{"id":56614,"date":"2022-05-30T19:35:52","date_gmt":"2022-05-30T17:35:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/05\/30\/mercedes-benz-trucks-eactros-longhaul-sur-la-route-en-2022\/"},"modified":"2022-05-30T19:35:52","modified_gmt":"2022-05-30T17:35:52","slug":"mercedes-benz-trucks-eactros-longhaul-sur-la-route-en-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2022\/05\/30\/mercedes-benz-trucks-eactros-longhaul-sur-la-route-en-2022\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Trucks \u2013 eActros LongHaul sur la route en 2022"},"content":{"rendered":"
Apr\u00e8s le lancement sur le march\u00e9 de l’eActros pour le transport de distribution lourd en 2021, Mercedes-Benz Trucks poursuit r\u00e9solument l’introduction d’autres mod\u00e8les enti\u00e8rement \u00e9lectriques pour cette ann\u00e9e et les ann\u00e9es \u00e0 venir. Pour le segment important du transport longue distance, l’eActros LongHaul devrait \u00eatre pr\u00eat pour la production en s\u00e9rie en 2024 avec une autonomie d’environ 500 kilom\u00e8tres par charge de batterie. Les premiers prototypes du camion de 40 tonnes sont d\u00e9j\u00e0 en cours de test et cette ann\u00e9e, les d\u00e9veloppeurs de Mercedes-Benz Trucks souhaitent tester le camion \u00e9lectrique sur des routes publiques.<\/strong><\/h5>\n

(Stuttgart \/ W\u00f6rth) L’eActros LongHaul permettra la recharge haute performance - le fameux Megawatt-Charging. De plus, Mercedes-Benz Trucks pr\u00e9pare des variantes suppl\u00e9mentaires de l’eActros \u2013 en particulier l’eActros 300 et l’eActros 400 \u2013 et d\u00e8s juillet, le eEconic pour une utilisation municipale devrait sortir de la cha\u00eene de production de l’usine de W\u00f6rth en tant que deuxi\u00e8me v\u00e9hicule de s\u00e9rie enti\u00e8rement \u00e9lectrique. L’objectif de Mercedes-Benz Trucks est d’augmenter la part de nouveaux v\u00e9hicules localement neutres en CO2 en Europe \u00e0 plus de 50 % d’ici 2030.<\/p>\n

Pour familiariser davantage les clients de camions de toute l’Europe avec la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, le constructeur organise \u00e0 partir de d\u00e9but juin un \u00e9v\u00e9nement de plusieurs semaines autour du site de W\u00f6rth. Les experts de Mercedes-Benz Trucks informeront environ 1 000 participants sur les aspects centraux de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, de l’infrastructure aux services en passant par les mod\u00e8les \u00e9lectriques. De plus, les clients auront l’occasion de conduire l’eActros 300 sur des parcours exigeants avec une charge r\u00e9aliste.<\/p>\n

Karin R\u00e5dstr\u00f6m, PDG de Mercedes-Benz Trucks : \u00ab L’int\u00e9r\u00eat consid\u00e9rable pour notre \u00e9v\u00e9nement de conduite eActros \u00e0 W\u00f6rth est une nouvelle preuve du soutien que la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique re\u00e7oit d\u00e9j\u00e0 de la part des clients. Les clients envoient ainsi un signal fort \u00e0 tous les acteurs pour qu’ils mettent rapidement et de mani\u00e8re concert\u00e9e de plus en plus de camions \u00e9lectriques sur la route, d\u00e9veloppent l’infrastructure de recharge et atteignent la parit\u00e9 des co\u00fbts. \u00bb<\/p>\n

Engagement avec des partenaires pour l’infrastructure de recharge<\/strong><\/h5>\n

Dans le domaine de la recharge en d\u00e9p\u00f4t, Mercedes-Benz Trucks collabore avec Siemens Smart Infrastructure, ENGIE et EVBox Group. En ce qui concerne la recharge publique pour le transport longue distance, Daimler Truck, TRATON GROUP et Volvo Group ont sign\u00e9 un accord contraignant pour cr\u00e9er une coentreprise. Cela pr\u00e9voit la construction et l’exploitation d’un r\u00e9seau de recharge haute performance public pour les camions lourds de transport longue distance et les autocars \u00e9lectriques en Europe. Le r\u00e9seau de recharge des trois parties sera mis \u00e0 la disposition des op\u00e9rateurs de flotte en Europe, ind\u00e9pendamment de la marque.<\/p>\n

L’objectif du projet \u00ab Recharge haute performance dans le transport de camions \u00bb (HoLa), impliquant Daimler Truck et sous le patronage du VDA, est la planification, la construction et l’exploitation d’une infrastructure de recharge haute performance s\u00e9lectionn\u00e9e pour le transport de camions lourds \u00e9lectriques. \u00c0 cet effet, deux points de recharge haute performance avec le syst\u00e8me de recharge Megawatt (MCS) seront install\u00e9s et test\u00e9s en conditions r\u00e9elles \u00e0 quatre emplacements en Allemagne. Divers autres partenaires de consortium issus de l’industrie et de la recherche participent au projet.<\/p>\n

Mercedes-Benz eEconic \u00e0 l’IFAT<\/strong><\/h5>\n

Le eEconic enti\u00e8rement \u00e9lectrique fera ses d\u00e9buts au salon le 30 mai \u00e0 l’IFAT, le salon mondial de r\u00e9f\u00e9rence pour l’eau, les eaux us\u00e9es, les d\u00e9chets et l’\u00e9conomie des mati\u00e8res premi\u00e8res, \u00e0 Munich. Surtout dans un usage urbain aux premi\u00e8res heures du matin, le eEconic se distingue par ses \u00e9missions sonores r\u00e9duites. Le eEconic b\u00e9n\u00e9ficie de l’architecture de son v\u00e9hicule gr\u00e2ce \u00e0 la strat\u00e9gie de plateforme mondiale de Daimler Truck : le groupe motopropulseur du camion \u00e0 plancher bas est bas\u00e9 sur le Mercedes-Benz eActros, qui est produit en s\u00e9rie \u00e0 l’usine de W\u00f6rth depuis octobre 2021. Depuis mai 2022, la FES Frankfurter Entsorgungs- und Service GmbH utilise d\u00e9j\u00e0 un eEconic proche de la s\u00e9rie \u00e0 Francfort-sur-le-Main pour la collecte des d\u00e9chets municipaux.<\/p>\n

Deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de MirrorCam pour l’eActros<\/strong><\/h5>\n

Depuis avril de cette ann\u00e9e, Mercedes-Benz Trucks \u00e9quipe l’eActros de la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration am\u00e9lior\u00e9e de MirrorCam, qui pr\u00e9sente des am\u00e9liorations notamment en mati\u00e8re de repr\u00e9sentation et de s\u00e9curit\u00e9. Ext\u00e9rieurement, les bras de cam\u00e9ra ont \u00e9t\u00e9 raccourcis de dix centim\u00e8tres de chaque c\u00f4t\u00e9. Les nouvelles dimensions apportent entre autres l’avantage que les conducteurs ont plus de facilit\u00e9 \u00e0 reculer par rapport \u00e0 la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de MirrorCam, car la perspective de la MirrorCam est d\u00e9sormais encore plus proche de celle du miroir en verre habituel.<\/p>\n

Objectif ultime : un transport neutre en CO2 sur les routes d’ici 2050<\/strong><\/h5>\n

Daimler Truck a l’ambition d’offrir d’ici 2039 en Europe, au Japon et en Am\u00e9rique du Nord uniquement des v\u00e9hicules neufs qui sont neutres en CO2 en fonctionnement (\u00ab tank-to-wheel \u00bb). Depuis 2018 ou 2021, les deux mod\u00e8les enti\u00e8rement \u00e9lectriques Mercedes-Benz eCitaro et Mercedes-Benz eActros sortent de la cha\u00eene de production. Le Mercedes-Benz eEconic, le FUSO eCanter et le Freightliner eCascadia suivront encore cette ann\u00e9e et d’autres v\u00e9hicules localement neutres en CO2 sont d\u00e9j\u00e0 en pr\u00e9paration. \u00c0 partir de la seconde moiti\u00e9 de la d\u00e9cennie, l’entreprise pr\u00e9voit \u00e9galement d’\u00e9largir son offre de v\u00e9hicules avec des v\u00e9hicules de s\u00e9rie \u00e0 hydrog\u00e8ne \u00e0 pile \u00e0 hydrog\u00e8ne. Un transport neutre en CO2 sur les routes d’ici 2050 est l’objectif ultime.<\/p>\n

Photo : \u00a9 Daimler Truck AG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apr\u00e8s le lancement sur le march\u00e9 de l’eActros pour le transport de distribution lourd en 2021, Mercedes-Benz Trucks poursuit r\u00e9solument l’introduction d’autres mod\u00e8les enti\u00e8rement \u00e9lectriques pour [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":10166,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-56614","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nMercedes-Benz Trucks \u2013 eActros LongHaul sur la route en 2022 - Loginfo24.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2022\/05\/30\/mercedes-benz-trucks-eactros-longhaul-sur-la-route-en-2022\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes-Benz Trucks \u2013 eActros LongHaul sur la route en 2022 - 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