{"id":58699,"date":"2022-09-26T19:45:39","date_gmt":"2022-09-26T17:45:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/09\/26\/les-associations-bgl-et-bdo-pour-une-reforme-de-la-formation-des-conducteurs-professionnels\/"},"modified":"2022-09-26T19:45:39","modified_gmt":"2022-09-26T17:45:39","slug":"les-associations-bgl-et-bdo-pour-une-reforme-de-la-formation-des-conducteurs-professionnels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2022\/09\/26\/les-associations-bgl-et-bdo-pour-une-reforme-de-la-formation-des-conducteurs-professionnels\/","title":{"rendered":"Les associations BGL et bdo pour une r\u00e9forme de la formation des conducteurs professionnels"},"content":{"rendered":"<p><strong>Dans le secteur du transport routier de marchandises et des bus, il existe une grave p\u00e9nurie de personnel de conduite. Actuellement, les demandes des clients dans le transport routier de marchandises et de personnes ne peuvent donc pas \u00eatre satisfaites. Les principales associations des secteurs allemand des bus et du transport routier de marchandises, le Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmen (bdo) e.V. et le Bundesverband G\u00fcterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. exigent des r\u00e9formes rapides pour garantir l&rsquo;approvisionnement de base dans les cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement, les transports scolaires, de proximit\u00e9 et de longue distance.<\/strong><\/p>\n<p>(Berlin\/Francfort-sur-le-Main) Actuellement, il manque d\u00e9j\u00e0 plus de 5 000 conducteurs de bus dans le secteur des bus. En raison de la diff\u00e9rence entre le nombre insuffisant de jeunes recrues et les nombreux d\u00e9parts \u00e0 la retraite, plus de 10 000 postes vacants s&rsquo;ajoutent chaque ann\u00e9e. Avec la transition pr\u00e9vue vers des modes de transport plus durables, la p\u00e9nurie de personnel de conduite dans le secteur des bus devrait atteindre un total de 76 000 conducteurs de bus manquants d&rsquo;ici 2030. Dans le transport routier de marchandises, il manque d\u00e9j\u00e0 plus de 80 000 conducteurs de poids lourds. Comme environ 30 000 \u00e0 35 000 conducteurs de poids lourds quittent le m\u00e9tier chaque ann\u00e9e pour des raisons d&rsquo;\u00e2ge, tandis que seulement environ 15 000 \u00e0 20 000 le rejoignent, cette diff\u00e9rence aggrave la p\u00e9nurie de personnel de conduite dans la logistique d&rsquo;environ 15 000 conducteurs de poids lourds manquants chaque ann\u00e9e. Un soutien urgent de la part de la politique est donc n\u00e9cessaire pour le secteur des bus et le transport routier de marchandises.<\/p>\n<p>Il n&rsquo;existe pas de solution unique au probl\u00e8me de la p\u00e9nurie de conducteurs. Au contraire, diff\u00e9rentes mesures doivent \u00eatre combin\u00e9es \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle europ\u00e9enne et nationale. Le bdo et le BGL proposent donc, dans une approche commune, trois mesures centrales pour r\u00e9duire rapidement et efficacement les obstacles bureaucratiques inutiles :<\/p>\n<ul>\n<li>Int\u00e9grer la qualification des conducteurs professionnels dans la formation de conduite (2-en-1), c&rsquo;est-\u00e0-dire enseigner et \u00e9valuer les deux formations ensemble. Cela r\u00e9duit consid\u00e9rablement la dur\u00e9e et le co\u00fbt de la formation - sans impact n\u00e9gatif sur la qualit\u00e9 de la formation.<\/li>\n<li>Permettre la passation des examens th\u00e9oriques et pratiques pour la formation de conduite ainsi que pour la qualification de conducteur professionnel par des auto-\u00e9coles qualifi\u00e9es.<\/li>\n<li>Autoriser les langues \u00e9trang\u00e8res pertinentes dans l&rsquo;examen, \u00e9ventuellement avec l&rsquo;aide d&rsquo;un interpr\u00e8te.<\/li>\n<\/ul>\n<p>bdo, la directrice g\u00e9n\u00e9rale Christiane Leonard, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab La p\u00e9nurie de personnel de conduite repr\u00e9sente un d\u00e9fi dramatique et complexe, auquel on ne peut r\u00e9pondre par un seul moyen, mais plut\u00f4t par un ensemble de mesures. Les cons\u00e9quences mettent en p\u00e9ril non seulement les cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement, mais aussi les offres existantes dans le transport de voyageurs et scolaire, ainsi que l&rsquo;expansion pr\u00e9vue des transports publics. Le bdo consid\u00e8re en particulier l&rsquo;int\u00e9gration de la qualification des conducteurs professionnels dans la formation de conduite comme essentielle. L&rsquo;acc\u00e8s \u00e0 la profession serait facilit\u00e9 et rendu plus attractif gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9duction des co\u00fbts de formation, les entreprises pourraient former plus de personnel avec leurs ressources existantes et les conducteurs professionnels seraient pr\u00eats \u00e0 l&#8217;emploi plus rapidement. \u00bb<\/p>\n<p>Le professeur Dr. Dirk Engelhardt, porte-parole du conseil d&rsquo;administration du BGL, a ajout\u00e9 : \u00ab La p\u00e9nurie de conducteurs met en p\u00e9ril l&rsquo;approvisionnement de la population et de l&rsquo;\u00e9conomie. Si nous voulons \u00e9viter un effondrement de l&rsquo;approvisionnement comme en Angleterre, nous avons donc besoin d&rsquo;un changement de mentalit\u00e9 \u00e0 tous les niveaux. En plus de l&rsquo;am\u00e9lioration des conditions de travail et de concurrence, cela signifie surtout un all\u00e8gement des obstacles bureaucratiques accumul\u00e9s depuis des d\u00e9cennies. Les anciennes habitudes doivent dispara\u00eetre et la profession de conducteur doit redevenir attrayante - pour les jeunes comme pour les personnes \u00e2g\u00e9es, pour les locaux comme pour les immigrants, sur lesquels nos entreprises ne peuvent plus se passer. \u00bb<\/p>\n<p>Le bdo et le BGL consid\u00e8rent les mesures propos\u00e9es - en particulier l&rsquo;int\u00e9gration de la qualification des conducteurs professionnels dans la formation de conduite - comme une approche appropri\u00e9e et efficace pour endiguer la p\u00e9nurie aigu\u00eb de conducteurs professionnels. La politique doit enfin se r\u00e9veiller et s&rsquo;attaquer r\u00e9solument \u00e0 la p\u00e9nurie de conducteurs. Sinon, l&rsquo;approvisionnement en transport de marchandises et de personnes en Allemagne ne pourra plus \u00eatre maintenu longtemps.<\/p>\n<p>Photo : \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans le secteur du transport routier de marchandises et des bus, il existe une grave p\u00e9nurie de personnel de conduite. 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