{"id":20131,"date":"2020-09-29T15:24:23","date_gmt":"2020-09-29T13:24:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/09\/29\/reseau-des-chemins-de-fer-europeens-avec-une-action-spectaculaire-a-berlin\/"},"modified":"2025-12-15T12:38:16","modified_gmt":"2025-12-15T11:38:16","slug":"reseau-des-chemins-de-fer-europeens-avec-une-action-spectaculaire-a-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2020\/09\/29\/reseau-des-chemins-de-fer-europeens-avec-une-action-spectaculaire-a-berlin\/","title":{"rendered":"R\u00e9seau des Chemins de Fer Europ\u00e9ens avec une action spectaculaire \u00e0 Berlin"},"content":{"rendered":"

Le R\u00e9seau des Chemins de Fer Europ\u00e9ens (NEE) fait sensation avec une action de protestation spectaculaire. Un train de protestation au sens propre du terme a circul\u00e9 avec beaucoup de bruit et de spectacle \u00e0 Berlin. Les chemins de fer de marchandises veulent retirer le trafic de la route, au lieu d’\u00eatre r\u00e9duits \u2013 Assurer une concurrence \u00e9quitable avec les exigences de l’UE.<\/p>\n

(Berlin) Avec la toute premi\u00e8re et particuli\u00e8rement puissante et largement audible d\u00e9monstration sur rails, le R\u00e9seau des Chemins de Fer Europ\u00e9ens (NEE) a exig\u00e9 hier, lundi, des conditions de concurrence \u00e9quitables et un
soutien efficace aux chemins de fer de marchandises respectueux du climat pendant la crise du Corona et au-del\u00e0. Un train de protestation de pr\u00e8s de 400 m\u00e8tres de long a d\u00e9marr\u00e9 \u00e0 11h20 en p\u00e9riph\u00e9rie de la capitale pour le voyage sp\u00e9cial \u00ab\u00a0Entends le signal, Berlin !\u00a0\u00bb. L’une des locomotives modernes de train de marchandises, envoy\u00e9e \u00e0 Berlin par 19 des 73 membres du NEE,
porte en plus du titre le slogan de l’action \u2013 \u00ab\u00a0100 % d’engagement, 50 % de part de march\u00e9, 0 % d’aide Corona\u00a0\u00bb et les logos de tous les membres du NEE.<\/p>\n

Ludolf Kerkeling, pr\u00e9sident de l’association des chemins de fer de marchandises, a d\u00e9clar\u00e9 au d\u00e9part du train de protestation \u00e0 Wustermark : \u00ab\u00a0Nous exigeons que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral n’accorde pas de traitement pr\u00e9f\u00e9rentiel \u00e0 la DB Cargo, propri\u00e9t\u00e9 de l’\u00c9tat.\u00a0\u00bb En particulier, les concurrents ne doivent pas \u00eatre exclus de l’aide Corona pr\u00e9vue.
Kerkeling : \u00ab\u00a0Le soutien en capital pr\u00e9vu uniquement pour la DB, financ\u00e9 par des fonds publics, est ill\u00e9gal selon le droit de la concurrence de l’UE, car il permet \u00e0 la DB Cargo, entre autres, d’\u00e9liminer ses concurrents du march\u00e9.\u00a0\u00bb Les aides Corona de l’\u00c9tat doivent \u00eatre appliqu\u00e9es selon les m\u00eames principes \u00e0 tous les chemins de fer de marchandises. Un
traitement pr\u00e9f\u00e9rentiel des chemins de fer de marchandises de la DB ne doit pas exister dans une concurrence \u00e9quitable.<\/p>\n

Demandes concr\u00e9tis\u00e9es<\/strong><\/h5>\n

L’association des concurrents a pr\u00e9cis\u00e9 dans la proc\u00e9dure en cours d’examen de l’aide \u00e0 la DB sa demande de pr\u00e9venir la distorsion de la concurrence mena\u00e7ante, au moins par des conditions appropri\u00e9es.
Kerkeling a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0L’alternative 1 est la suivante : Les contrats de transfert de r\u00e9sultats et de contr\u00f4le existants au sein du groupe DB seront r\u00e9sili\u00e9s. Cela signifierait que les pertes de DB Cargo, qui ne peuvent pas \u00eatre attribu\u00e9es uniquement \u00e0 la pand\u00e9mie, ne seraient plus automatiquement compens\u00e9es par le groupe DB ou l’\u00c9tat.\u00a0\u00bb DB Cargo doit \u00eatre soumis aux m\u00eames m\u00e9canismes de march\u00e9 que tout autre chemin de fer de marchandises. \u00ab\u00a0L’alternative 2 pour atteindre cet objectif\u00a0\u00bb serait selon les mots de Kerkeling, \u00ab\u00a0que la DB Cargo rembourse le soutien f\u00e9d\u00e9ral dans un d\u00e9lai raisonnable \u2013 par des revenus soit d’une activit\u00e9 commerciale r\u00e9ussie, soit par la vente de parts de l’entreprise.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les chemins de fer de marchandises ont renouvel\u00e9 leur annonce de soumettre une d\u00e9cision critique sur la concurrence de la Commission europ\u00e9enne concernant l’aide \u00e9ventuellement au tribunal de l’Union europ\u00e9enne pour r\u00e9examen. Kerkeling a ajout\u00e9 : \u00ab\u00a0Nos membres portent depuis longtemps seuls la croissance du transport ferroviaire de marchandises. Ils souhaitent tous contribuer encore plus au transfert modal par des offres modernes et orient\u00e9es vers le client. Ils veulent laisser la crise du Corona derri\u00e8re eux le plus rapidement possible et ne pas \u00eatre r\u00e9duits par la politique f\u00e9d\u00e9rale focalis\u00e9e sur la DB.\u00a0\u00bb Par cons\u00e9quent, a d\u00e9clar\u00e9 Kerkeling, la Commission europ\u00e9enne doit interdire au gouvernement f\u00e9d\u00e9ral un soutien unilat\u00e9ral \u00e0 la DB. \u00ab\u00a0Aussi par int\u00e9r\u00eat politique : Un transport ferroviaire de marchandises performant est indispensable en tant qu’alternative au transport routier polluant pour le Green Deal.\u00a0\u00bb, a conclu Kerkeling.<\/p>\n

Un train de 1 700 tonnes compos\u00e9 uniquement de locomotives<\/strong><\/h5>\n

Le train de protestation d’environ 1 700 tonnes compos\u00e9 de locomotives de train de marchandises color\u00e9es, avec une puissance \u00e9lectrique install\u00e9e d’environ 100 000 kilowatts, est tir\u00e9 par une seule locomotive. Il a d’abord travers\u00e9 le quartier gouvernemental sur la ligne de ville et s’est arr\u00eat\u00e9 pendant un quart d’heure comme toile de fond pour des photos et des d\u00e9clarations \u00e0 la gare centrale de Berlin, avant de poursuivre son trajet \u00e0 travers l’est, le sud-est, le sud et l’ouest de la capitale, en klaxonnant \u00e0 plusieurs reprises.<\/p>\n

Vid\u00e9o du spectacle \u00e0 Berlin<\/strong><\/a><\/h3>\n

Vid\u00e9o : \u00a9 Max Berger<\/p>\n

Photo : \u00a9 Captrain Deutschland<\/p>\n

www.netzwerk-bahnen.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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