{"id":60398,"date":"2023-01-31T16:20:43","date_gmt":"2023-01-31T15:20:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/01\/31\/etude-sur-la-rencontre-du-manque-de-personnel-de-conduite-publiee\/"},"modified":"2023-01-31T16:20:43","modified_gmt":"2023-01-31T15:20:43","slug":"etude-sur-la-rencontre-du-manque-de-personnel-de-conduite-publiee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2023\/01\/31\/etude-sur-la-rencontre-du-manque-de-personnel-de-conduite-publiee\/","title":{"rendered":"\u00c9tude sur la rencontre du manque de personnel de conduite publi\u00e9e"},"content":{"rendered":"
Les capacit\u00e9s en logistique de transport sont rares et tr\u00e8s demand\u00e9es. Le manque de personnel qualifi\u00e9 est depuis de nombreuses ann\u00e9es l’un des plus grands d\u00e9fis du transport routier de marchandises. En f\u00e9vrier 2022, l’\u00e9tude de consortium sur la \u00ab rencontre des goulets d’\u00e9tranglement en logistique avec un accent sur le personnel de conduite \u00bb a \u00e9t\u00e9 initi\u00e9e sous la direction des professeurs Wolfgang St\u00f6lzle de Logistics Advisory Experts (spin-off de l’Universit\u00e9 de Saint-Gall), Thorsten Schmidt de l’Universit\u00e9 technique de Dresde et Christian Kille de l’Institut de logistique appliqu\u00e9e de l’Universit\u00e9 technique de W\u00fcrzburg-Schweinfurt (THWS).<\/h5>\n

(Arbon, Dresde, W\u00fcrzburg) L’importance \u00e9lev\u00e9e du sujet est \u00e9galement soulign\u00e9e par la composition du consortium : 16 entreprises, 5 associations et un op\u00e9rateur d’une plateforme de mise en relation num\u00e9rique pour employeurs et professionnels qualifi\u00e9s. Les r\u00e9sultats d\u00e9taill\u00e9s sont d\u00e9sormais disponibles.<\/p>\n

Estim\u00e9 \u00e0 10 milliards d’euros de co\u00fbts suppl\u00e9mentaires pour l’\u00e9conomie allemande en raison du manque de personnel de conduite en 2022
\nAvant tout : les impacts \u00e9conomiques de la crise des conducteurs sont immenses ! 32 effets identifi\u00e9s du manque de conducteurs ont induit pour le secteur \u00e9conomique de la logistique une augmentation des co\u00fbts d’environ 3 % en 2022. Cela a entra\u00een\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re un surco\u00fbt d’environ 10 milliards d’euros pour l’\u00e9conomie allemande. Cela ressort des r\u00e9sultats d’un mod\u00e8le sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9.<\/p>\n

En 2023, 70 000 conducteurs manquent<\/h5>\n

Un mod\u00e8le sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9 pour l’\u00e9tude quantifie non seulement le manque de personnel de conduite sur la base de statistiques actuelles, mais permet \u00e9galement de pr\u00e9voir l’\u00e9volution du manque de personnel de conduite. Ainsi, \u00e0 partir des donn\u00e9es disponibles, il a \u00e9t\u00e9 calcul\u00e9 qu’actuellement plus de 70 000 conducteurs de poids lourds manquent. En 2022, il y en avait environ 53 000. Le manque de conducteurs augmentera chaque ann\u00e9e d’environ 20 000 conducteurs. En termes relatifs, ce manque est plus important que dans les soins ou l’\u00e9ducation.<\/p>\n

\"\" En 2023, 70 000 professionnels manquent dans le personnel de conduite<\/caption>\n

Plus de 40 causes du manque de personnel de conduite identifi\u00e9es<\/h5>\n

L’analyse largement soutenue a produit un catalogue complet de 40 causes diff\u00e9rentes, qui peuvent \u00eatre directement (emploi et recrutement de personnel de conduite) ou indirectement (organisation et d\u00e9veloppement du march\u00e9) responsables du manque de personnel de conduite. Les conditions de travail, l’environnement de travail et l’image de la profession dans le public se distinguent particuli\u00e8rement.<\/p>\n

19 mesures peuvent aider<\/h5>\n

Dans le cadre des enqu\u00eates, de nombreuses mesures pour faire face au manque de personnel de conduite ont \u00e9t\u00e9 analys\u00e9es et \u00e9valu\u00e9es. 19 de ces mesures ont un potentiel \u00e9lev\u00e9 et jouissent d’une popularit\u00e9 particuli\u00e8re. Cela inclut des mesures politiques telles que l’extension des parkings, des mesures du c\u00f4t\u00e9 des entreprises comme la d\u00e9signation d’un responsable sp\u00e9cifique pour les questions de personnel de conduite, ainsi que des mesures prospectives telles que l’\u00e9largissement des potentiels des plateformes num\u00e9riques. Gr\u00e2ce \u00e0 des mesures cibl\u00e9es, le personnel existant peut \u00eatre fid\u00e9lis\u00e9 et de nouveaux recrut\u00e9s.<\/p>\n

Aussi utiles que soient ces mesures, elles ne fourniront pas de soulagement absolu \u00e0 court terme. Les proc\u00e9dures d’optimisation interentreprises, associ\u00e9es \u00e0 une augmentation de la transparence et \u00e0 l’utilisation d’applications num\u00e9riques, pr\u00e9sentent \u00e0 court terme les plus grands potentiels pour faire face au goulet d’\u00e9tranglement de la logistique routi\u00e8re. En effet, avec les solutions num\u00e9riques existantes, il est d\u00e9j\u00e0 possible de mieux planifier les capacit\u00e9s existantes, si leur potentiel est utilis\u00e9 de mani\u00e8re appropri\u00e9e - \u00e9galement pour des raisons \u00e9conomiques et \u00e9cologiques. En revanche, peu de soulagement est \u00e0 attendre \u00e0 moyen terme de la conduite autonome.<\/p>\n

Les conducteurs de poids lourds sont globalement satisfaits de leur profession<\/h5>\n

\"\" Les conducteurs de poids lourds sont satisfaits de leur travail<\/caption>\n

Une enqu\u00eate aupr\u00e8s du personnel de conduite a montr\u00e9 : une fois la d\u00e9cision prise pour la profession, il existe principalement la conviction d’avoir fait le bon choix. Comme la plupart des r\u00e9pondants ont trouv\u00e9 leur emploi par le biais de coll\u00e8gues, des mesures cibl\u00e9es pour am\u00e9liorer l’image de la profession contribuent \u00e9galement au recrutement de personnel et \u00e0 la satisfaction des conducteurs.<\/p>\n

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Les r\u00e9sultats cl\u00e9s de l’\u00e9tude en un coup d’\u0153il :<\/h5>\n