{"id":24452,"date":"2021-04-06T16:09:07","date_gmt":"2021-04-06T14:09:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/04\/06\/les-chemins-de-fer-de-marchandises-nee-unifient-leur-formation\/"},"modified":"2025-12-15T12:57:42","modified_gmt":"2025-12-15T11:57:42","slug":"les-chemins-de-fer-de-marchandises-nee-unifient-leur-formation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2021\/04\/06\/les-chemins-de-fer-de-marchandises-nee-unifient-leur-formation\/","title":{"rendered":"Les chemins de fer de marchandises NEE unifient leur formation"},"content":{"rendered":"

La premi\u00e8re moiti\u00e9 de l’ann\u00e9e d’une proc\u00e9dure de formation et d’examen harmonis\u00e9e dans le transport de marchandises et de passagers par rail touche \u00e0 sa fin. Les entreprises membres de l’association des chemins de fer de marchandises NEE ont d\u00e9velopp\u00e9 le standard de leur propre initiative et sont des utilisateurs pr\u00e9curseurs. Il doit devenir une solution sectorielle et cr\u00e9er davantage d’opportunit\u00e9s d’emploi pour le personnel ainsi form\u00e9.<\/p>\n

(Berlin) Les initiateurs de la proc\u00e9dure de formation et d’examen unifi\u00e9e des chemins de fer de marchandises esp\u00e8rent un plus grand int\u00e9r\u00eat de la part des chercheurs d’emploi ainsi qu’une s\u00e9curit\u00e9, une qualit\u00e9 et une efficacit\u00e9 accrues, gr\u00e2ce \u00e0 la consolidation et \u00e0 la mise \u00e0 jour des contenus de formation.<\/p>\n

Ludolf Kerkeling, pr\u00e9sident du R\u00e9seau Europ\u00e9en des Chemins de Fer (NEE) e.V., consid\u00e8re l’engagement des chemins de fer comme une contribution pratique \u00e0 l’\u00ab ann\u00e9e de la formation \u00bb propos\u00e9e par le ministre f\u00e9d\u00e9ral du Travail Hubertus Heil : \u00ab Les chemins de fer de marchandises offrent des emplois syst\u00e9matiquement pertinents, donc s\u00fbrs, bien r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s et vari\u00e9s. Il n’est pas un secret que de nombreuses entreprises ferroviaires souffrent n\u00e9anmoins d’une p\u00e9nurie de main-d’\u0153uvre qualifi\u00e9e. Pour pouvoir continuer \u00e0 cro\u00eetre, la plupart des chemins de fer forment d\u00e9sormais eux-m\u00eames. Unifier la formation dans cette situation est une situation gagnant-gagnant-gagnant. \u00bb Selon ses dires, le niveau de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9 sera renforc\u00e9, les form\u00e9s seront plus mobiles au sein du secteur et la formation sera plus efficace pour toutes les parties concern\u00e9es.<\/p>\n

Le personnel de locomotive restera en demande<\/strong><\/h5>\n

Bien que les profils professionnels \u00e9voluent, car les transports par rail deviennent de plus en plus num\u00e9riques, les conducteurs de locomotive continueront d’\u00eatre fortement demand\u00e9s dans les d\u00e9cennies \u00e0 venir. Des conventions collectives pratiquement g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9es sont la norme et le niveau salarial est nettement plus \u00e9lev\u00e9 que dans le transport de marchandises routier. M\u00eame en p\u00e9riode de crise, les entreprises de transport de marchandises par rail forment des apprentis, et le nombre d’apprentis augmente continuellement.<\/p>\n

La proc\u00e9dure de formation et d’examen harmonis\u00e9e, applicable tant au transport de marchandises qu’au transport de passagers, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e en 2019 et 2020 par un groupe de travail d’entreprises du R\u00e9seau Europ\u00e9en des Chemins de Fer e.V. (NEE) et finalis\u00e9e en dialogue avec l’association des entreprises de transport allemandes (VDV), de sorte que le conseil d’administration du NEE a d\u00e9j\u00e0 recommand\u00e9 \u00e0 ses membres de l’appliquer en octobre 2020.<\/strong><\/p>\n

Niveau de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9 dans le transport ferroviaire<\/strong><\/h5>\n

Contrairement au transport de marchandises routier, les conducteurs de locomotives ont besoin non seulement d’un permis de conduire, mais aussi de diverses formations compl\u00e9mentaires, acquises par le biais de la formation fonctionnelle. Le niveau de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9 dans le transport ferroviaire n\u00e9cessite une formation approfondie. Cependant, dans le pass\u00e9, tant les apprentis que les entreprises ont souffert d’obstacles bureaucratiques obsol\u00e8tes \u2013 \u00e0 commencer par les d\u00e9signations professionnelles, qui peuvent varier selon l’entreprise ou l’\u00e9tablissement de formation. Gr\u00e2ce au d\u00e9veloppement et \u00e0 l’introduction d’une solution unifi\u00e9e, le secteur prouve sa force \u00e0 rendre le chemin de fer plus performant. La simplification de la compr\u00e9hension des contenus d’apprentissage et des qualifications am\u00e9liore encore le niveau de s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 du rail. Le transfert vers le rail et l’augmentation pr\u00e9vue de la capacit\u00e9 de transport ne peuvent pas r\u00e9ussir uniquement gr\u00e2ce \u00e0 des investissements dans l’infrastructure ferroviaire et dans l’innovation, mais n\u00e9cessitent du personnel qualifi\u00e9, en particulier des conducteurs de locomotives.<\/p>\n

Contenus d’apprentissage unifi\u00e9s<\/strong><\/h5>\n

La proc\u00e9dure d\u00e9velopp\u00e9e \u00e9tablit un plan de formation standardis\u00e9 dans une syst\u00e9matique en quatre \u00e9tapes et recommande des conditions-cadres et des certificats uniformes. Pour les apprentis, cela signifie \u00e9galement une r\u00e9duction de la charge d’examen, des contenus d’apprentissage uniformes et pr\u00e9par\u00e9s de mani\u00e8re inter-entreprises, ainsi qu’une reconnaissance facile des dipl\u00f4mes et certificats. En cons\u00e9quence, les professionnels form\u00e9s en b\u00e9n\u00e9ficient, car ils peuvent changer d’entreprise plus facilement, tout comme les entreprises qui peuvent coop\u00e9rer plus facilement entre elles. Kerkeling conclut : \u00ab Nous sommes favorables \u00e0 un d\u00e9veloppement ult\u00e9rieur de la part des autorit\u00e9s de contr\u00f4le par un registre central des permis de conduire de locomotive similaire \u00e0 celui de la Suisse. Ce serait un d\u00e9veloppement coh\u00e9rent qui pourrait rendre les violations plus difficiles et r\u00e9duire consid\u00e9rablement la charge administrative tant pour les entreprises que pour l’autorit\u00e9 de contr\u00f4le. \u00bb<\/p>\n

Photo : \u00a9 Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La premi\u00e8re moiti\u00e9 de l’ann\u00e9e d’une proc\u00e9dure de formation et d’examen harmonis\u00e9e dans le transport de marchandises et de passagers par rail touche \u00e0 sa fin. 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