{"id":52487,"date":"2021-10-06T14:13:03","date_gmt":"2021-10-06T12:13:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/10\/06\/initiative-logix-pour-une-plus-grande-acceptation-des-biens-immobiliers-logistiques\/"},"modified":"2021-10-06T14:13:03","modified_gmt":"2021-10-06T12:13:03","slug":"initiative-logix-pour-une-plus-grande-acceptation-des-biens-immobiliers-logistiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2021\/10\/06\/initiative-logix-pour-une-plus-grande-acceptation-des-biens-immobiliers-logistiques\/","title":{"rendered":"Initiative Logix pour une plus grande acceptation des biens immobiliers logistiques"},"content":{"rendered":"
En raison de la p\u00e9nurie persistante de mat\u00e9riaux ainsi que du manque croissant de personnel dans le secteur logistique, les cha\u00eenes d’approvisionnement et de livraison mondiales sont fortement sous pression. Par cons\u00e9quent, les strat\u00e9gies de r\u00e9gionalisation et le d\u00e9veloppement de structures d’approvisionnement locales prennent de plus en plus d’importance. Les biens immobiliers logistiques, sous forme d’entrep\u00f4ts, de centres de transbordement et de distribution, jouent un r\u00f4le essentiel \u00e0 cet \u00e9gard. Ils servent \u00e0 maintenir la s\u00e9curit\u00e9 d’approvisionnement ainsi que la stabilit\u00e9 \u00e9conomique et la croissance au sein de la cha\u00eene d’approvisionnement. Pour pouvoir remplir cette fonction, il est cependant n\u00e9cessaire d’obtenir une plus grande acceptation des projets d’implantation de biens immobiliers logistiques dans la perception publique large.<\/strong><\/h5>\n

Les s\u00e9quelles de la pand\u00e9mie de Corona ainsi que la p\u00e9nurie persistante de personnel dans le secteur logistique posent de grands d\u00e9fis aux cha\u00eenes d’approvisionnement et de livraison internationales. Au Royaume-Uni, les stations-service sont touch\u00e9es par une p\u00e9nurie de carburant \u00e0 l’\u00e9chelle nationale, car jusqu’\u00e0 100 000 conducteurs de poids lourds manquent actuellement. Dans de nombreux supermarch\u00e9s, il y a un manque de marchandises, les producteurs de lait se retrouvent avec leur lait sur les bras, les magasins de meubles manquent de matelas et les stations d’\u00e9puration manquent de produits chimiques essentiels.<\/p>\n

En Allemagne \u00e9galement, de nombreuses entreprises de divers secteurs sont touch\u00e9es par le changement des structures de livraison et la p\u00e9nurie de mati\u00e8res premi\u00e8res et de composants qui en r\u00e9sulte. Les goulets d’\u00e9tranglement concernent des produits interm\u00e9diaires tels que l’acier, les plastiques ou les microprocesseurs, mais aussi des mati\u00e8res premi\u00e8res comme le bois. En particulier, le manque de puces pose des probl\u00e8mes aux entreprises. Selon une enqu\u00eate actuelle de l’institut Ifo, quatre fabricants de produits \u00e9lectroniques sur cinq ne parviennent pas \u00e0 suivre le rythme de la production - le plus haut niveau jamais enregistr\u00e9 par l’institut Ifo. Le fabricant d’appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers Miele ainsi que les constructeurs automobiles Volkswagen, Daimler et BMW ont impos\u00e9 un travail \u00e0 temps partiel, Opel a d\u00e9j\u00e0 d\u00fb fermer une usine de production en Allemagne. Les dommages \u00e9conomiques caus\u00e9s par la p\u00e9nurie de mat\u00e9riaux se font \u00e9galement sentir au niveau macro\u00e9conomique : l’institut Ifo a r\u00e9cemment corrig\u00e9 ses pr\u00e9visions \u00e9conomiques pour l’ann\u00e9e en cours \u00e0 la baisse de 0,4 % en raison des goulets d’\u00e9tranglement.<\/p>\n

Partout, les entreprises r\u00e9agissent en d\u00e9veloppant leurs structures de production et\/ou d’approvisionnement nationales. De telles strat\u00e9gies de \u00ab sourcing local \u00bb sont particuli\u00e8rement demand\u00e9es dans le secteur de l’industrie des semi-conducteurs, mais concernent \u00e9galement d’autres secteurs afin de garantir une s\u00e9curit\u00e9 d’approvisionnement future m\u00eame en cas de crise.<\/p>\n

Exige une gestion des stocks suppl\u00e9mentaire<\/strong><\/h5>\n

\u00ab Les disruptions dans les cha\u00eenes d’approvisionnement ainsi que la p\u00e9nurie de produits interm\u00e9diaires n\u00e9cessitent une gestion des stocks suppl\u00e9mentaire ainsi qu’un plus grand nombre de fournisseurs, de pr\u00e9f\u00e9rence \u00e0 proximit\u00e9 de son propre site et dans des r\u00e9gions g\u00e9ographiquement diff\u00e9rentes. De plus, la production nationale est plus facile \u00e0 contr\u00f4ler que dans les pays \u00e9mergents confront\u00e9s \u00e0 des probl\u00e8mes croissants tels que les droits de douane, les fluctuations mon\u00e9taires, la bureaucratie ainsi qu’un manque de s\u00e9curit\u00e9 juridique et de planification \u00bb, explique Rainer Koepke, directeur g\u00e9n\u00e9ral et responsable de l’Industrie et de la Logistique en Allemagne chez CBRE.<\/p>\n

Une telle restructuration des cha\u00eenes d’approvisionnement, avec un abandon du principe \u00ab juste \u00e0 temps \u00bb jusqu’alors dominant, a des cons\u00e9quences notables sur l’\u00e9conomie des biens immobiliers logistiques. En effet, un d\u00e9veloppement de l’approvisionnement r\u00e9gional signifie une demande accrue d’espaces de stockage et de logistique o\u00f9 les biens et produits peuvent \u00eatre stock\u00e9s et trait\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab En raison de l’explosion des co\u00fbts de transport, des risques accrus et de l’alignement des co\u00fbts salariaux, une production \u00e9loign\u00e9e devient de moins en moins rentable. Cela cr\u00e9e des opportunit\u00e9s, en particulier pour les prestataires logistiques, en leur permettant de prendre en charge non seulement le stockage, mais aussi des \u00e9tapes d’assemblage ou de production et de les proposer sur place, \u00e0 proximit\u00e9 des clients. Cela entra\u00eenera un regain de demande pour les services et espaces logistiques \u00bb, d\u00e9clare le Prof. Dr. Christian Kille de l’Universit\u00e9 des sciences appliqu\u00e9es de W\u00fcrzburg-Schweinfurt FHWS.<\/p>\n

Les cha\u00eenes d’approvisionnement ont perdu en stabilit\u00e9<\/strong><\/h5>\n

\u00ab La situation logistique a \u00e9norm\u00e9ment chang\u00e9 au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es. Les cha\u00eenes d’approvisionnement internationales, \u00e9tablies et construites depuis des ann\u00e9es, ont \u00e9galement perdu en stabilit\u00e9 \u00e0 cause de la pand\u00e9mie de Corona. P\u00e9nurie de marchandises, goulets d’\u00e9tranglement dans les livraisons et, par cons\u00e9quent, arr\u00eats de production, en sont les cons\u00e9quences. Bien s\u00fbr, cela am\u00e8ne de nombreuses entreprises \u00e0 remettre en question leur strat\u00e9gie logistique. En particulier, les cha\u00eenes d’approvisionnement internationales sont mises \u00e0 l’\u00e9preuve, mais notre commerce est et reste global. Ainsi, le besoin de soi-disant entrep\u00f4ts tampons r\u00e9gionaux pour compenser les fluctuations de livraison continuera d’augmenter \u00bb, confirme Kuno Neumeier, PDG du groupe Logivest.<\/p>\n

Cependant, l’\u00e9conomie des biens immobiliers logistiques est confront\u00e9e \u00e0 de nombreux d\u00e9fis qui freinent une expansion rapide des surfaces. D’une part, les d\u00e9veloppeurs de projets et les utilisateurs luttent contre une p\u00e9nurie aigu\u00eb de terrains \u00e0 l’\u00e9chelle nationale, en particulier dans les villes strat\u00e9giquement importantes et les centres urbains. De plus, les biens immobiliers logistiques et les projets d’implantation rencontrent encore des r\u00e9ticences au sein des municipalit\u00e9s et de la population.<\/p>\n

Augmenter la valeur de la logistique<\/strong><\/h5>\n

Pour faire face \u00e0 ce probl\u00e8me, l’initiative Logistique Immobili\u00e8re (Logix) s’engage \u00e0 accro\u00eetre la valeur et l’acceptation des biens immobiliers logistiques dans les cercles professionnels et dans le grand public. En plus de la remise du Logix Award pour le meilleur d\u00e9veloppement de biens immobiliers logistiques des deux derni\u00e8res ann\u00e9es, elle s’engage par le biais de travaux de recherche et de publication ainsi qu’un dialogue proactif avec les municipalit\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab Les biens immobiliers logistiques sont un \u00e9l\u00e9ment central d’une \u00e9conomie fonctionnelle et pour l’approvisionnement de la population. Les d\u00e9veloppements r\u00e9cents li\u00e9s \u00e0 la crise du Corona, au Brexit et \u00e0 la p\u00e9nurie de main-d’\u0153uvre ont encore confirm\u00e9 cette importance. Pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 d’approvisionnement \u00e0 l’avenir, il n’y a pas d’autre moyen que d’augmenter les surfaces logistiques. La politique est \u00e9galement appel\u00e9e \u00e0 soutenir le d\u00e9veloppement de l’infrastructure logistique \u00bb, d\u00e9clare Dr. Malte-Maria M\u00fcnchow, porte-parole de l’initiative Logistique Immobili\u00e8re (Logix) et responsable des acquisitions et ventes de biens sp\u00e9ciaux, Deka Immobilien Investment GmbH.<\/p>\n

Remise du Logix Award \u00e0 l’Expo Real \u00e0 Munich<\/strong><\/h5>\n

En 2021, l’initiative Logix s’est engag\u00e9e dans l’\u00e9tude \u00ab Logistique dans la commune \u00bb publi\u00e9e par l’Association allemande des villes et des communes (DStGB). Pour cela, le DStGB a men\u00e9, en collaboration avec Logix, une enqu\u00eate aupr\u00e8s des municipalit\u00e9s \u00e0 l’\u00e9chelle nationale sur leur perception de la logistique. Avec ses propres publications, l’initiative Logix met \u00e0 disposition des travaux fondamentaux sur les biens immobiliers logistiques et aborde des sujets d’actualit\u00e9 tels que le changement climatique.<\/p>\n

Le 11 octobre 2021, Logix remet pour la cinqui\u00e8me fois le Logix Award lors du salon professionnel de l’immobilier Expo Real \u00e0 Munich.<\/p>\n

Toutes les publications sont disponibles gratuitement \u00e0 l’adresse :<\/h5>\n

www.logix-award.de\/forschung<\/a> ou www.logix-award.de\/download<\/a><\/p>\n

Photo: \u00a9 Logix<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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