{"id":18773,"date":"2020-07-27T07:00:45","date_gmt":"2020-07-27T05:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/07\/27\/la-bureaucratie-empeche-davantage-de-transports-de-bois-par-rail\/"},"modified":"2025-12-15T12:32:42","modified_gmt":"2025-12-15T11:32:42","slug":"la-bureaucratie-empeche-davantage-de-transports-de-bois-par-rail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2020\/07\/27\/la-bureaucratie-empeche-davantage-de-transports-de-bois-par-rail\/","title":{"rendered":"La bureaucratie emp\u00eache davantage de transports de bois par rail"},"content":{"rendered":"

L’Association des mati\u00e8res premi\u00e8res en bois (AGR) s’exprime de mani\u00e8re critique dans un document de position concernant le plan directeur du transport ferroviaire publi\u00e9 en juin par le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral des Transports (BMVI). Elle critique surtout la bureaucratie li\u00e9e \u00e0 la cr\u00e9ation de voies de raccordement et le manque de gares de chargement suffisantes sur le terrain.<\/p>\n

(PresseBox : Berlin) Le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral des Transports (BMVI) a publi\u00e9 en juin 2020 le plan directeur du transport ferroviaire. Dans le cadre du paquet de relance, 7,5 milliards d’euros doivent \u00eatre allou\u00e9s \u00e0 la r\u00e9novation des infrastructures. Dans un document de position, l’Association des mati\u00e8res premi\u00e8res en bois (AGR) s’exprime de mani\u00e8re critique : la r\u00e9forme contient trop peu de mesures pour promouvoir le transport de marchandises.<\/p>\n

Le transport de marchandises est pris en compte dans les plans du BMVI principalement par l’augmentation du nombre de voies, l’\u00e9lectrification suppl\u00e9mentaire et l’\u00e9galit\u00e9 dans le rythme allemand. Celui-ci pr\u00e9voit un rythme de demi-heure pour les trains de passagers sur tous les axes de circulation principaux allemands, sans que le transport de marchandises en soit affect\u00e9.<\/p>\n

N\u00e9anmoins, il y a un besoin de rattrapage, car en ce qui concerne les \u00e9conomies de CO2<\/sub>, le transport de bois doit \u00e9galement se faire de plus en plus par rail. \u00ab\u00a0De nombreuses entreprises de l’industrie du bois transporteraient plus de bois par train si les proc\u00e9dures d’\u00e9tablissement de raccordements ferroviaires, encore longues aujourd’hui, \u00e9taient d\u00e9-bureaucratis\u00e9es et s’il existait un r\u00e9seau de centres de chargement de bois couvrant tout le territoire\u00a0\u00bb, commente Leonhard Nossol, pr\u00e9sident de l’AGR.<\/p>\n

Les stations de chargement manquent en milieu rural<\/h5>\n

En particulier, en ce qui concerne le bois endommag\u00e9 par les temp\u00eates et les insectes, le transport via des stations de chargement en milieu rural pourrait apporter un soulagement rapide dans les for\u00eats. \u00ab\u00a0Ce n’est qu’en \u00e9vacuant rapidement le bois endommag\u00e9 que nous pouvons prot\u00e9ger les for\u00eats contre d’autres dommages massifs, et le transport par rail joue un r\u00f4le cl\u00e9\u00a0\u00bb, ajoute Lukas Freise, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’AGR.<\/p>\n

Un sondage aupr\u00e8s des membres de l’AGR et de l’Association f\u00e9d\u00e9rale de l’industrie du sciage et du bois en Allemagne (DeSH) confirme : le manque de gares de chargement sur le terrain est l’un des plus grands obstacles \u00e0 l’expansion du transport de bois par rail.<\/p>\n

Le plan directeur du transport ferroviaire est un pas dans la bonne direction. Cependant, du point de vue de l’AGR, l’accent est trop mis sur le rythme allemand dans le transport de passagers. Pour atteindre les objectifs climatiques du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral, des am\u00e9liorations urgentes sont n\u00e9cessaires dans le domaine du transport de marchandises.<\/p>\n

Le document de position de l’AGR \u00e0 lire<\/strong><\/a><\/h5>\n
<\/h5>\n

 <\/p>\n

Association des mati\u00e8res premi\u00e8res en bois e.V. (AGR)<\/strong><\/h5>\n

L’Association des mati\u00e8res premi\u00e8res en bois e.V. (AGR) est une association volontaire d’entreprises et d’associations des secteurs consommateurs de bois brut en Allemagne et dans les pays voisins. L’AGR s’engage pour une utilisation efficace et durable de la mati\u00e8re premi\u00e8re renouvelable qu’est le bois. Elle dialogue avec des repr\u00e9sentants des m\u00e9dias, de l’\u00e9conomie, de la politique ainsi que de la recherche et de l’enseignement pour am\u00e9liorer les conditions \u00e9conomiques et politiques de l’utilisation mat\u00e9rielle du bois. En coop\u00e9ration avec l’industrie foresti\u00e8re, l’AGR s’engage pour une gestion foresti\u00e8re durable, qui est en accord avec les int\u00e9r\u00eats \u00e9conomiques, \u00e9cologiques et sociaux.<\/p>\n

Photo : \u00a9 AGR<\/p>\n

www.ag-rohholz.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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