{"id":26916,"date":"2021-06-12T21:16:09","date_gmt":"2021-06-12T19:16:09","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/06\/12\/les-entreprises-de-transport-allemandes-craignent-une-bureaucratie-excessive\/"},"modified":"2025-12-15T13:07:29","modified_gmt":"2025-12-15T12:07:29","slug":"les-entreprises-de-transport-allemandes-craignent-une-bureaucratie-excessive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2021\/06\/12\/les-entreprises-de-transport-allemandes-craignent-une-bureaucratie-excessive\/","title":{"rendered":"Les entreprises de transport allemandes craignent une bureaucratie excessive"},"content":{"rendered":"

En vue de la prochaine l\u00e9gislature, la f\u00e9d\u00e9ration DSLV des entreprises de transport et de logistique met en garde contre le fait que la capacit\u00e9 de performance des entreprises pourrait \u00eatre de plus en plus restreinte par une sur-r\u00e9glementation et une bureaucratie. Les lois visant \u00e0 am\u00e9liorer la protection du climat, \u00e0 garantir la participation des travailleurs, \u00e0 prot\u00e9ger les donn\u00e9es et \u00e0 respecter les droits de l’homme abordent des th\u00e8mes fondamentalement corrects selon le DSLV, mais la politique impose \u00e0 l’\u00e9conomie des charges administratives toujours plus lourdes.<\/p>\n

(Berlin) Lors d’un LogistikTalk dans le cadre de l’assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale des membres du DSLV le 10 juin 2021, le pr\u00e9sident du DSLV, Axel Pla\u00df, a fait appel aux d\u00e9put\u00e9s du Bundestag des partis CDU, SPD, B\u00fcndnis90\/Die Gr\u00fcnen et FDP : \u00ab La grande responsabilit\u00e9 des entreprises comprend sans aucun doute une composante sociale et soci\u00e9tale en plus de la responsabilit\u00e9 \u00e9conomique. L’action et la responsabilit\u00e9 sont entre les m\u00eames mains. Ce principe fondamental de l’\u00e9conomie sociale de march\u00e9 est cependant de plus en plus d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9. Les propri\u00e9taires d’entreprises, qui sont responsables de la direction de l’entreprise, doivent continuer \u00e0 garder les r\u00eanes en main.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avance de l’Allemagne<\/strong><\/h5>\n

C’est pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 un moment o\u00f9 les exp\u00e9riences fondamentalement positives des employeurs et des employ\u00e9s et la forte acceptation qui en r\u00e9sulte au sein des entreprises sont \u00e0 leur apog\u00e9e que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral souhaite adopter une loi pour imposer un droit au t\u00e9l\u00e9travail du c\u00f4t\u00e9 des employ\u00e9s, inversant ainsi la charge de la preuve au d\u00e9triment de l’employeur.
Au lieu de promouvoir ensemble avec l’\u00e9conomie une solution \u00e0 l’\u00e9chelle de l’UE pour renforcer les droits de l’homme, les exigences en mati\u00e8re de protection des travailleurs et la protection de l’environnement dans les cha\u00eenes d’approvisionnement mondiales et les relations de services, l’Allemagne prend maintenant les devants avec une loi nationale sur la diligence raisonnable dans les cha\u00eenes d’approvisionnement. Les grandes entreprises de logistique allemandes devront, \u00e0 partir du 1er janvier 2023, mettre en place un syst\u00e8me d’analyse et de surveillance des risques mondiaux en impliquant leurs prestataires de transport - souvent sans donn\u00e9es suffisantes et en concurrence avec des entreprises de logistique d’autres nations qui ne sont pas concern\u00e9es.<\/p>\n

L\u00e9gislateur contradictoire<\/strong><\/h5>\n

Pla\u00df : \u00ab Le l\u00e9gislateur agit de mani\u00e8re contradictoire. D’une part, il fonde de plus en plus ses activit\u00e9s sur un soup\u00e7on g\u00e9n\u00e9ral et un manque de confiance dans la responsabilit\u00e9 personnelle de l’\u00e9conomie - d’autre part, il d\u00e9l\u00e8gue de plus en plus les t\u00e2ches de surveillance de l’\u00c9tat, notamment pour le respect des normes sociales, aux entreprises. Au lieu de renforcer l’intensit\u00e9 des contr\u00f4les administratifs et de punir syst\u00e9matiquement les brebis galeuses, de nouvelles lois sont constamment adopt\u00e9es. Les entreprises ne souffrent pas seulement de co\u00fbts, elles souffrent trop souvent d’un fardeau administratif.\u00a0\u00bb
Reste \u00e0 voir comment le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral de la prochaine l\u00e9gislature mettra en \u0153uvre les objectifs climatiques d\u00e9cid\u00e9s politiquement. Pla\u00df : \u00ab Les r\u00e9flexions sur une \u00e9conomie planifi\u00e9e en mati\u00e8re climatique et sur le dirigisme des d\u00e9localisations sont d\u00e9plac\u00e9es. Au lieu de cela, le secteur de la logistique mise sur des incitations, en particulier sur la poursuite des programmes de soutien d\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9s. \u00bb Et pour conclure : \u00ab La politique doit s’orienter vers ce qui est r\u00e9alisable dans toutes les questions soci\u00e9tales - alors elle obtiendra \u00e9galement le plein soutien du secteur du transport.\u00a0\u00bb
Photo : \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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