Que ce soit \u00e0 domicile ou dans un point relais \u2013 Hermes Germany livre d\u00e9sormais plus de 300 000 Berlinois et Berlinoises \u00e0 Sch\u00f6neberg, Kreuzberg, Prenzlauer Berg, Tiergarten, Mitte et dans le quartier gouvernemental sans \u00e9missions. Plus de 2,5 millions d’envois par an sont livr\u00e9s par des v\u00e9hicules \u00e9lectriques* ou des v\u00e9los cargo. Les 79 points relais dans les quartiers concern\u00e9s font \u00e9galement partie de<\/p>\n
(Hambourg\/Berlin) Au total, l’\u00e9conomie r\u00e9alis\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation \u00e0 grande \u00e9chelle de v\u00e9hicules durables s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 220 tonnes de CO2<\/sub> par an. Le concept de durabilit\u00e9 sert de mod\u00e8le pour d’autres centres-villes allemands \u2013 comme Leipzig, Dresde et Erfurt \u2013 qui seront \u00e9galement livr\u00e9s sans \u00e9missions dans un avenir proche. Le concept \u00e0 Berlin est donc le point de d\u00e9part d’une logistique urbaine verte.<\/p>\n \u00ab\u00a0Le centre-ville de Berlin est d\u00e9sormais de loin la plus grande zone continue que Hermes livre sans \u00e9missions\u00a0\u00bb, explique Marco Schl\u00fcter, directeur des op\u00e9rations chez Hermes Germany. \u00ab\u00a0Pour la premi\u00e8re fois, l’interaction entre la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, l’infrastructure de recharge et les micro-hubs utilis\u00e9s de mani\u00e8re hybride fonctionne si bien que nous pouvons livrer le centre-ville de mani\u00e8re totalement sans \u00e9missions.\u00a0\u00bb<\/p>\n La zone sans \u00e9missions s’\u00e9tend sur les quartiers de Sch\u00f6neberg, Kreuzberg, Prenzlauer Berg, Tiergarten, Mitte et le quartier gouvernemental. Chaque jour, 28 v\u00e9los cargo et 14 v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont en service. \u00c0 partir de trois micro-hubs centraux aliment\u00e9s par de l’\u00e9lectricit\u00e9 verte, les v\u00e9hicules partent en tourn\u00e9e sans \u00e9missions. Ces petits d\u00e9p\u00f4ts sont utilis\u00e9s en coop\u00e9ration avec d’autres entreprises.<\/p>\n \u00ab\u00a0De nombreux projets pilotes avec des v\u00e9los cargo, des micro-hubs et des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, ainsi qu’une collaboration \u00e9troite avec les fabricants au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, nous ont apport\u00e9 des connaissances pr\u00e9cieuses que nous rassemblons maintenant\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Marco Schl\u00fcter. \u00ab\u00a0La livraison sans \u00e9missions \u00e0 grande \u00e9chelle n’est plus un projet pilote. De grandes parties du centre-ville de Berlin sont d\u00e9sormais une zone sans CO2<\/sub> pour Hermes.\u00a0\u00bb Au total, ce concept permet d’\u00e9conomiser 220 tonnes de CO2<\/sub> par an.<\/p>\n \u00ab\u00a0Le groupe Otto suit depuis longtemps une strat\u00e9gie de responsabilit\u00e9 sociale durable \u2013 nous avons d\u00e9j\u00e0 pu r\u00e9duire nos \u00e9missions de CO2<\/sub> de 56 % entre 2006 et 2020. Notre objectif est maintenant d’\u00eatre climatiquement neutres en tant que groupe d’ici 2030″, d\u00e9clare Kay Schiebur, membre du conseil d’administration du groupe Otto. \u00ab\u00a0Hermes Germany contribue de mani\u00e8re significative \u00e0 cela, investissant massivement dans la livraison sans \u00e9missions en Allemagne. Nos clients ont ainsi pour la premi\u00e8re fois la possibilit\u00e9 de devenir eux-m\u00eames actifs en mati\u00e8re de protection du climat en choisissant leur partenaire logistique pour des envois climatiquement neutres.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Berlin n’est que le d\u00e9but\u00a0\u00bb, regarde Marco Schl\u00fcter vers l’avenir. \u00ab\u00a0En tant que prestataire de services de livraison, nous r\u00e9pondons \u00e0 des d\u00e9fis actuels de la logistique urbaine en Allemagne avec des approches comme celle-ci et contribuons en m\u00eame temps \u00e0 rendre les centres-villes plus vivables. La livraison sans \u00e9missions \u00e0 grande \u00e9chelle dans le centre-ville de Berlin doit servir de mod\u00e8le pour que d’autres centres-villes \u2013 comme \u00e0 Dresde, Leipzig et Erfurt \u2013 suivent ce mod\u00e8le dans un avenir proche.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Heureusement, la prise de conscience de l’urgence de mesures climatiques \u00e9tendues se renforce de plus en plus dans la soci\u00e9t\u00e9. Les clients orientent de plus en plus leurs d\u00e9cisions d’achat selon des crit\u00e8res durables\u00a0\u00bb, ajoute Kay Schiebur. <\/strong><\/p>\n Le dernier kilom\u00e8tre est un domaine hautement complexe et lors de la mise en place d’une livraison totalement sans \u00e9missions, de nombreux facteurs doivent \u00eatre pris en compte : en plus des v\u00e9hicules appropri\u00e9s, une infrastructure de recharge \u00e9tendue et surtout des micro-hubs centraux \u2013 c’est-\u00e0-dire de petits centres de tri des envois \u2013 qui sont particuli\u00e8rement rares et co\u00fbteux dans les zones urbaines. \u00ab\u00a0Nous utilisons \u00e0 Berlin trois micro-hubs situ\u00e9s au centre et pouvons ainsi commencer directement dans la zone de livraison avec nos v\u00e9los cargo\u00a0\u00bb, explique Pouyan Anvari, responsable de la zone Berlin chez Hermes Germany, donnant un aper\u00e7u du concept de micro-d\u00e9p\u00f4ts. En route, les livreurs de v\u00e9los cargo peuvent facilement \u00e9changer les batteries. \u00ab\u00a0Nous avons un partenariat avec Swobbee, un expert en stations d’\u00e9change de batteries. Ainsi, nos livreurs peuvent toujours compter sur des batteries fra\u00eeches sans aucun probl\u00e8me.\u00a0\u00bb<\/p>\n Les v\u00e9los cargo sont un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de la strat\u00e9gie de mobilit\u00e9 dans le centre de Berlin. En raison de la faible vitesse de circulation et des routes parfois interdites aux v\u00e9hicules de transport, les v\u00e9los cargo sont m\u00eame plus efficaces que les v\u00e9hicules de transport conventionnels dans ces zones. \u00ab\u00a0Nous avons surtout beaucoup test\u00e9 dans le domaine des v\u00e9los cargo et avons par exemple accompagn\u00e9 le fabricant berlinois ONO sur le chemin de la mise sur le march\u00e9. Bien s\u00fbr, nous profitons \u00e9galement de cette collaboration \u00e9troite, car les v\u00e9los cargo ONO constituent d\u00e9sormais une grande partie de notre flotte de v\u00e9los cargo \u00e0 Berlin\u00a0\u00bb, ajoute Pouyan Anvari. Les v\u00e9los cargo parcourent une distance de tourn\u00e9e de six \u00e0 huit kilom\u00e8tres et transportent chacun environ 120 \u00e0 130 envois par jour. Gr\u00e2ce aux micro-hubs centraux et aux trajets d’approvisionnement courts qui en d\u00e9coulent, le rechargement est \u00e9galement possible.<\/p>\n Mais d’autres entreprises comme PIN AG sont \u00e9galement des partenaires de coop\u00e9ration importants \u00e0 Berlin. \u00ab\u00a0Ensemble, nous cr\u00e9ons ici de nombreux effets de synergie, comme par exemple la livraison combin\u00e9e. Mais lors de l’expansion de notre concept, l’utilisation conjointe de micro-hubs avec PIN AG jouera \u00e9galement un r\u00f4le important\u00a0\u00bb, explique Pouyan Anvari sur la collaboration.<\/p>\n *La collaboration entre Daimler et Hermes b\u00e9n\u00e9ficie d’un soutien essentiel de ZUKUNFT.DE (\u00ab\u00a0Transports de livraison conviviaux, durables, flexibles et transparents. Gr\u00e2ce \u00e0 l’absence d’\u00e9missions\u00a0\u00bb), un projet mis en \u0153uvre sous la direction de Hambourg (bureau de projet hySOLUTIONS) \u00e0 travers les trois \u00c9tats f\u00e9d\u00e9raux du Bade-Wurtemberg, de Hambourg et de Hesse pour l’\u00e9lectrification de la livraison de colis sur le soi-disant \u00ab\u00a0dernier kilom\u00e8tre\u00a0\u00bb. Ce projet est financ\u00e9 par le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral des Transports et de l’infrastructure num\u00e9rique. La mise en \u0153uvre des directives de financement sous-jacentes est coordonn\u00e9e par la NOW Organisation nationale pour l’hydrog\u00e8ne et la technologie des piles \u00e0 hydrog\u00e8ne.<\/sup><\/em><\/p>\n Photo : \u00a9 Hermes \/ L\u00e9gende de l’image :<\/em><\/strong> de g. \u00e0 d. : Harald Schnetgoecke (Directeur g\u00e9n\u00e9ral de la zone, Hermes Germany), Marco Schl\u00fcter (Directeur des op\u00e9rations, Hermes Germany) et Pouyan Anvari (Responsable de la zone Berlin, Hermes Germany) lors du lancement de \u00ab\u00a0Green Delivery Berlin\u00a0\u00bb sur le campus EUREF<\/em><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Que ce soit \u00e0 domicile ou dans un point relais \u2013 Hermes Germany livre d\u00e9sormais plus de 300 000 Berlinois et Berlinoises \u00e0 Sch\u00f6neberg, Kreuzberg, Prenzlauer [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-27161","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nEn route sans \u00e9missions sur 40 kilom\u00e8tres carr\u00e9s<\/strong><\/h5>\n
Mod\u00e8le pour d’autres villes<\/strong><\/h5>\n
Solution durable pour le dernier kilom\u00e8tre avec des partenaires comp\u00e9tents<\/strong><\/h5>\n