{"id":19590,"date":"2020-09-08T11:14:25","date_gmt":"2020-09-08T09:14:25","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/09\/08\/les-ministres-des-transports-de-lue-se-reunissent-a-hambourg-un-signe-pour-la-navigation\/"},"modified":"2025-12-15T12:36:01","modified_gmt":"2025-12-15T11:36:01","slug":"les-ministres-des-transports-de-lue-se-reunissent-a-hambourg-un-signe-pour-la-navigation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2020\/09\/08\/les-ministres-des-transports-de-lue-se-reunissent-a-hambourg-un-signe-pour-la-navigation\/","title":{"rendered":"Les ministres des Transports de l’UE se r\u00e9unissent \u00e0 Hambourg - Un signe pour la navigation"},"content":{"rendered":"

Aujourd’hui, la conf\u00e9rence des ministres des Transports de l’UE se tient \u00e0 Hambourg. L’association des armateurs accueille le lieu de la conf\u00e9rence et se r\u00e9jouit de l’importance de la navigation. Les armateurs allemands plaident avec insistance pour des objectifs mondiaux de CO2. L’h\u00f4te officiel est le ministre f\u00e9d\u00e9ral des Transports Andreas Scheuer.<\/p>\n

(Hambourg) Ce mardi, les ministres des Transports de l’UE discuteront \u00e0 Hambourg, dans le cadre de la pr\u00e9sidence allemande du Conseil de l’UE, de mesures concr\u00e8tes pour une navigation maritime respectueuse du climat et innovante. Le ministre f\u00e9d\u00e9ral des Transports Andreas Scheuer, en tant qu’h\u00f4te de cette rencontre de haut niveau, attend, en plus de ses coll\u00e8gues ministres et des repr\u00e9sentants de l’industrie, la commissaire europ\u00e9enne aux Transports Adina V\u00e3lean.<\/p>\n

Alfred Hartmann, pr\u00e9sident de l’Association des armateurs allemands (VDR), qui sera parmi les participants avec le PDG de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, a salu\u00e9 l’initiative du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral : \u00ab De nombreux \u00e9v\u00e9nements pr\u00e9vus dans le cadre de la pr\u00e9sidence allemande du Conseil ont malheureusement \u00e9t\u00e9 annul\u00e9s en raison de la pand\u00e9mie. Le fait que le ministre f\u00e9d\u00e9ral des Transports invite n\u00e9anmoins \u00e0 Hambourg montre l’importance que rev\u00eat la navigation. \u00bb<\/p>\n

Le transport maritime est un pilier de l’\u00e9conomie europ\u00e9enne<\/h5>\n

Le transport maritime est, selon Hartmann, un pilier de l’\u00e9conomie europ\u00e9enne : environ quatre-vingt-dix pour cent du commerce ext\u00e9rieur de l’UE et quarante pour cent du trafic de marchandises intra-europ\u00e9en sont trait\u00e9s par voie maritime. Les entreprises de navigation europ\u00e9ennes contr\u00f4lent 40 pour cent de la flotte commerciale mondiale, contribuent \u00e0 hauteur d’environ 150 milliards d’euros au PIB de l’UE et offrent \u00e0 2,1 millions d’Europ\u00e9ens, \u00e0 terre et en mer, un emploi tourn\u00e9 vers l’avenir.<\/p>\n

Le pr\u00e9sident du VDR a soulign\u00e9 l’importance d’un dialogue constructif entre la politique en Europe et l’industrie en mati\u00e8re de protection du climat : \u00ab Pour la navigation maritime allemande, il ne s’agit plus de savoir si elle fait partie d’une d\u00e9carbonisation, mais de d\u00e9terminer quel est le meilleur moyen de rendre le transport maritime aussi rapidement et compl\u00e8tement que possible significativement plus respectueux du climat \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Hartmann : \u00ab Le d\u00e9fi pour la navigation et les \u00c9tats est de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 sans restreindre le commerce maritime n\u00e9cessaire. Nous voulons participer activement et de mani\u00e8re constructive. \u00bb<\/p>\n

L’Europe doit devenir un laboratoire pour la navigation climatique neutre<\/h5>\n

Dans ce contexte, le VDR consid\u00e8re que la mise en \u0153uvre du \u00ab Green Deal \u00bb de la Commission europ\u00e9enne dans les ann\u00e9es \u00e0 venir repr\u00e9sente un d\u00e9fi pour le secteur \u2013 mais aussi une \u00e9norme opportunit\u00e9 : \u00ab L’Europe devrait, gr\u00e2ce au Green Deal, devenir un laboratoire pour une navigation climatique neutre. Des nouveaux combustibles climatiquement neutres pour les navires de mer sont essentiels. L’UE sera \u00e0 la pointe de l’innovation si ces combustibles sont d\u00e9velopp\u00e9s ici sous haute pression, pr\u00eats \u00e0 l’emploi et commercialisables. \u00bb<\/p>\n

Hartmann a de nouveau soulign\u00e9 l’importance des objectifs mondiaux de CO2 : \u00ab Nous devrions nous engager ensemble avec insistance pour des r\u00e8gles climatiques mondiales : La protection du climat ne doit pas \u00eatre un pr\u00e9texte pour inventer simplement de nouveaux imp\u00f4ts afin de redresser les budgets. Les r\u00e9glementations r\u00e9gionales n’aident finalement pas suffisamment le climat, mais nuisent \u00e0 l’industrie sur le continent dans la dure concurrence mondiale. \u00bb<\/p>\n

Le pr\u00e9sident du VDR a conclu en avertissant : \u00ab Le temps presse. Nous avons besoin rapidement de solutions pour atteindre les objectifs de l’OMI que nous nous sommes fix\u00e9s ensemble. Nous devons maintenant changer de cap ensemble. \u00bb<\/p>\n

Photo : Adobe Stock<\/p>\n

www.reederverband.de<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

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