{"id":19617,"date":"2020-09-09T15:42:26","date_gmt":"2020-09-09T13:42:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/09\/09\/db-cargo-avec-de-nouvelles-locomotives-bimodes-pour-une-exploitation-durable\/"},"modified":"2025-12-15T12:36:08","modified_gmt":"2025-12-15T11:36:08","slug":"db-cargo-avec-de-nouvelles-locomotives-bimodes-pour-une-exploitation-durable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2020\/09\/09\/db-cargo-avec-de-nouvelles-locomotives-bimodes-pour-une-exploitation-durable\/","title":{"rendered":"DB Cargo avec de nouvelles locomotives bimodes pour une exploitation durable"},"content":{"rendered":"<p>DB Cargo a conclu un contrat-cadre pour des locomotives bimodes avec Siemens Mobility. L&rsquo;exploitation de ces locomotives fonctionne \u00e0 la fois au diesel et \u00e0 l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9. Cela entra\u00eene une \u00e9conomie annuelle de huit millions de litres de diesel. L&rsquo;investissement comprend environ 400 v\u00e9hicules et repr\u00e9sente un volume de plus d&rsquo;un milliard d&rsquo;euros.<\/p>\n<p>(Mayence) Moins de diesel, moins de CO<sub>2<\/sub>, encore plus vert : DB Cargo acquiert de nouvelles locomotives bimodes pour sa flotte de lignes et de man\u0153uvres. Les v\u00e9hicules peuvent fonctionner \u00e0 la fois \u00e9lectriquement et au diesel. Le contrat-cadre pour jusqu&rsquo;\u00e0 400 v\u00e9hicules, repr\u00e9sentant un volume d&rsquo;investissement nettement sup\u00e9rieur \u00e0 un milliard d&rsquo;euros, a \u00e9t\u00e9 remport\u00e9 par Siemens Mobility. Des locomotives de type Vectron Dual Mode avec des adaptations sp\u00e9cifiques pour le champ d&rsquo;application pr\u00e9vu par DB Cargo seront livr\u00e9es. Dans un premier temps, la compagnie ferroviaire de fret de la DB commande 100 locomotives de la s\u00e9rie 248. Les livraisons commenceront \u00e0 partir de 2023.<\/p>\n<p>\u00ab Double mode de propulsion et double avantage : nous allons cro\u00eetre et rajeunir notre flotte pour nos clients avec une locomotive moderne et puissante. D&rsquo;un autre c\u00f4t\u00e9, nous renfor\u00e7ons l&rsquo;\u00e9cologie du rail. Cette locomotive nous correspond, car elle est comme nous chez DB Cargo : grande, verte et performante \u00bb, d\u00e9clare Ralf G\u00fcnter Klo\u00df, membre du conseil d&rsquo;administration en charge de la production chez DB Cargo.<\/p>\n<h5>Investissement dans le transport ferroviaire de marchandises \u00e9conomique<\/h5>\n<p>\u00ab Avec le Vectron Dual Mode, DB Cargo investit dans un transport ferroviaire de marchandises durable, \u00e9conomique et d&rsquo;avenir. En tant qu&rsquo;alternative \u00e0 la locomotive diesel traditionnelle, le Vectron Dual Mode offre le meilleur des deux mondes : sur les sections de lignes \u00e9lectrifi\u00e9es, il fonctionne uniquement \u00e0 l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 pour \u00e9conomiser du carburant et r\u00e9duire les co\u00fbts de maintenance. Sur les sections sans cat\u00e9naire, il peut passer au mode diesel sans changement de locomotive \u00bb, d\u00e9clare Albrecht Neumann, PDG de Rolling Stock chez Siemens Mobility.<\/p>\n<p>Pour transporter des wagons de fret en trafic isol\u00e9 jusqu&rsquo;\u00e0 la connexion ferroviaire du client, des locomotives diesel sont encore utilis\u00e9es aujourd&rsquo;hui. En effet : m\u00eame si la ligne principale est \u00e9lectrifi\u00e9e, le \u00ab dernier kilom\u00e8tre \u00bb est g\u00e9n\u00e9ralement accessible uniquement par un moteur \u00e0 combustion. La locomotive bimode peut faire les deux. Elle fonctionne \u00e0 la fois avec un moteur diesel et \u00e9lectriquement sur des lignes avec cat\u00e9naire. Cela r\u00e9duit la consommation de diesel et les \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub>. Avec les nouvelles locomotives, la DB \u00e9conomise environ huit millions de litres de carburant et 17 000 tonnes de CO<sub>2<\/sub> par an. L&rsquo;objectif de DB Cargo est d&rsquo;\u00e9quiper environ 70 % des locomotives diesel avec des syst\u00e8mes de propulsion innovants d&rsquo;ici 2030.<\/p>\n<p>Photo : \u00a9 DB \/ <strong><em>L\u00e9gende de l&rsquo;image :<\/em><\/strong><em> Ralf G\u00fcnter Klo\u00df, membre du conseil d&rsquo;administration en charge de la production chez DB Cargo (\u00e0 gauche), Albrecht Neumann, PDG de Rolling Stock chez Siemens Mobility lors de la signature du contrat<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.dbcargo.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.dbcargo.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DB Cargo a conclu un contrat-cadre pour des locomotives bimodes avec Siemens Mobility. 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