{"id":55669,"date":"2022-04-07T13:59:37","date_gmt":"2022-04-07T11:59:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/04\/07\/elvis-ag-et-bvmw-mettent-en-garde-contre-la-pression-sur-les-prix-dans-le-secteur-de-la-logistique\/"},"modified":"2022-04-07T13:59:37","modified_gmt":"2022-04-07T11:59:37","slug":"elvis-ag-et-bvmw-mettent-en-garde-contre-la-pression-sur-les-prix-dans-le-secteur-de-la-logistique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2022\/04\/07\/elvis-ag-et-bvmw-mettent-en-garde-contre-la-pression-sur-les-prix-dans-le-secteur-de-la-logistique\/","title":{"rendered":"ELVIS AG et BVMW mettent en garde contre la pression sur les prix dans le secteur de la logistique"},"content":{"rendered":"
La lutte pour la survie se poursuit : La forte augmentation des prix des carburants aggrave la situation \u00e9conomique d\u00e9j\u00e0 tendue dans le secteur du transport. Ensemble, le European Freight Alliance of International Forwarders (ELVIS AG) et l’association des PME, BVMW, exigent donc enfin des all\u00e9gements efficaces pour les transporteurs : \u00ab La politique et l’administration doivent garantir plus de transparence sur le march\u00e9 des carburants et s’assurer que la baisse des prix mondiaux soit r\u00e9percut\u00e9e sur le consommateur final et non utilis\u00e9e pour maximiser les profits. \u00bb<\/strong><\/h5>\n

(Berlin\/Alzenau) \u00ab Le secteur du transport et de la logistique est toujours sous une pression \u00e9norme. Apr\u00e8s deux ann\u00e9es de pand\u00e9mie, la plupart des entrepreneurs ne peuvent de toute fa\u00e7on pas encore tirer pleinement parti de la situation. Le niveau actuel des prix des carburants aggrave encore cette situation et freine la reprise qui commence lentement. S’ajoute \u00e0 cela la p\u00e9nurie flagrante de conducteurs, avec laquelle nous luttons en Allemagne depuis des ann\u00e9es et qui s’est encore aggrav\u00e9e \u00e0 cause de la guerre en Ukraine \u00bb, explique Nikolja Grabowski, membre du conseil d’administration de l’ELVIS AG. \u00ab En tout, les entreprises de transport doivent donc faire face \u00e0 une multitude de probl\u00e8mes sur lesquels elles n’ont aucune influence. La r\u00e9duction du prix du diesel promise dans le cadre du paquet de soutien pourrait certes aider \u00e0 s\u00e9curiser la liquidit\u00e9 \u00e0 court terme, mais un soutien substantiel pour les entreprises a un autre visage. \u00bb<\/p>\n

Aide n\u00e9cessaire : Maintenant !<\/strong><\/h5>\n

Le 23 mars 2022, le comit\u00e9 de coalition s’est mis d’accord sur un deuxi\u00e8me paquet de soutien, qui pr\u00e9voit notamment la r\u00e9duction de la taxe sur l’\u00e9nergie sur les carburants pendant trois mois. Cependant, il n’est pas encore clairement \u00e9tabli quand cette r\u00e9duction sera effective. \u00c0 ce sujet, Markus Jerger, pr\u00e9sident de l’association des PME, BVMW, d\u00e9clare : \u00ab Pour un transporteur de taille moyenne, rien que les augmentations de prix actuelles \u00e0 la pompe entra\u00eenent rapidement des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires de plusieurs centaines de milliers d’euros par an. En m\u00eame temps, les co\u00fbts pour l’additif AdBlue ont \u00e9galement augment\u00e9 de mani\u00e8re dramatique. Les entreprises ont donc besoin d’une aide efficace, et elles ont besoin de cette aide maintenant. Le paquet de soutien actuel ne peut donc \u00eatre que le d\u00e9but. Si le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral ne renforce pas le paquet de mani\u00e8re exhaustive et n’applique pas imm\u00e9diatement les mesures, de nombreuses entreprises de transport de taille moyenne risquent de dispara\u00eetre. L’\u00e9ventuelle perte g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e de capacit\u00e9s de transport aurait des cons\u00e9quences d\u00e9sastreuses pour la stabilit\u00e9 des cha\u00eenes d’approvisionnement en Allemagne. \u00bb<\/p>\n

Les prix du p\u00e9trole brut en baisse ne sont pas r\u00e9percut\u00e9s<\/strong><\/h5>\n

De plus, les deux associations soulignent l’importance de m\u00e9canismes de march\u00e9 fonctionnels et d’une formation des prix \u00e9quitable sur le march\u00e9 de l’\u00e9nergie et demandent au gouvernement f\u00e9d\u00e9ral de mettre en place des m\u00e9canismes de contr\u00f4le plus efficaces, afin que les baisses de prix sur les march\u00e9s des mati\u00e8res premi\u00e8res parviennent effectivement aux consommateurs finaux.<\/p>\n

\u00ab Nous avons r\u00e9cemment pu observer que l’augmentation des prix du p\u00e9trole brut faisait exploser les prix des carburants, tandis que les baisses de prix du p\u00e9trole brut n’\u00e9taient pas r\u00e9percut\u00e9es sur les consommateurs finaux. Il ne doit pas \u00eatre permis que les compagnies p\u00e9troli\u00e8res profitent de la situation au d\u00e9triment des PME et de l’ensemble de la population. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral doit donc utiliser tous les instruments \u00e0 sa disposition pour garantir un march\u00e9 fonctionnel \u00bb, concluent Jerger et Grabowski.<\/p>\n

Photo : \u00a9 BVMW<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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