{"id":63310,"date":"2023-11-07T19:05:45","date_gmt":"2023-11-07T18:05:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/11\/07\/coup-denvoi-pour-le-nouveau-trailerport-au-port-dalberthafen-a-dresde\/"},"modified":"2023-11-07T19:05:45","modified_gmt":"2023-11-07T18:05:45","slug":"coup-denvoi-pour-le-nouveau-trailerport-au-port-dalberthafen-a-dresde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2023\/11\/07\/coup-denvoi-pour-le-nouveau-trailerport-au-port-dalberthafen-a-dresde\/","title":{"rendered":"Coup d’envoi pour le nouveau TrailerPort au port d’Alberthafen \u00e0 Dresde"},"content":{"rendered":"
Au nom du ministre des Transports Martin Dulig, Stephan Berger, responsable du d\u00e9partement Mobilit\u00e9 au minist\u00e8re saxon de l’\u00c9conomie, du Travail et des Transports (SMWA), a aujourd’hui, en pr\u00e9sence d’environ 70 invit\u00e9s du monde politique et \u00e9conomique, donn\u00e9 le coup d’envoi symbolique pour la construction du nouveau TrailerPort au port d’Alberthafen \u00e0 Dresde, en collaboration avec Heiko Loroff, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la SBO (S\u00e4chsische Binnenh\u00e4fen Oberelbe GmbH). <\/strong><\/h5>\n

(Dresde) Le nouveau TrailerPort devrait \u00eatre construit d’ici juin 2024 sur le c\u00f4t\u00e9 sud du port. Les co\u00fbts d’investissement pour le projet s’\u00e9l\u00e8vent \u00e0 environ cinq millions d’euros, dont environ deux millions d’euros seront financ\u00e9s par la directive de subvention KV du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral (directive pour le soutien des installations de transbordement du transport combin\u00e9).<\/p>\n

Depuis 2021, le TrailerPort fait partie du portefeuille de la SBO au port d’Alberthafen \u00e0 Dresde. Chaque ann\u00e9e, environ 25 000 remorques (semi-remorques) avec un volume d’environ 600 000 tonnes sont transf\u00e9r\u00e9es de la route vers le rail, afin de transporter des marchandises en provenance de Saxe, de Boh\u00eame et d’Europe du Sud-Est vers la Scandinavie de mani\u00e8re \u00e9cologique et respectueuse du climat. Afin de faire face \u00e0 la demande croissante de transports ferroviaires dans le transport combin\u00e9 et de d\u00e9localisations de trafic, le nouveau TrailerPort sera construit, o\u00f9 jusqu’\u00e0 50 000 remorques et conteneurs pourront \u00eatre charg\u00e9s chaque ann\u00e9e.<\/p>\n

La Saxe d\u00e9pend d’un transport de marchandises performant<\/strong><\/h5>\n

Le ministre d’\u00c9tat Martin Dulig a soulign\u00e9, en se r\u00e9f\u00e9rant au coup d’envoi d’aujourd’hui : \u00ab La Saxe, en tant que r\u00e9gion d’exportation et de transit, d\u00e9pend d’un transport de marchandises fonctionnel et performant. L’augmentation pr\u00e9vue de la part du transport routier de poids lourds d’ici 2030 repr\u00e9sente un grand d\u00e9fi pour nous et n\u00e9cessite des solutions multimodales, \u00e9conomiques et respectueuses du climat. C’est pourquoi l’\u00c9tat libre de Saxe investit, en collaboration avec le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et l’Union europ\u00e9enne, dans le d\u00e9veloppement des ports saxons en centres logistiques trimodaux modernes. Au port d’Alberthafen, depuis 2021, les transports de camions en provenance d’Europe du Sud-Est vers la Scandinavie sont transf\u00e9r\u00e9s de la route vers le rail sur une distance d’environ 400 kilom\u00e8tres. Avec la nouvelle installation de transbordement, jusqu’\u00e0 42 000 remorques pourront \u00eatre trait\u00e9es chaque ann\u00e9e. Cela soulage non seulement les autoroutes, mais est \u00e9galement plus respectueux du climat et constitue ainsi un \u00e9l\u00e9ment essentiel pour atteindre nos objectifs climatiques \u00bb. <\/p>\n

Zone de chargement et d\u00e9chargement de 18 000 m\u00b2<\/strong><\/h5>\n

Les travaux de construction pour le nouveau TrailerPort seront r\u00e9alis\u00e9s par la Richard Schulz Tiefbau GmbH de Schwarzheide. Sur une superficie totale de 18 000 m\u00b2, une zone de chargement et de d\u00e9chargement sera cr\u00e9\u00e9e, qui sera construite en tant que zone AwSV (zone \u00e9tanche pour le transbordement de substances dangereuses pour l’eau), ainsi qu’une zone de stationnement pour environ 100 remorques. Dans le nouveau TrailerPort, jusqu’\u00e0 20 trains complets par semaine seront trait\u00e9s selon un syst\u00e8me de 3 \u00e9quipes. Actuellement, jusqu’\u00e0 10 trains complets par semaine sont trait\u00e9s selon un syst\u00e8me de 2 \u00e9quipes. Dans le cadre du projet d’investissement, l’acquisition d’un reachstacker, d’un tracteur de terminal et d’un v\u00e9hicule de man\u0153uvre de type ROTRAC est \u00e9galement pr\u00e9vue pour la manipulation des remorques et des conteneurs.<\/p>\n

Photo : \u00a9 SBO \/ L\u00e9gende de l’image :<\/strong> Coup d’envoi pour le nouveau TrailerPort au port d’Alberthafen \u00e0 Dresde de gauche \u00e0 droite : Torsten Schulz (Richard Schulz Tiefbau), Heiko Loroff (SBO), Stephan Berger (SMWA)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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