{"id":23869,"date":"2021-03-11T19:57:48","date_gmt":"2021-03-11T18:57:48","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/03\/11\/rheincargo-limite-les-pertes-de-volume-pendant-la-crise-du-corona\/"},"modified":"2025-12-15T12:55:01","modified_gmt":"2025-12-15T11:55:01","slug":"rheincargo-limite-les-pertes-de-volume-pendant-la-crise-du-corona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2021\/03\/11\/rheincargo-limite-les-pertes-de-volume-pendant-la-crise-du-corona\/","title":{"rendered":"RheinCargo limite les pertes de volume pendant la crise du Corona"},"content":{"rendered":"

Le prestataire logistique RheinCargo GmbH & Co. KG s’est stabilis\u00e9 en 2020 malgr\u00e9 la situation de march\u00e9 parfois dramatique due \u00e0 la pand\u00e9mie. Gr\u00e2ce \u00e0 l’efficace combinaison des modes de transport fluvial et ferroviaire, l’entreprise a r\u00e9ussi \u00e0 limiter les baisses de volume li\u00e9es au COVID et \u00e0 r\u00e9sister \u00e0 la crise. Le volume total des marchandises transport\u00e9es dans les ports et par rail s’\u00e9levait \u00e0 41 millions de tonnes.<\/p>\n

(Neuss\/Cologne) L’ann\u00e9e 2020 a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par la pand\u00e9mie mondiale. \u00c0 partir de fin f\u00e9vrier, les effets n\u00e9gatifs sur le secteur du transport et de la logistique sont rapidement devenus visibles, les entreprises ont d\u00fb faire face \u00e0 des baisses parfois consid\u00e9rables. Avec 41 millions de tonnes de marchandises trait\u00e9es et transport\u00e9es en 2020, RheinCargo a \u00e9galement enregistr\u00e9 une baisse d’environ 11,5 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. En 2019, RheinCargo avait encore transport\u00e9 un total de 46,3 millions de tonnes.<\/p>\n

Des chiffres acceptables compte tenu de la crise<\/strong><\/h5>\n

\u00ab Cette baisse est tr\u00e8s am\u00e8re et n’\u00e9tait bien s\u00fbr pas pr\u00e9vue. Cependant, les chiffres, compte tenu de l’ampleur de la crise mondiale, se situent dans une fourchette que nous avons pu g\u00e9rer. La combinaison de notre logistique portuaire et de notre service ferroviaire nous a une fois de plus beaucoup aid\u00e9s \u00e0 faire face aux cons\u00e9quences de la pand\u00e9mie \u00bb, d\u00e9clarent les directeurs de RheinCargo, Wolfgang Birlin (service ferroviaire) et Jan S\u00f6nke Eckel (ports). Le secteur portuaire a enregistr\u00e9 une baisse de 4,6 % dans le traitement des marchandises par voie maritime, un chiffre mod\u00e9r\u00e9 par rapport \u00e0 d’autres sites portuaires int\u00e9rieurs. En 2020, un total de 15,25 millions de tonnes a \u00e9t\u00e9 trait\u00e9 dans les ports de RheinCargo \u00e0 D\u00fcsseldorf, Cologne et Neuss. En tenant compte des traitements terrestres, le volume total des marchandises dans les ports s’\u00e9levait \u00e0 22,4 millions de tonnes, contre 24,3 millions de tonnes en 2019. \u00ab La crise n’a \u00e9pargn\u00e9 aucune entreprise du secteur. Lors du premier confinement au printemps, des secteurs entiers, comme les fabricants automobiles, ont compl\u00e8tement arr\u00eat\u00e9 leur production. Par cons\u00e9quent, les volumes de traitement de ces secteurs ont \u00e9galement diminu\u00e9 dans le bilan annuel \u00bb, explique Jan S\u00f6nke Eckel. Il est d’autant plus r\u00e9jouissant que des groupes de marchandises tels que les mat\u00e9riaux de construction \/ le recyclage, les produits chimiques et le secteur agricole et des aliments pour animaux ont m\u00eame mieux perform\u00e9 en 2020 qu’en l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

Le secteur des chemins de fer industriels a pu progresser<\/strong><\/h5>\n

Le secteur ferroviaire de RheinCargo a atteint un volume de transport de 18,63 millions de tonnes en 2020, contre 21,87 millions de tonnes l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Des pertes de volume dues \u00e0 la pand\u00e9mie ont \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement observ\u00e9es dans le domaine des transports de produits p\u00e9troliers et de k\u00e9ros\u00e8ne. En 2020, il est r\u00e9jouissant que le secteur \u00ab Chemins de fer industriels \u00bb de RheinCargo ait pu progresser contre la tendance. Actuellement, RheinCargo fournit en NRW et dans le sud-ouest de l’Allemagne des services d’infrastructure, d’exploitation ferroviaire ou d’activit\u00e9s additionnelles telles que le chargement pour des clients de divers secteurs. \u00ab Nous voyons ici des potentiels de croissance suppl\u00e9mentaires pour RheinCargo dans les ann\u00e9es \u00e0 venir \u00e0 l’\u00e9chelle nationale \u00bb, d\u00e9clare Wolfgang Birlin. Pour 2021, les deux directeurs de RheinCargo n’osent pas faire de pr\u00e9visions en raison de l’impr\u00e9visibilit\u00e9 de la pand\u00e9mie, sauf : \u00ab Aussi difficile que 2020 ait \u00e9t\u00e9 : L’ann\u00e9e a montr\u00e9 que notre entreprise peut \u00e9galement faire ses preuves en p\u00e9riode de crise historique. Un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 \u00e0 cet \u00e9gard est le large portefeuille de marchandises de RheinCargo, qui sera \u00e9galement un \u00e9l\u00e9ment essentiel de notre succ\u00e8s \u00e0 l’avenir.\u00a0\u00bb
Photo : \u00a9 RheinCargo
www.rheincargo.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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