{"id":25610,"date":"2021-05-20T18:11:41","date_gmt":"2021-05-20T16:11:41","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/05\/20\/uta-etend-son-reseau-de-gnl-grace-a-un-partenariat-avec-liquind-24-7\/"},"modified":"2025-12-15T13:03:13","modified_gmt":"2025-12-15T12:03:13","slug":"uta-etend-son-reseau-de-gnl-grace-a-un-partenariat-avec-liquind-24-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2021\/05\/20\/uta-etend-son-reseau-de-gnl-grace-a-un-partenariat-avec-liquind-24-7\/","title":{"rendered":"UTA \u00e9tend son r\u00e9seau de GNL gr\u00e2ce \u00e0 un partenariat avec LIQUIND 24\/7"},"content":{"rendered":"

Le fournisseur de cartes de service UTA collabore d\u00e8s maintenant avec l’op\u00e9rateur de stations-service allemand LIQUIND 24\/7. Gr\u00e2ce \u00e0 cette collaboration, UTA dispose d\u00e9sormais de pr\u00e8s de 170 stations de GNL dans dix pays, dont 26 en Allemagne, et affirme ainsi avoir le plus grand r\u00e9seau de GNL en Europe. Le GNL (Gaz Naturel Liqu\u00e9fi\u00e9) est consid\u00e9r\u00e9 comme une alternative \u00e9conomique au diesel.<\/p>\n

(Kleinostheim\/Berlin) UTA, l’un des principaux fournisseurs de cartes de carburant et de services en Europe et membre du groupe Edenred, collabore avec LIQUIND 24\/7 : d\u00e8s maintenant, les clients d’UTA ont acc\u00e8s \u00e0 huit stations de GNL de l’op\u00e9rateur berlinois, situ\u00e9es \u00e0 Duisburg, S\u00fclzetal, Crailsheim, Strullendorf, Mannheim, G\u00f6ttingen, Wustermark et Sch\u00fcttorf. Au cours de cette ann\u00e9e, d’autres sites du nouveau partenaire devraient \u00eatre int\u00e9gr\u00e9s au r\u00e9seau d’approvisionnement du prestataire de services de mobilit\u00e9 UTA. Avec cette extension, le r\u00e9seau d’approvisionnement en GNL d’UTA s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 pr\u00e8s de 170 stations situ\u00e9es \u00e0 des points de trafic strat\u00e9giques dans dix pays, ce qui en fait actuellement le plus grand r\u00e9seau de GNL en Europe. Les stations sont affich\u00e9es dans l’application gratuite UTA Stationsfinder, qui indique \u00e9galement le chemin vers le prochain lave-auto ou garage.<\/p>\n

Demande croissante de carburants alternatifs<\/strong><\/h5>\n

\u00ab\u00a0Avec l’expansion de notre r\u00e9seau d’approvisionnement en GNL, nous r\u00e9pondons \u00e0 la demande croissante de carburants alternatifs\u00a0\u00bb, explique Carsten Bettermann, PDG d’UTA. \u00ab\u00a0Ainsi, nous pouvons offrir \u00e0 nos clients une s\u00e9curit\u00e9 d’approvisionnement encore plus grande le long de tous les itin\u00e9raires \u00e0 travers l’Europe. En m\u00eame temps, nous offrons aux transporteurs une incitation \u00e0 passer \u00e0 des carburants plus respectueux de l’environnement.\u00a0\u00bb Actuellement, UTA collabore dans le domaine du GNL avec 70 partenaires, qui proposent \u00e9galement des formations de s\u00e9curit\u00e9 obligatoires pour le ravitaillement en GNL. Le r\u00e9seau d’acceptation complet d’UTA comprend actuellement 67 000 stations-service \u00e0 travers l’Europe. En plus des fournisseurs de carburants conventionnels, des stations multi-\u00e9nergies proposant \u00e9galement du GNL, de l’hydrog\u00e8ne, du GPL et du GNC devraient \u00eatre de plus en plus int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 l’avenir.<\/p>\n

Se d\u00e9velopper en dehors de l’Allemagne<\/strong><\/h5>\n

LIQUIND 24\/7 dispose actuellement de 13 stations de GNL en Allemagne, douze autres \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 en projet. \u00ab\u00a0Nous sommes ravis de collaborer avec un partenaire renomm\u00e9 comme UTA et ainsi d’\u00e9largir encore l’offre de GNL\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Philip Maximilian Braunschweig, responsable des ventes chez LIQUIND. \u00ab\u00a0Nous souhaitons rendre les avantages \u00e9cologiques et \u00e9conomiques du carburant alternatif accessibles non seulement sur le march\u00e9 allemand, mais pr\u00e9voyons \u00e9galement un d\u00e9ploiement europ\u00e9en \u00e0 l’avenir.\u00a0\u00bb Apr\u00e8s tout, le GNL est un carburant alternatif prometteur \u00e0 plusieurs \u00e9gards. Non seulement les co\u00fbts de carburant pour les poids lourds de plus de 18 tonnes avec un kilom\u00e9trage annuel d’au moins 100 000 kilom\u00e8tres sont inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux d’un v\u00e9hicule diesel, mais les camions au GNL se distinguent \u00e9galement par de faibles \u00e9missions de particules fines, d’azote, de CO2<\/sub> et, enfin, de bruit, ce qui est un avantage, notamment pour les livraisons en dehors des heures normales.
Photo : \u00a9 LIQUND<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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