{"id":64722,"date":"2024-04-04T16:17:27","date_gmt":"2024-04-04T14:17:27","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/04\/04\/le-port-de-rostock-brille-en-2023-avec-un-resultat-record\/"},"modified":"2024-04-04T16:17:27","modified_gmt":"2024-04-04T14:17:27","slug":"le-port-de-rostock-brille-en-2023-avec-un-resultat-record","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2024\/04\/04\/le-port-de-rostock-brille-en-2023-avec-un-resultat-record\/","title":{"rendered":"Le port de Rostock brille en 2023 avec un r\u00e9sultat record"},"content":{"rendered":"
\n
Au port en eaux profondes de Rostock, 30,9 millions de tonnes de marchandises ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9es pour la premi\u00e8re fois en plus de 60 ans d’histoire. Cela repr\u00e9sente une augmentation de 6,5 % ou 1,9 million de tonnes par rapport au pr\u00e9c\u00e9dent record de manutention de 2022.<\/h5>\n

(Rostock) \u00ab Nous sommes satisfaits du r\u00e9sultat global de 2023 compte tenu du contexte \u00e9conomique, car il confirme la performance de toutes les entreprises et autorit\u00e9s op\u00e9rant dans le plus grand port universel de la c\u00f4te baltique allemande. Malgr\u00e9 les baisses li\u00e9es \u00e0 la conjoncture dans le transport de ferries\/RoRo et les baisses saisonni\u00e8res dans le transport de c\u00e9r\u00e9ales, le port en eaux profondes a de nouveau enregistr\u00e9 un r\u00e9sultat record, principalement gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9norme augmentation du traitement des marchandises liquides \u00bb, r\u00e9sume Dr. Gernot Tesch, directeur g\u00e9n\u00e9ral de ROSTOCK PORT. \u00ab Il est particuli\u00e8rement r\u00e9jouissant de constater la forte augmentation du traitement des marchandises \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e, du transport de wagons de train ainsi que l’\u00e9volution positive dans le nouveau segment de manutention des automobiles. \u00bb<\/p>\n

\u00ab En 2023, pr\u00e8s de trois millions de passagers ont \u00e9t\u00e9 accueillis sur les ferries et les navires de croisi\u00e8re au port en eaux profondes et \u00e0 Warnem\u00fcnde, soit environ 200 000 voyageurs de plus que l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente \u00bb, d\u00e9clare Jens A. Scharner, directeur g\u00e9n\u00e9ral de ROSTOCK PORT GmbH. \u00ab Avec 2,54 millions de passagers sur les trois lignes de ferry de Scandlines, Stena Line et TT-Line vers le Danemark et la Su\u00e8de, il y a eu une augmentation de 40 000 passagers, soit 1,5 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Au port de croisi\u00e8re de Warnem\u00fcnde, 419 000 passagers de croisi\u00e8re (2022 : 294 000) ont embarqu\u00e9 et d\u00e9barqu\u00e9 lors de 130 escales de navires (2022 : 139) de 30 navires de croisi\u00e8re (2022 : 30). Pendant 103 des 365 jours de l’ann\u00e9e 2023, des navires de croisi\u00e8re de 22 compagnies maritimes nationales et internationales ont accost\u00e9 au port de Warnem\u00fcnde.<\/h5>\n

En 2023, 20 millions d’euros ont \u00e9t\u00e9 investis dans l’infrastructure du port en eaux profondes. Cette ann\u00e9e, ROSTOCK PORT pr\u00e9voit d’investir plus de 50 millions d’euros dans l’infrastructure et des participations pour renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 du port.<\/p>\n

R\u00e9sultats de manutention au port en eaux profondes<\/strong><\/h5>\n

Au total, le port en eaux profondes de Rostock a enregistr\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re 7 461 escales de ferries, de navires RoRo, de p\u00e9troliers, de cargos et de navires de croisi\u00e8re (2022 : 7 800). Parmi celles-ci, 5 657 escales concernaient des ferries et des navires RoRo (2022 : 5 958).<\/p>\n

Le traitement des marchandises en vrac s’est \u00e9lev\u00e9 \u00e0 5,7 millions de tonnes, soit 20 % de moins que l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, qui \u00e9tait tr\u00e8s bonne. Des pertes ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es dans le traitement des c\u00e9r\u00e9ales, du charbon et des mat\u00e9riaux de construction. Avec un r\u00e9sultat annuel de 2,6 millions de tonnes, les c\u00e9r\u00e9ales restent le type de marchandise en vrac dominant au port en eaux profondes.<\/p>\n

Le traitement des marchandises liquides a augment\u00e9 de 4,4 millions de tonnes pour atteindre 7,9 millions de tonnes, soit plus du double. Au total, 5,9 millions de tonnes de p\u00e9trole brut (+ 4,7 millions de tonnes) ont \u00e9t\u00e9 pomp\u00e9es par des p\u00e9troliers via le port p\u00e9trolier de Rostock dans le pipeline vers Schwedt pour la raffinerie PCK, afin d’assurer l’approvisionnement de l’Est de l’Allemagne.<\/p>\n

Augmentation de 21 % du traitement des marchandises \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e<\/h5>\n

Avec 760 000 tonnes, le traitement des marchandises \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e a d\u00e9pass\u00e9 de 132 000 tonnes, soit 21 %, le chiffre de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. En particulier, le chargement de composants d’\u00e9nergie \u00e9olienne, mais aussi d’installations de grue et de grands tuyaux, a augment\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n

En revanche, le traitement des charges roulantes, c’est-\u00e0-dire des marchandises de ferry et RoRo, a diminu\u00e9 de 1,2 million de tonnes, soit 7 %, pour atteindre 16,5 millions de tonnes. Le nombre d’unit\u00e9s de camions\/remorques transport\u00e9es sur les lignes de ferry et RoRo vers et depuis l’Europe du Nord a \u00e9galement diminu\u00e9 : de 579 000 en 2022 \u00e0 516 000 l’ann\u00e9e derni\u00e8re, soit une baisse de 11 %. Le traitement du papier, de la cellulose et des panneaux de particules a l\u00e9g\u00e8rement diminu\u00e9, passant de 378 000 tonnes \u00e0 362 000 tonnes.<\/p>\n

En revanche, le trafic des passagers par ferry a continu\u00e9 d’augmenter l’ann\u00e9e derni\u00e8re apr\u00e8s 2022. Le nombre de voitures particuli\u00e8res et de camping-cars transport\u00e9s entre l’Europe du Nord et Rostock s’est \u00e9lev\u00e9 \u00e0 647 000, soit une augmentation de 3 %.<\/p>\n

Le transport de wagons de train vers et depuis Trelleborg a consid\u00e9rablement augment\u00e9, passant de 18 100 en 2022 \u00e0 26 800 l’ann\u00e9e derni\u00e8re. De m\u00eame, l’importation et l’exportation de v\u00e9hicules neufs ont augment\u00e9, notamment gr\u00e2ce \u00e0 l’implantation du logisticien automobile Autolink, passant de pr\u00e8s de 13 000 \u00e0 plus de 32 000 v\u00e9hicules. L’initiative de ROSTOCK PORT d’\u00e9largir la gamme de services par l’implantation d’un terminal portuaire pour le traitement des automobiles s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e stabilisante pour le trafic de ferry et RoRo.<\/p>\n

La part des marchandises roulantes repr\u00e9sente 53 % <\/h5>\n

La part des marchandises roulantes dans le traitement total du port en eaux profondes de Rostock s’\u00e9levait l’ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e0 53 %. C’est un indicateur du mod\u00e8le commercial \u00e9quilibr\u00e9 et donc de la performance du port universel.<\/p>\n

Photo : \u00a9 Rostock Port<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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