG en la personne de Michael Otto. Comment il a commenc\u00e9, quels sont ses plus grands d\u00e9fis et les \u00e9volutions du secteur de la logistique, Michael Otto en a parl\u00e9 avec Loginfo24.<\/p>\n

Loginfo24 : Monsieur Otto, vous \u00eates r\u00e9cemment actif dans votre nouveau poste. Comment d\u00e9cririez-vous votre d\u00e9but ? <\/em><\/strong><\/p>\n

Michael Otto : C’\u00e9tait un bon d\u00e9part productif. En 2024, des t\u00e2ches encore plus exigeantes attendent le secteur de la logistique. Je suis heureux de pouvoir les relever dans mon nouveau r\u00f4le chez Trans.eu.<\/p>\n

Vous venez \u00e0 l’origine de l’informatique. Vous pouvez certainement en b\u00e9n\u00e9ficier avec une plateforme de transport bas\u00e9e sur le cloud, n’est-ce pas ?<\/em><\/strong><\/p>\n

Absolument. J’ai plus de vingt ans d’exp\u00e9rience dans le d\u00e9veloppement et l’introduction de solutions num\u00e9riques et de syst\u00e8mes logiciels pour le secteur de la logistique. Dans un environnement de PME, j’ai d’abord dirig\u00e9 de nombreux projets d’externalisation r\u00e9ussis en tant que chef de projet et j’ai \u00e9t\u00e9 responsable de la conception, du d\u00e9veloppement et de la commercialisation de solutions logicielles \u00e9prouv\u00e9es et innovantes. Depuis 2000, j’ai occup\u00e9 divers postes de direction et, depuis 2013, en tant que directeur g\u00e9n\u00e9ral, j’ai r\u00e9ussi \u00e0 cr\u00e9er de nouveaux d\u00e9partements et domaines d’activit\u00e9, ainsi qu’\u00e0 promouvoir des modernisations d’entreprise et des processus de changement. Les connaissances sp\u00e9cialis\u00e9es approfondies que j’ai acquises au fil des ans me fournissent une base solide pour faire avancer Trans.eu strat\u00e9giquement vers les prochaines grandes \u00e9tapes.<\/p>\n

Pourquoi avez-vous choisi Trans.eu ? <\/em><\/strong><\/p>\n

Depuis un an et demi, j’accompagne en tant que consultant ind\u00e9pendant des entreprises op\u00e9rant \u00e0 l’international dans leur num\u00e9risation, l’automatisation des processus et la gestion d’entreprise. Trans.eu a \u00e9t\u00e9 pour moi l’un des projets les plus passionnants, car il relie l’informatique et la logistique, ce qui en fait une entreprise avec une perspective d’avenir prometteuse.<\/p>\n

Quels objectifs strat\u00e9giques poursuivez-vous chez Trans.eu pour votre march\u00e9 ? <\/em><\/strong><\/p>\n

Mon \u00e9quipe orientera le service et les solutions de Trans.eu au maximum vers l’utilit\u00e9 pour le client. Nous voulons garantir que l’offre de fret et les capacit\u00e9s de transport sur notre plateforme se compl\u00e8tent de mani\u00e8re optimale. Plus le nombre d’utilisateurs est \u00e9lev\u00e9, plus l’intersection entre l’offre et la demande sera grande. Un sous-projet que nous mettons d\u00e9j\u00e0 en \u0153uvre \u00e0 cet \u00e9gard est la connexion des syst\u00e8mes TMS courants \u00e0 travers l’Europe. Je connais tr\u00e8s bien ce secteur et les partenariats avec les fournisseurs de TMS offriront de grands avantages \u00e0 nos clients communs sur le march\u00e9 spot.<\/p>\n

Quelles opportunit\u00e9s uniques voyez-vous pour Trans.eu sur votre march\u00e9 ? <\/em><\/strong><\/p>\n

En tant que champion cach\u00e9 en partie dans la r\u00e9gion DACH, nous pouvons fa\u00e7onner le march\u00e9 avec nos offres novatrices de mani\u00e8re fra\u00eeche et innovante. En raison de la position de leader du march\u00e9 de la plateforme en Europe de l’Est, nous offrons un acc\u00e8s unique aux capacit\u00e9s de transport, qui sont de plus en plus rares en Europe de l’Ouest. L’activit\u00e9 des bourses de fret classiques est \u00e9galement en mutation. La fiabilit\u00e9 des entreprises actives sur la plateforme est devenue plus importante. Avec la bourse de fret priv\u00e9e, nous avons d\u00e9j\u00e0 une solution adapt\u00e9e dans notre portefeuille, qui permet aux transporteurs de travailler plus \u00e9troitement et rapidement avec des partenaires connus et de confiance gr\u00e2ce \u00e0 l’attribution automatis\u00e9e des transports. De plus, la flotte de v\u00e9hicules peut \u00eatre maximis\u00e9e, en particulier avec notre plateforme priv\u00e9e.<\/p>\n

Voyez-vous d’autres tendances sur le march\u00e9 du transport qui correspondent \u00e0 cette \u00e9valuation ?<\/em><\/strong><\/p>\n

\u00c0 mon avis, il y a trois tendances centrales :<\/p>\n

    \n
  1. La num\u00e9risation \u00ab\u00a0r\u00e9elle\u00a0\u00bb et connectante en r\u00e9ponse \u00e0 la pression croissante des co\u00fbts et \u00e0 la p\u00e9nurie de main-d’\u0153uvre qualifi\u00e9e.<\/li>\n
  2. La s\u00e9curit\u00e9 informatique, pour se prot\u00e9ger contre la menace croissante de la cybercriminalit\u00e9.<\/li>\n
  3. La durabilit\u00e9, qui est d’une part un investissement dans notre avenir, mais qui sera d’autre part un facteur de co\u00fbt croissant. Mais la question la plus int\u00e9ressante est de savoir comment nos clients peuvent en b\u00e9n\u00e9ficier.<\/li>\n<\/ol>\n

    Et comment les clients peuvent-ils en b\u00e9n\u00e9ficier ? <\/em><\/strong><\/p>\n

    En commen\u00e7ant par la tendance de la num\u00e9risation \u00ab\u00a0r\u00e9elle\u00a0\u00bb, la plateforme offre une multitude d’outils avanc\u00e9s. Le traitement d’une commande de transport peut \u00eatre effectu\u00e9 num\u00e9riquement par l’entrepreneur via la plateforme. L’\u00e9change de donn\u00e9es inter-entreprises est assur\u00e9, entre autres, par un messager en temps r\u00e9el avec fonction de traduction automatique et par une application. Les donn\u00e9es de statut sont automatiquement renvoy\u00e9es, si possible jusqu’au TMS. Si les entrepreneurs utilisent leurs propres TMS et\/ou solutions de t\u00e9l\u00e9matique, ces donn\u00e9es peuvent \u00e9galement \u00eatre renvoy\u00e9es et trait\u00e9es dans le pool de donn\u00e9es du syst\u00e8me sup\u00e9rieur.<\/p>\n

    L’intelligence artificielle peut d\u00e9j\u00e0 aujourd’hui aider les planificateurs \u00e0 rechercher des frets dans la bourse de fret. Gr\u00e2ce \u00e0 un service de reporting, toutes les donn\u00e9es (par exemple, le niveau actuel du march\u00e9 des prix de transport ou la performance de certains transporteurs) peuvent ensuite \u00eatre \u00e9valu\u00e9es. Gr\u00e2ce aux processus num\u00e9riques continus, les planificateurs \u00e9conomisent ainsi beaucoup de temps de travail et obtiennent de nouveaux espaces pour des conversations importantes avec les clients ou pour faire face \u00e0 des situations critiques. En m\u00eame temps, avec les donn\u00e9es collect\u00e9es, de meilleures d\u00e9cisions strat\u00e9giques peuvent \u00eatre prises.<\/p>\n

    Quels aspects doivent \u00eatre pris en compte en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 ? <\/em><\/strong><\/p>\n

    Sur la base des certifications Dekra et du cloud AWS, notre plateforme est prot\u00e9g\u00e9e au mieux contre les cyberattaques dans le monde entier. Nous faisons beaucoup pour maintenir la s\u00e9curit\u00e9 de la plateforme \u00e0 un niveau \u00e9lev\u00e9. Par exemple, une \u00e9quipe enti\u00e8re s’occupe uniquement de l’autorisation et de la surveillance des entreprises actives sur la plateforme, de sorte qu’aucun \u00ab\u00a0mauvais \u00e9l\u00e9ment\u00a0\u00bb ne puisse rester longtemps actif sur la plateforme. Les entreprises partenaires connect\u00e9es \u00e0 la plateforme sont autoris\u00e9es, v\u00e9rifi\u00e9es et r\u00e9guli\u00e8rement invit\u00e9es \u00e0 mettre \u00e0 jour, par exemple, des documents d’assurance, dans des processus num\u00e9riques et automatis\u00e9s. De plus, les \u00e9valuations des entreprises individuelles peuvent \u00eatre consult\u00e9es \u00e0 tout moment. En outre, avec la bourse de fret priv\u00e9e, des entreprises particuli\u00e8rement fiables peuvent \u00eatre invit\u00e9es \u00e0 rejoindre une bourse de fret exclusive, afin de les privil\u00e9gier lors de l’attribution des transports.<\/p>\n

    Et qu’en est-il de la durabilit\u00e9 ? <\/em><\/strong><\/p>\n

    La durabilit\u00e9 dans la logistique est un sujet d\u00e9licat, car le secteur n’est pas vraiment connu pour ses actions respectueuses de l’environnement. Cependant, m\u00eame de petits pas peuvent contribuer de mani\u00e8re significative \u00e0 la durabilit\u00e9. Il s’agit avant tout d’utiliser les ressources existantes de mani\u00e8re plus efficace. Le taux de trajets \u00e0 vide est encore sup\u00e9rieur \u00e0 30 %. Gr\u00e2ce \u00e0 la gestion efficace des capacit\u00e9s sur la plateforme Trans.eu, les capacit\u00e9s de transport disponibles sont r\u00e9parties de mani\u00e8re optimale sur les v\u00e9hicules disponibles. L’utilisation des transporteurs peut \u00eatre optimis\u00e9e, ce qui peut r\u00e9duire de mani\u00e8re significative les trajets \u00e0 vide ainsi que les \u00e9missions de CO2 par envoi transport\u00e9.<\/p>\n

    Revenons \u00e0 vous. Quelle est selon vous le plus grand d\u00e9fi dans votre nouveau r\u00f4le de PDG ? <\/em><\/strong><\/p>\n

    Mon plus grand d\u00e9fi sera de bien g\u00e9rer mon temps. Trans.eu est une entreprise tr\u00e8s dynamique avec de nombreux employ\u00e9s motiv\u00e9s et des projets innovants exceptionnels. Je vais devoir me concentrer, car il y a beaucoup d’opportunit\u00e9s et de possibilit\u00e9s. Mais d’abord, je vais me concentrer sur l’\u00e9tablissement d’une bonne base. Mon nouvelle \u00e9quipe m’a d\u00e9j\u00e0 chaleureusement accueilli et m’aidera activement dans cette t\u00e2che.<\/p>\n

    Quelle est votre vision pour le d\u00e9veloppement de l’entreprise ? <\/em><\/strong><\/p>\n

    Je souhaite \u00e9tablir Trans.eu comme l’une des plateformes de transport centrales en Europe. Pour cela, nous nous appuyons sur notre philosophie \u00ab\u00a0Connecting People \u2013 Connecting Freight\u00a0\u00bb. L’Allemagne joue un r\u00f4le cl\u00e9 en raison de sa position centrale et de sa puissance \u00e9conomique. Avec la plateforme Trans.eu, nous pouvons d\u00e9j\u00e0 aujourd’hui r\u00e9soudre de nombreux d\u00e9fis auxquels sont confront\u00e9s les transporteurs et les exp\u00e9diteurs, qui sont insolubles avec un TMS classique. Gr\u00e2ce aux partenariats avec les syst\u00e8mes TMS, nous pouvons devenir un assistant bas\u00e9 sur l’IA pour les planificateurs et r\u00e9duire les fronti\u00e8res entre le march\u00e9 contractuel et le march\u00e9 spot. Nos clients obtiennent un maximum de flexibilit\u00e9 et peuvent ainsi r\u00e9agir plus rapidement et plus facilement aux situations changeantes. Nous souhaitons r\u00e9duire au minimum les activit\u00e9s qui ne cr\u00e9ent pas de valeur pour nos clients, car le v\u00e9ritable c\u0153ur de m\u00e9tier n’est pas r\u00e9alis\u00e9 par la plateforme, mais par les personnes qui y consacrent \u00e0 nouveau plus de temps.<\/p>\n

     <\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    Michael Otto<\/strong> est PDG de Trans.eu GmbH. Il a d’abord dirig\u00e9 de nombreux projets d’externalisation r\u00e9ussis dans un environnement de PME et a \u00e9t\u00e9 responsable de la conception, du d\u00e9veloppement et de la commercialisation de solutions logicielles \u00e9prouv\u00e9es et innovantes. Apr\u00e8s plusieurs postes de direction jusqu’\u00e0 la direction g\u00e9n\u00e9rale de 2000 \u00e0 2022, il travaille depuis un an et demi en tant que consultant ind\u00e9pendant. Il accompagne des entreprises op\u00e9rant \u00e0 l’international dans leur num\u00e9risation, l’automatisation des processus, la gestion d’entreprise, l’optimisation de la composition et du d\u00e9veloppement des \u00e9quipes, le financement de la croissance ainsi que dans le d\u00e9veloppement commercial et les t\u00e2ches de M&A.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

    Photos : \u00a9 Trans.eu GmbH<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, Michael Otto a d’abord travaill\u00e9 comme consultant pour Trans.eu GmbH. 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