{"id":19836,"date":"2020-09-16T16:27:17","date_gmt":"2020-09-16T14:27:17","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/09\/16\/db-cargo-veut-devenir-rentable-avec-une-nouvelle-strategie-au-milieu-des-annees-vingt\/"},"modified":"2025-12-15T12:37:02","modified_gmt":"2025-12-15T11:37:02","slug":"db-cargo-veut-devenir-rentable-avec-une-nouvelle-strategie-au-milieu-des-annees-vingt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2020\/09\/16\/db-cargo-veut-devenir-rentable-avec-une-nouvelle-strategie-au-milieu-des-annees-vingt\/","title":{"rendered":"DB Cargo veut devenir rentable avec une nouvelle strat\u00e9gie au milieu des ann\u00e9es vingt"},"content":{"rendered":"

DB Cargo pr\u00e9sente la nouvelle strat\u00e9gie ‘Starke Cargo’ et souhaite s\u00e9curiser les emplois gr\u00e2ce \u00e0 une transition \u00e9cologique des transports. Pour cela, DB Cargo \u00e9largit son offre et veut devenir un fournisseur de cha\u00eenes logistiques compl\u00e8tes. L’entreprise souhaite offrir plus de services \u00e0 ses clients. Les offres existantes, telles que les transports de trains complets, les transports de wagons individuels et le transport combin\u00e9, seront d\u00e9velopp\u00e9es.<\/p>\n

(Mayence) Avec une nouvelle strat\u00e9gie, DB Cargo passe \u00e0 l’offensive. Neuf mois apr\u00e8s sa prise de fonction, la directrice du transport de marchandises, Dr. Sigrid Nikutta, a pr\u00e9sent\u00e9 un concept d’avenir \u00e9cologique. Le c\u0153ur de la r\u00e9orientation : DB Cargo mise davantage sur la logistique ferroviaire et souhaite ainsi revenir sur la voie de la croissance. L’entreprise \u00e9largit son activit\u00e9 pour devenir un fournisseur de cha\u00eenes logistiques compl\u00e8tes. Les clients du transport de marchandises ferroviaire de la Deutsche Bahn b\u00e9n\u00e9ficieront donc \u00e0 l’avenir d’un service nettement am\u00e9lior\u00e9. Pour cela, DB Cargo \u00e9largit son mod\u00e8le commercial traditionnel avec les secteurs du transport de trains complets, du transport de wagons individuels et du transport combin\u00e9, en y ajoutant des services dans la logistique ferroviaire. D’ici au milieu des ann\u00e9es 2020, DB Cargo souhaite devenir un logisticien ferroviaire en Allemagne et en Europe et retrouver une rentabilit\u00e9 durable.<\/p>\n

La pr\u00e9sidente du conseil d’administration de DB Cargo, Dr. Sigrid Nikutta : \u00ab Nous transf\u00e9rons chaque ann\u00e9e la charge de 25 millions de camions de la route vers le rail \u00e9cologique. La nouvelle logistique ferroviaire y contribuera de mani\u00e8re d\u00e9cisive. Nous convaincrons nos clients avec des acc\u00e8s beaucoup plus simples au rail et des offres attractives en Allemagne, en Europe et en Asie.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Profiter des m\u00e9gatendances<\/h5>\n

DB Cargo b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement de m\u00e9ga-tendances : une augmentation de 30 % est pr\u00e9vue pour l’ensemble du march\u00e9 du transport de marchandises d’ici 2030. De plus en plus d’implantations industrielles se d\u00e9veloppent en Europe de l’Est, qui sont reli\u00e9es par rail. DB Cargo dispose ici de conditions id\u00e9ales, car l’entreprise poss\u00e8de d\u00e9j\u00e0 le r\u00e9seau le plus puissant de toutes les compagnies ferroviaires de marchandises en Europe.<\/p>\n

Dr. Nikutta : \u00ab Nos clients souhaitent r\u00e9duire drastiquement leur empreinte \u00e9cologique. Des cha\u00eenes d’approvisionnement sans CO2 ne sont possibles qu’avec le transport ferroviaire de marchandises. Cela garantit des emplois pour nos environ 30 000 employ\u00e9s et donne le bon sentiment de contribuer activement \u00e0 la protection du climat. Le rail reste au centre des pr\u00e9occupations de DB Cargo.\u00a0\u00bb<\/p>\n

DB Cargo continue \u00e9galement de cro\u00eetre dans son activit\u00e9 principale : le transport de wagons individuels est renforc\u00e9 en raison de son importance \u00e9conomique. Par exemple, gr\u00e2ce \u00e0 une nouvelle liaison express de Hambourg \u00e0 Cologne, des biens de consommation et des denr\u00e9es alimentaires arrivent \u00e0 destination pendant la nuit depuis quelques semaines. D’autres relations suivront.<\/p>\n

Le transport combin\u00e9 sera d\u00e9velopp\u00e9<\/h5>\n

Pour faciliter l’acc\u00e8s au rail, le transport combin\u00e9 - la connexion entre la route et le rail - verra le nombre de terminaux nationaux et internationaux et la pr\u00e9sence dans les ports se d\u00e9velopper \u00e0 l’\u00e9chelle europ\u00e9enne. Des trains suppl\u00e9mentaires circulent d\u00e9j\u00e0 d’Anvers vers la r\u00e9gion de la Ruhr. \u00c0 partir de la fin de l’ann\u00e9e 2020, les plus grands ports d’Europe, Rotterdam et Anvers, seront encore plus int\u00e9gr\u00e9s au r\u00e9seau de DB Cargo.<\/p>\n

Dans le transport de trains complets, la plus forte croissance se produit dans les corridors de transport europ\u00e9ens. DB Cargo proposera des solutions encore plus sp\u00e9cifiques aux clients qu’auparavant, soutenues par une gestion de l’offre solide et une production interne performante, comme cela a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 pratiqu\u00e9 avec succ\u00e8s dans le secteur automobile.<\/p>\n

DB Cargo est le num\u00e9ro un du transport ferroviaire de marchandises sur le continent europ\u00e9en, avec environ 4 200 connexions ferroviaires et des activit\u00e9s dans 17 pays europ\u00e9ens. L’entreprise poss\u00e8de environ 82 000 wagons de marchandises et 2 700 locomotives.<\/p>\n

Photo : \u00a9 DB Cargo<\/p>\n

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