{"id":53682,"date":"2021-11-23T15:51:16","date_gmt":"2021-11-23T14:51:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/11\/23\/le-fret-aerien-a-chute-de-plus-de-40-en-2020-en-suisse\/"},"modified":"2021-11-23T15:51:16","modified_gmt":"2021-11-23T14:51:16","slug":"le-fret-aerien-a-chute-de-plus-de-40-en-2020-en-suisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2021\/11\/23\/le-fret-aerien-a-chute-de-plus-de-40-en-2020-en-suisse\/","title":{"rendered":"Le fret a\u00e9rien a chut\u00e9 de plus de 40 % en 2020 en Suisse"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Les performances de transport dans le fret ont diminu\u00e9 de 0,9 % sur route et de 2,7 % sur rail en 2020. Dans les ports rh\u00e9nans suisses \u00e0 B\u00e2le, le volume de marchandises trait\u00e9es a diminu\u00e9 de 15,5 %. Le fret a\u00e9rien a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement touch\u00e9 avec une baisse des volumes de transport de 41 %. Cela ressort des statistiques de transport de marchandises de l&rsquo;Office f\u00e9d\u00e9ral de la statistique (OFS).<\/strong><\/h5>\n<p>Pour garantir l&rsquo;approvisionnement de la population m\u00eame pendant la pand\u00e9mie de Covid-19, le transport de marchandises par route n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 restreint par des mesures officielles, mais a m\u00eame \u00e9t\u00e9 temporairement exempt\u00e9 de certaines exigences, par exemple l&rsquo;interdiction de circulation nocturne et dominicale pour les biens essentiels. N\u00e9anmoins, au deuxi\u00e8me trimestre 2020 (avril-juin), le nombre de kilom\u00e8tres parcourus par les poids lourds a \u00e9t\u00e9 le plus bas depuis 2003, soit 549 millions. Par rapport \u00e0 2019, cela repr\u00e9sente une baisse de 5,9 %. La baisse a \u00e9t\u00e9 plus marqu\u00e9e pour les v\u00e9hicules \u00e9trangers avec -11,2 % que pour les camions et semi-remorques immatricul\u00e9s en Suisse avec -4,5 %. Au cours des autres trimestres de l&rsquo;ann\u00e9e 2020, les performances de conduite ont \u00e9t\u00e9 comparables \u00e0 celles des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, ce qui a entra\u00een\u00e9 une baisse de 1,6 % sur l&rsquo;ensemble de l&rsquo;ann\u00e9e.<\/p>\n<p>Les autres modes de transport n&rsquo;ont pas non plus \u00e9t\u00e9 directement restreints par des mesures officielles. Les cons\u00e9quences de la pand\u00e9mie et de sa lutte ont n\u00e9anmoins eu un impact sur le transport de marchandises, bien que dans des proportions diff\u00e9rentes selon le mode de transport.<\/p>\n<h5><strong>Baisse du transport ferroviaire de marchandises faible par rapport \u00e0 long terme<\/strong><\/h5>\n<p>Les performances de transport dans le fret ferroviaire ont diminu\u00e9 de 2,7 % en 2020 par rapport \u00e0 2019, atteignant 9,8 milliards de tonnes-kilom\u00e8tres net. Cela ram\u00e8ne la performance de transport au niveau de l&rsquo;ann\u00e9e 2012. Cependant, la baisse observ\u00e9e en 2020, l&rsquo;ann\u00e9e du \u00ab Corona \u00bb, ne se distingue pas particuli\u00e8rement dans une comparaison historique \u00e0 long terme : depuis le d\u00e9but du 20e si\u00e8cle, des baisses beaucoup plus importantes du fret ferroviaire ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 observ\u00e9es \u00e0 plusieurs reprises.<\/p>\n<p>Au premier trimestre 2020, la baisse des transports ferroviaires \u00e9tait de 4,6 %, au deuxi\u00e8me trimestre de 14,9 % et au troisi\u00e8me trimestre de 3,3 % (par rapport aux trimestres respectifs de l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente). Au dernier trimestre 2020, les performances de transport ont augment\u00e9 de 2,9 %, bien qu&rsquo;il faille noter que la valeur du quatri\u00e8me trimestre 2019 \u00e9tait exceptionnellement basse. Une baisse comparable \u00e0 celle du deuxi\u00e8me trimestre de l&rsquo;ann\u00e9e Corona 2020 n&rsquo;avait pas \u00e9t\u00e9 observ\u00e9e depuis le troisi\u00e8me trimestre 2017 avec -11,9 %. \u00c0 l&rsquo;\u00e9poque, la ligne ferroviaire du Rhin en Allemagne avait d\u00fb \u00eatre ferm\u00e9e pendant plusieurs semaines en raison d&rsquo;un affaissement des rails.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-15814\" src=\"https:\/\/loginfo24.com\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/12\/Bundesamt_Statistik_23.11.21_2.png\" alt=\"\" width=\"469\" height=\"438\" \/><\/p>\n<h5><strong>La demande r\u00e9duite de produits p\u00e9troliers affecte la navigation rh\u00e9nane<\/strong><\/h5>\n<p>En 2020, 5,1 millions de tonnes de marchandises ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9es dans les ports rh\u00e9nans suisses \u00e0 B\u00e2le. Cela repr\u00e9sente une diminution de 15,5 % par rapport \u00e0 2019 (6,1 millions de tonnes). La baisse a concern\u00e9 \u00e0 la fois la r\u00e9ception de marchandises (4,3 millions de tonnes ; -15,3 %) et leur exp\u00e9dition (0,8 million de tonnes ; -16,3 %). Cette diminution est principalement due au groupe de marchandises le plus important de la navigation rh\u00e9nane : les produits p\u00e9troliers.<\/p>\n<p>En raison de la mobilit\u00e9 r\u00e9duite de la population pendant le \u00ab confinement \u00bb, de la baisse de la performance \u00e9conomique et des r\u00e9servoirs de mazout bien remplis en d\u00e9but d&rsquo;ann\u00e9e, la demande de produits p\u00e9troliers a consid\u00e9rablement diminu\u00e9 en 2020, ce qui a entra\u00een\u00e9 une r\u00e9duction des volumes trait\u00e9s dans les ports rh\u00e9nans de 19,2 % par rapport \u00e0 l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, soit 2,3 millions de tonnes. La baisse a \u00e9t\u00e9 moins marqu\u00e9e dans le transport de conteneurs avec -12,4 % (volume trait\u00e9 en 2020 : 0,6 million de tonnes net).<\/p>\n<h5><strong>Baisse du fret a\u00e9rien de plus de 40 %<\/strong><\/h5>\n<p>En termes de volume, le fret a\u00e9rien joue un r\u00f4le n\u00e9gligeable par rapport aux autres modes de transport, mais des marchandises de grande valeur sont souvent transport\u00e9es par avion. Le transport de marchandises par avion s&rsquo;est effondr\u00e9 avec le d\u00e9but de la pand\u00e9mie de Covid-19 : en mars 2020, 37 % et en avril m\u00eame 68 % de fret et de courrier ont \u00e9t\u00e9 transport\u00e9s en moins qu&rsquo;en 2019. De mai \u00e0 d\u00e9cembre, les pertes ont vari\u00e9 entre -57 % (mai) et -37 % (d\u00e9cembre). Sur l&rsquo;ensemble de l&rsquo;ann\u00e9e 2020, la baisse par rapport \u00e0 2019 a \u00e9t\u00e9 d&rsquo;environ 41 % (2020 : 275 000 tonnes, 2019 : 463 000 tonnes).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-15815\" src=\"https:\/\/loginfo24.com\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/12\/Bundesamt_Statistik_23.11.21_1.png\" alt=\"\" width=\"483\" height=\"481\" \/><\/p>\n<p>Le fret a\u00e9rien a donc \u00e9t\u00e9 beaucoup plus durement touch\u00e9 par la crise du Corona que les autres modes de transport. La raison en est principalement le manque de capacit\u00e9s de transport, et non la demande r\u00e9duite. En effet, la majorit\u00e9 du fret a\u00e9rien en Suisse n&rsquo;est pas transport\u00e9e dans des avions de fret sp\u00e9ciaux, mais en tant que \u00ab Belly-Freight \u00bb dans la soute des avions de passagers. Le grounding presque total des flottes de passagers \u00e0 partir de mars 2020 a donc \u00e9galement eu un impact sur le fret a\u00e9rien. Une exception est l&rsquo;a\u00e9roport de B\u00e2le-Mulhouse, o\u00f9 le fret a\u00e9rien est principalement trait\u00e9 par des avions de fret, contrairement aux autres a\u00e9roports nationaux, et o\u00f9 en 2020, environ 3 % de marchandises ont \u00e9t\u00e9 transport\u00e9es en plus par rapport \u00e0 2019. En revanche, les tonnages de fret \u00e0 Gen\u00e8ve ont diminu\u00e9 de 37 % et \u00e0 Zurich m\u00eame de 49 %.<\/p>\n<p>Photo de titre : \u00a9 Loginfo24<\/p>\n<p>Graphiques : \u00a9 Office f\u00e9d\u00e9ral de la statistique<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les performances de transport dans le fret ont diminu\u00e9 de 0,9 % sur route et de 2,7 % sur rail en 2020. 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