{"id":25322,"date":"2021-05-08T19:17:39","date_gmt":"2021-05-08T17:17:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/05\/08\/politique-climatique-efficace-au-lieu-dune-couteuse-loi-sur-le-co2\/"},"modified":"2025-12-15T13:01:46","modified_gmt":"2025-12-15T12:01:46","slug":"politique-climatique-efficace-au-lieu-dune-couteuse-loi-sur-le-co2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2021\/05\/08\/politique-climatique-efficace-au-lieu-dune-couteuse-loi-sur-le-co2\/","title":{"rendered":"Politique climatique efficace au lieu d’une co\u00fbteuse loi sur le CO2"},"content":{"rendered":"

L’Association suisse des v\u00e9hicules utilitaires ASTAG souhaite am\u00e9liorer encore l’impact environnemental et climatique du transport routier. Lors de l’assembl\u00e9e des d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s de cette ann\u00e9e, en pr\u00e9sence de la conseill\u00e8re f\u00e9d\u00e9rale Simonetta Sommaruga, une r\u00e9solution intitul\u00e9e \u00ab Politique climatique efficace \u00bb a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e \u00e0 l’unanimit\u00e9. L’objectif est de r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre du secteur de 50 % d’ici 2030 par rapport \u00e0 1990, ainsi que de mani\u00e8re significative \u00e0 long terme.<\/p>\n

(Berne) Le transport de marchandises et de personnes sur la route est d\u00e9j\u00e0 aujourd’hui propre. Gr\u00e2ce \u00e0 la modernisation continue des flottes, plus de 94 % des kilom\u00e8tres-tonnes sont parcourus avec des v\u00e9hicules utilitaires conformes aux normes EURO 5 et 6. De plus, de plus en plus de camions \u00e0 motorisations alternatives (\u00e9lectrique, hydrog\u00e8ne, CNG\/LNG, biogaz) sont en service. En cons\u00e9quence, les \u00e9missions polluantes ont presque atteint z\u00e9ro. La part du transport lourd dans les \u00e9missions totales de CO2 de la Suisse ne repr\u00e9sente qu’environ 5 %.<\/p>\n

Assembl\u00e9e des d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s pour la premi\u00e8re fois en virtuel<\/strong><\/h5>\n

Comme prochaine \u00e9tape, l’Association suisse des v\u00e9hicules utilitaires ASTAG mise sur une initiative renforc\u00e9e du secteur du transport routier en faveur de l’environnement et du climat. Lors de l’assembl\u00e9e des d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s de 2021 \u2013 tenue pour la premi\u00e8re fois virtuellement dans l’histoire de l’association \u2013 une r\u00e9solution intitul\u00e9e \u00ab Politique climatique efficace \u00bb a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e. L’ASTAG et ses membres s’engagent ainsi clairement \u00e0 am\u00e9liorer encore les valeurs d’\u00e9mission dans le transport routier. \u00ab Notre secteur a d\u00e9j\u00e0 investi des milliards dans la modernisation des flottes de v\u00e9hicules pour des transports aussi \u00e9cologiques que possible \u00bb, a soulign\u00e9 le pr\u00e9sident central de l’ASTAG et conseiller aux \u00c9tats Thierry Burkart devant la conseill\u00e8re f\u00e9d\u00e9rale Simonetta Sommaruga, qui a transmis un message de salutations, ainsi qu’environ 120 d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s : \u00ab Nous renfor\u00e7ons maintenant notre engagement commun ! \u00bb<\/p>\n

Vers le succ\u00e8s avec des mesures efficaces<\/strong><\/h5>\n

L’objectif concret est de r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre dans le transport de marchandises et de personnes sur la route de 50 % d’ici 2030 par rapport \u00e0 1990 et de mani\u00e8re significative \u00e0 long terme. Les moyens sont des mesures raisonnables, sens\u00e9es et efficaces sur une base volontaire. Selon le principe de l’auto-engagement, des \u00e9conomies de CO2 doivent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es dans le domaine des v\u00e9hicules (motorisations alternatives), dans la consommation de carburant (EcoDrive, syst\u00e8mes d’assistance \u00e0 la conduite), dans l’ex\u00e9cution des commandes (optimisation de la planification des tourn\u00e9es et du taux de chargement) et dans l’infrastructure (par exemple, \u00e9nergie photovolta\u00efque). La r\u00e9solution entrera en vigueur le 1er juin 2021. Thierry Burkart est convaincu que le secteur apportera ainsi une contribution importante et efficace en faveur de l’environnement et du climat : \u00ab Nous agissons activement et avec succ\u00e8s \u2013 tandis que d’autres cercles se contentent de stigmatiser le transport routier sans raison ! \u00bb<\/p>\n

Un non clair \u00e0 la loi sur le CO2<\/strong><\/h5>\n

En revanche, l’ASTAG dit clairement non \u00e0 la loi sur le CO2 lors du r\u00e9f\u00e9rendum populaire du 13 juin 2021. Le projet n’apporte aucun b\u00e9n\u00e9fice, mais entra\u00eene en m\u00eame temps des co\u00fbts massifs pour l’\u00e9conomie et la population. En particulier, des fonds qui avaient \u00e9t\u00e9 r\u00e9serv\u00e9s par le peuple il y a seulement quatre ans, le 12 f\u00e9vrier 2017, pour le fonds national des routes et du trafic d’agglom\u00e9ration NAF, doivent \u00eatre d\u00e9tourn\u00e9s vers un nouveau pot de subventions sous le titre \u00ab Fonds climatique \u00bb. L’ASTAG s’oppose clairement \u00e0 cette d\u00e9tournement de fonds.<\/p>\n

Parmi les points ordinaires de l’ordre du jour de l’assembl\u00e9e des d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s de cette ann\u00e9e, Richard Huber et Nils Planzer ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9\u00e9lus au comit\u00e9 de direction de l’ASTAG.<\/p>\n

Photo : \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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