{"id":57945,"date":"2022-08-22T13:45:20","date_gmt":"2022-08-22T11:45:20","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/08\/22\/dakosy-est-sur-le-marche-depuis-40-ans\/"},"modified":"2022-08-22T13:45:20","modified_gmt":"2022-08-22T11:45:20","slug":"dakosy-est-sur-le-marche-depuis-40-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2022\/08\/22\/dakosy-est-sur-le-marche-depuis-40-ans\/","title":{"rendered":"DAKOSY est sur le march\u00e9 depuis 40 ans"},"content":{"rendered":"
La premi\u00e8re start-up de Hambourg d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la num\u00e9risation c\u00e9l\u00e8bre son 40e anniversaire. Soutenue par l’\u00e9conomie portuaire, DAKOSY a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 1982 avec pour objectif de rester en t\u00eate de la concurrence avec les autres ports maritimes en tant que \u00ab port rapide \u00bb. Aujourd’hui, DAKOSY est un num\u00e9riseur \u00e9tabli et reconnu de mani\u00e8re neutre pour la logistique, avec de nombreuses plateformes informatiques, bien au-del\u00e0 des fronti\u00e8res de la ville hans\u00e9atique de Hambourg.<\/strong><\/h5>\n

(Hambourg) La forte acceptation dans le secteur est visible \u00e0 travers les chiffres significatifs des utilisateurs. Au port de Hambourg, plus de 2 500 entreprises de l’\u00e9conomie portuaire, de la logistique, de l’industrie et du commerce, ainsi que diverses autorit\u00e9s, sont aujourd’hui connect\u00e9es au syst\u00e8me communautaire portuaire de DAKOSY. \u00c0 l’a\u00e9roport de Francfort, la plateforme communautaire de fret FAIR@link, exploit\u00e9e depuis 2015, compte plus de 700 participants. Une autre pilier important est constitu\u00e9 par les solutions intelligentes dans les domaines des douanes et du transport, avec lesquelles plus de 2 000 transitaires, entreprises industrielles et commerciales en Europe travaillent.<\/p>\n

\u00ab Toutes les applications reposent sur le principe, en vigueur depuis 1982, de ne saisir les donn\u00e9es au sein de la cha\u00eene de transport qu’une seule fois et de les rendre disponibles le plus t\u00f4t possible \u00bb, explique le directeur Dieter Spark. Cela permet aux parties prenantes, par exemple, d’optimiser la planification de leurs capacit\u00e9s sur les lieux de transbordement et pour les pr\u00e9- et post-acheminements, ainsi qu’une automatisation orient\u00e9e processus lors des d\u00e9clarations douani\u00e8res et administratives.<\/p>\n

DAKOSY a re\u00e7u un coup de pouce pour l’\u00e9tablissement du syst\u00e8me communautaire portuaire dans le port de Hambourg en 1997 avec l’introduction de la plateforme informatique ZAPP (Surveillance des exportations douani\u00e8res dans le port sans papier), r\u00e9alis\u00e9e en collaboration avec l’\u00e9conomie portuaire et la ville libre et hans\u00e9atique de Hambourg. \u00ab Comme un accord avait \u00e9t\u00e9 conclu avec le bureau des douanes principal pour une fourniture enti\u00e8rement \u00e9lectronique de toutes les donn\u00e9es d’exportation, tous les transitaires et exportateurs devaient se connecter dans un d\u00e9lai tr\u00e8s court \u00bb, mentionne Dieter Spark, membre du conseil d’administration, l’un des d\u00e9fis. En quelques mois, la plateforme \u00e9tait \u00e9tablie et bient\u00f4t, presque personne ne pouvait se souvenir de la fa\u00e7on dont le port pouvait fonctionner sans ZAPP.<\/p>\n

Mod\u00e8le pour l’a\u00e9roport de Francfort<\/strong><\/h5>\n

Un jalon pour DAKOSY a \u00e9t\u00e9 son entr\u00e9e dans la logistique de fret a\u00e9rien. S’inspirant du syst\u00e8me communautaire portuaire du port de Hambourg, la soci\u00e9t\u00e9 de logiciels a commenc\u00e9 en 2009 \u00e0 \u00e9tablir une plateforme communautaire de fret num\u00e9rique \u00e0 l’a\u00e9roport de Francfort. Les gains d’efficacit\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s depuis lors sont illustr\u00e9s par Ulrich Wrage, membre du conseil d’administration de DAKOSY : \u00ab Les envois de fret a\u00e9rien peuvent \u00eatre trait\u00e9s jusqu’\u00e0 50 % plus rapidement \u00e0 l’a\u00e9roport par rapport \u00e0 2009, par exemple, si les parties prenantes utilisent notre plateforme. \u00bb Le syst\u00e8me communautaire de fret permet une int\u00e9gration compl\u00e8te de diverses exigences \u2013 allant de la r\u00e9servation de cr\u00e9neaux \u00e0 la gestion des rampes, en passant par l’automatisation des processus douaniers.<\/p>\n

Transparence de la cha\u00eene uniquement par la mise en r\u00e9seau<\/strong><\/h5>\n

En regardant vers les ann\u00e9es \u00e0 venir, Wrage et Spark s’attendent \u00e0 un fort potentiel dans la mise en r\u00e9seau des plateformes informatiques le long des cha\u00eenes de transport. \u00ab Il faut une transparence de la cha\u00eene en temps r\u00e9el pour pouvoir r\u00e9agir rapidement \u00e0 d’\u00e9ventuelles perturbations et \u00e9viter des arr\u00eats ou des retards de production \u00bb, assure Wrage. Le duo de direction a identifi\u00e9 une valeur ajout\u00e9e significative pour l’entreprise dans les domaines de la mise en r\u00e9seau avec d’autres ports ainsi que de l’int\u00e9gration des donn\u00e9es de cargaison et d’infrastructure.<\/p>\n

Photo : \u00a9 Dakosy \/ Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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