{"id":23560,"date":"2021-02-23T17:30:26","date_gmt":"2021-02-23T16:30:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/23\/dhl-et-volvo-trucks-unissent-leurs-forces-pour-lutilisation-de-poids-lourds-electriques\/"},"modified":"2025-12-15T12:53:33","modified_gmt":"2025-12-15T11:53:33","slug":"dhl-et-volvo-trucks-unissent-leurs-forces-pour-lutilisation-de-poids-lourds-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2021\/02\/23\/dhl-et-volvo-trucks-unissent-leurs-forces-pour-lutilisation-de-poids-lourds-electriques\/","title":{"rendered":"DHL et Volvo Trucks unissent leurs forces pour l’utilisation de poids lourds \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"

DHL Freight, l’un des principaux fournisseurs de transport routier en Europe, et Volvo Trucks se sont associ\u00e9s pour acc\u00e9l\u00e9rer l’introduction de poids lourds \u00e9lectriques pour le transport r\u00e9gional en Europe. Ces efforts conjoints constituent une \u00e9tape importante vers des solutions de transport climatiquement neutres.<\/p>\n

(Bonn\/G\u00f6teborg) DHL Freight et Volvo Trucks ont lanc\u00e9 un projet ax\u00e9 sur le transport lourd longue distance. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, les camions \u00e9lectriques ont principalement \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour des trajets plus courts dans les villes et les r\u00e9gions environnantes. Maintenant, DHL Freight et Volvo Trucks ont initi\u00e9 un projet ax\u00e9 sur le transport lourd sur de longues distances. La coop\u00e9ration comprend des essais pilotes exclusifs, les premiers au monde, d’un Volvo FH enti\u00e8rement \u00e9lectrique avec un poids total en charge allant jusqu’\u00e0 60 tonnes. \u00c0 partir de mars, le camion circulera sur une distance d’environ 150 kilom\u00e8tres entre deux terminaux logistiques DHL en Su\u00e8de.<\/p>\n

Acqu\u00e9rir de l’exp\u00e9rience lors d’une phase de test<\/strong><\/h5>\n

Au cours de la phase de test, Volvo et DHL recueilleront des exp\u00e9riences et des informations importantes sur la mise en place et l’exploitation d’une infrastructure de recharge ad\u00e9quate. Les connaissances acquises aideront \u00e0 optimiser le bon \u00e9quilibre entre la distance parcourue, la charge utile et les stations de recharge dans le transport routier quotidien. DHL et Volvo Trucks travaillent activement ensemble \u00e0 la r\u00e9duction de leur empreinte \u00e9cologique, car la durabilit\u00e9 est un \u00e9l\u00e9ment int\u00e9gral des strat\u00e9gies des deux entreprises. \u00ab\u00a0Notre objectif est de r\u00e9duire \u00e0 z\u00e9ro toutes les \u00e9missions li\u00e9es \u00e0 la logistique. Des jalons importants ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 atteints : par rapport \u00e0 2007, l’efficacit\u00e9 en CO2 de notre groupe s’est am\u00e9lior\u00e9e de 35 %. Cependant, nous avons besoin de solutions technologiques innovantes et de partenariats solides sur cette voie. Je suis convaincu que notre collaboration \u00e9troite avec Volvo Trucks, l’une des plus grandes marques de camions au monde, nous aidera \u00e0 atteindre nos ambitieux objectifs environnementaux dans le transport routier\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Uwe Brinks, PDG de DHL Freight.<\/p>\n

La transition vers l’\u00e9lectrification doit \u00eatre fluide<\/strong><\/h5>\n

Volvo Trucks m\u00e8ne le changement n\u00e9cessaire vers des transports sans \u00e9missions. La transition vers l’\u00e9lectrification doit se faire de la mani\u00e8re la plus fluide et efficace possible. Cela se fait en tenant compte de tous les aspects de l’\u00e9lectrification du transport de marchandises, y compris l’infrastructure de recharge, la planification des itin\u00e9raires, les v\u00e9hicules, le service et d’autres sujets pertinents. \u00ab\u00a0Le secteur du transport \u00e9volue rapidement et \u00eatre durable devient un avantage commercial de plus en plus important pour bon nombre de nos clients. Nous proposons des solutions de transport efficaces qui permettent une transition rapide vers des carburants sans fossiles tels que l’\u00e9lectricit\u00e9. Nous avons une relation de longue date avec DHL. Leur large expertise mondiale en logistique nous permet d’examiner les conditions pour faire progresser cette transformation technologique et de l’adapter aux besoins des clients et \u00e0 leur mode de transport\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Roger Alm, pr\u00e9sident de Volvo Trucks.<\/p>\n

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Suppl\u00e9ments pour les clients pour des technologies propres<\/strong><\/h5>\n

DHL promeut activement divers projets li\u00e9s \u00e0 la durabilit\u00e9 et aux technologies sans fossiles et a lanc\u00e9 un programme d’exp\u00e9dition ax\u00e9 sur le climat en Su\u00e8de. Les clients qui utilisent le programme paient un suppl\u00e9ment fixe pour chaque colis ou palette, et les revenus des suppl\u00e9ments sont enti\u00e8rement investis dans des technologies propres au sein du r\u00e9seau su\u00e9dois. \u00ab\u00a0Le secteur de la logistique est confront\u00e9 \u00e0 un grand d\u00e9fi, qui repr\u00e9sente \u00e9galement une grande opportunit\u00e9 : la r\u00e9duction des \u00e9missions du transport de marchandises. La collaboration avec Volvo Trucks aide DHL Freight \u00e0 jouer un r\u00f4le encore plus important dans la transition vers des alternatives durables et constitue une autre preuve importante de notre strat\u00e9gie \u00e0 long terme vers un transport climatiquement neutre\u00a0\u00bb, explique Robert Zander, PDG de DHL Freight Sweden. Aujourd’hui d\u00e9j\u00e0, les mod\u00e8les Volvo FL et Volvo FE Electric sont en production en s\u00e9rie pour le transport urbain. DHL a r\u00e9cemment mis en service un nouveau Volvo FL Electric \u00e0 Londres, introduisant ainsi le premier camion Volvo enti\u00e8rement \u00e9lectrique sp\u00e9cialement con\u00e7u pour le transport urbain au Royaume-Uni. \u00c0 la fin de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, Volvo Trucks a lanc\u00e9 la vente du VNR Electric en Am\u00e9rique du Nord et cette ann\u00e9e, le lancement de la gamme de camions lourds \u00e9lectriques jusqu’\u00e0 44 tonnes aura lieu. \u00ab\u00a0Notre objectif est que l’ensemble de notre gamme de produits soit sans fossiles d’ici 2040 au plus tard\u00a0\u00bb, conclut Roger Alm.<\/p>\n

Faits sur le projet :<\/strong><\/h5>\n