{"id":20839,"date":"2020-10-29T07:33:40","date_gmt":"2020-10-29T06:33:40","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/10\/29\/stationnement-sur-et-confortable-au-coeur-des-preoccupations-du-groupe-hegelmann\/"},"modified":"2025-12-15T12:41:27","modified_gmt":"2025-12-15T11:41:27","slug":"stationnement-sur-et-confortable-au-coeur-des-preoccupations-du-groupe-hegelmann","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2020\/10\/29\/stationnement-sur-et-confortable-au-coeur-des-preoccupations-du-groupe-hegelmann\/","title":{"rendered":"Stationnement s\u00fbr et confortable au c\u0153ur des pr\u00e9occupations du groupe Hegelmann"},"content":{"rendered":"

Le groupe Hegelmann s’engage \u00e0 trouver des solutions dans l’int\u00e9r\u00eat des conducteurs, des cargaisons et des v\u00e9hicules, et cherche \u00e0 dialoguer avec des partenaires solides. Le pacte de mobilit\u00e9 de l’UE emp\u00eachera \u00e0 l’avenir les conducteurs de camions de passer la nuit dans la cabine du v\u00e9hicule le week-end.<\/p>\n

(Bruchsal) \u2013 La situation devient tendue. Le pacte de mobilit\u00e9 de l’UE a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9. Selon cette directive, le fait pour les conducteurs de camions de passer la nuit dans la cabine du v\u00e9hicule ne sera plus possible, du moins le week-end. Cette r\u00e9glementation vise \u00e0 accro\u00eetre la protection des conducteurs, mais aussi la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Pour les entreprises de transport, les r\u00e9glementations pr\u00e9vues posent des probl\u00e8mes. En effet, en plus du manque de capacit\u00e9s h\u00f4teli\u00e8res pour les centaines de milliers de camionneurs et des co\u00fbts associ\u00e9s, la question de la s\u00e9curit\u00e9 est \u00e9galement au centre des pr\u00e9occupations : les dommages, les vols et le vandalisme sont d\u00e9j\u00e0 monnaie courante. Le groupe Hegelmann, un grand acteur international avec plus de 4000 camions, recherche maintenant des solutions.<\/p>\n

D\u00e9velopper des solutions exemplaires pour le secteur<\/strong><\/h5>\n

\u00ab\u00a0Nous sommes en \u00e9troite communication avec des partenaires strat\u00e9giques\u00a0\u00bb, souligne Siegfried Hegelmann, directeur g\u00e9n\u00e9ral du groupe Hegelmann, en insistant sur l’urgence du sujet. Parmi ces partenaires strat\u00e9giques figurent Niels de Zwaan, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Truck Parking Europe, Dirk Penasse, directeur g\u00e9n\u00e9ral d’Esporg, et Tim Baumeister, chef de projet chez KRAVAG Truck Parking. Ensemble, ils discutent des possibilit\u00e9s et des solutions qui doivent \u00eatre exemplaires pour l’ensemble du secteur. \u00ab\u00a0Nous voulons \u00eatre des pionniers ici et prendre en compte tous les aspects\u00a0\u00bb, assurent les quatre experts en logistique.<\/p>\n

Amendes \u00e9lev\u00e9es en cas de non-respect<\/strong><\/h5>\n

Rien qu’au sein du groupe Hegelmann, des milliers de transports internationaux longue distance circulent chaque jour \u00e0 travers l’Europe. \u00catre en circulation \u00e0 travers l’Europe chaque jour signifie \u00e9galement que les conducteurs de camions ne peuvent souvent pas \u00eatre chez eux le week-end. Et cela signifie qu’ils passent leur temps de repos du week-end sur une aire de repos. Pour l’instant, car cela doit changer avec les directives de l’UE. Les amendes en cas de violations sont correspondantes. Cependant : c’est plus facile \u00e0 dire qu’\u00e0 faire. Il est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s difficile pour chaque conducteur de trouver un emplacement de stationnement appropri\u00e9 et surtout s\u00fbr, o\u00f9 il peut dormir tranquillement sans avoir peur que sa cargaison soit vol\u00e9e ou que son v\u00e9hicule soit endommag\u00e9 le lendemain matin. Particuli\u00e8rement \u00e0 l’\u00e9tranger, il y a un manque de parkings s\u00e9curis\u00e9s officiels avec des caract\u00e9ristiques telles que la vid\u00e9osurveillance, l’\u00e9clairage, des cl\u00f4tures, des barri\u00e8res et l’enregistrement des plaques d’immatriculation \u00e0 l’entr\u00e9e et \u00e0 la sortie.<\/p>\n

Pacte de mobilit\u00e9 difficilement r\u00e9alisable en pratique<\/strong><\/h5>\n

La l\u00e9gislation europ\u00e9enne est encore une fois bien intentionn\u00e9e, mais difficilement r\u00e9alisable en pratique. \u00ab\u00a0\u00c0 l’heure actuelle, cela est d\u00e9connect\u00e9 de la r\u00e9alit\u00e9\u00a0\u00bb, souligne Siegfried Hegelmann. Il d\u00e9crit le probl\u00e8me pour les transporteurs de cette mani\u00e8re : \u00ab\u00a0Soit le conducteur se gare sur un parking qui n’est pas class\u00e9 comme parking s\u00e9curis\u00e9 officiel pour passer la nuit dans un h\u00e9bergement \u00e0 proximit\u00e9, avec le risque de laisser le camion sans surveillance, soit il se gare sur un parking s\u00e9curis\u00e9 officiel et doit ensuite trouver un moyen de se rendre \u00e0 un h\u00e9bergement situ\u00e9 \u00e0 plusieurs kilom\u00e8tres.\u00a0\u00bb Cela ne fonctionne pas. D\u00e9j\u00e0 maintenant, dans de nombreux endroits, les capacit\u00e9s h\u00f4teli\u00e8res sont tout aussi insuffisantes que les places de stationnement sur la route. Chacun peut constater la situation pr\u00e9caire sur les aires de repos et les autoroutes. M\u00eame sans les mesures de s\u00e9curit\u00e9 n\u00e9cessaires et les d\u00e9cisions de l’UE, la situation est tendue.<\/p>\n

Groupe Hegelmann pr\u00eat \u00e0 investir<\/strong><\/h5>\n

Cependant, Hegelmann ne se contente pas de d\u00e9plorer les conditions. Il recherche des solutions \u2013 avec des partenaires appropri\u00e9s. Et il est pr\u00eat \u00e0 investir dans l’int\u00e9r\u00eat de ses conducteurs. Des premi\u00e8res discussions ont lieu et il est sur une tr\u00e8s bonne voie, fait-il savoir. Un moyen sera trouv\u00e9 pour pr\u00e9server tous les int\u00e9r\u00eats et respecter toutes les exigences.<\/p>\n

\u00c0 propos du groupe Hegelmann<\/strong><\/h5>\n

Le groupe Hegelmann vise des solutions durables avec ces trois partenaires de projet. \u00ab\u00a0Nous souhaitons r\u00e9soudre le probl\u00e8me de mani\u00e8re constructive \u2013 pour nous et pour l’ensemble du secteur. Tous les grands transporteurs en transport longue distance sont confront\u00e9s \u00e0 ce d\u00e9fi urgent\u00a0\u00bb, sait Hegelmann. Ensemble, il souhaite apporter des solutions, appelant l’ensemble du secteur \u00e0 dialoguer et \u00e0 participer. \u00ab\u00a0Nos discussions ne sont pas un closed shop. Nous recherchons l’\u00e9change et les meilleures id\u00e9es \u2013 \u00e9galement avec la politique, qui est ici sollicit\u00e9e.\u00a0\u00bb Ceux qui \u00e9tablissent des directives doivent \u00e9galement cr\u00e9er l’infrastructure n\u00e9cessaire, exigent les partenaires de dialogue autour du stationnement s\u00e9curis\u00e9. Ils sont pr\u00eats \u00e0 contribuer \u00e0 l’information et \u00e0 la recherche de solutions. Chacun dans le secteur est \u00e9galement pr\u00eat \u00e0 investir. Mais les solutions ne peuvent \u00eatre mises en \u0153uvre qu’en collaboration avec les d\u00e9cideurs politiques. \u00ab\u00a0Nous appelons ici au dialogue !\u00a0\u00bbwww.hegelmann.com<\/a>
Image : \u00a9 Hegelmann Gruppe<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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