{"id":17897,"date":"2020-06-11T07:00:06","date_gmt":"2020-06-11T05:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/06\/11\/cargo-sous-terrain-avec-trois-nouveaux-investisseurs-suisses\/"},"modified":"2025-12-15T12:29:06","modified_gmt":"2025-12-15T11:29:06","slug":"cargo-sous-terrain-avec-trois-nouveaux-investisseurs-suisses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2020\/06\/11\/cargo-sous-terrain-avec-trois-nouveaux-investisseurs-suisses\/","title":{"rendered":"Cargo sous terrain avec trois nouveaux investisseurs suisses"},"content":{"rendered":"

Cargo sous terrain peut accueillir trois nouveaux investisseurs principaux suisses. Les travaux sur le projet ont \u00e9t\u00e9 poursuivis au cours des derniers mois. La loi f\u00e9d\u00e9rale sur le transport de marchandises souterrain (UG\u00fcTG) sera pr\u00e9sent\u00e9e au Parlement au plus tard \u00e0 l’automne 2020.<\/p>\n

(B\u00e2le) M\u00eame pendant la crise du Corona, Cargo sous terrain (CST) a pu poursuivre les travaux sur le projet et attirer de nouveaux investisseurs. L’accent est mis sur la coordination et l’ancrage de l’offre logistique globale financ\u00e9e par des fonds priv\u00e9s, qui sera mise \u00e0 disposition de mani\u00e8re non discriminatoire \u00e0 tous.<\/p>\n

En m\u00eame temps, CST a commenc\u00e9 les pr\u00e9paratifs pour les premi\u00e8res applications op\u00e9rationnelles de la logistique urbaine et de la plateforme informatique dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Celles-ci commenceront bien avant l’ouverture du syst\u00e8me global, pr\u00e9vue pour 2031.<\/p>\n

Nouveaux investisseurs suisses<\/strong><\/h5>\n

CST a pu attirer au cours des derniers mois B+S Ing\u00e9nieurs et Planificateurs, la Coop\u00e9rative de la Banque WIR et K+D Valueinvest AG comme trois nouveaux investisseurs suisses en tant qu’actionnaires principaux. Les entreprises mentionn\u00e9es d\u00e9signent \u00e9galement un membre du conseil d’administration, \u00e9lu par l’assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale de CST. L’assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale annuelle de CST AG a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e par \u00e9crit sur la base de l’ordonnance Covid-19 du Conseil f\u00e9d\u00e9ral. Walter Schaufelberger a \u00e9t\u00e9 \u00e9lu au conseil d’administration en tant que repr\u00e9sentant de B+S AG. Il s’exprime sur l’engagement comme suit : \u00ab Avec CST, la Suisse r\u00e9alise un bond quantique dans la logistique du transport de marchandises.<\/p>\n

En tant qu’entreprise d’ing\u00e9nierie innovante, B+S AG investit volontiers de l’argent et du savoir-faire dans ce syst\u00e8me de transport logistique num\u00e9rique et durable. \u00bb Pour la Banque WIR, Bruno Stiegeler, pr\u00e9sident de la direction, si\u00e8ge au conseil d’administration de CST. \u00ab Nous voulons participer activement \u00e0 une solution sens\u00e9e et d’avenir \u00bb, dit-il au sujet de l’engagement de la banque coop\u00e9rative suisse, qui souhaite apporter son \u00ab esprit PME dans l’int\u00e9r\u00eat de toutes les entreprises au projet \u00bb.<\/p>\n

Pour K+D Valueinvest AG, Stefan Kuhn est le repr\u00e9sentant au conseil d’administration de CST. Il r\u00e9sume sa motivation de mani\u00e8re concise et marquante : \u00ab Pour moi, Cargo sous terrain est le projet du Gothard du 21\u00e8me si\u00e8cle. \u00bb Peter Sutterl\u00fcti se r\u00e9jouit des nouveaux actionnaires et membres du conseil : \u00ab Avec les nouveaux actionnaires principaux, CST re\u00e7oit des impulsions pr\u00e9cieuses au niveau strat\u00e9gique et un savoir-faire suppl\u00e9mentaire dans le d\u00e9veloppement du projet, ce qui nous fait avancer sur le chemin de la r\u00e9alisation. \u00bb<\/p>\n

Avantages \u00e9cologiques pour un avenir vivable<\/strong><\/h5>\n

Le syst\u00e8me de transport de marchandises CST, fonctionnant exclusivement avec de l’\u00e9nergie renouvelable, est \u00e9cologiquement significativement meilleur que le transport conventionnel. Par rapport aux transports routiers actuels, cela entra\u00eene jusqu’\u00e0 80 % d’\u00e9conomies de CO2 par tonne de marchandises transport\u00e9es. Le premier tron\u00e7on de H\u00e4rkingen-Niederbipp \u00e0 Zurich permet d’\u00e9conomiser 40 000 tonnes d’\u00e9quivalents CO2 par an.<\/p>\n

La logistique urbaine connect\u00e9e de Cargo sous terrain soulage les villes de jusqu’\u00e0 30 % du trafic de livraison et de 50 % des \u00e9missions sonores. Une gestion globale du transport de marchandises le long de toute la cha\u00eene de valeur et le regroupement cibl\u00e9 et temporel des marchandises dans le tunnel rendent cela possible. Les points de vente et les consommateurs finaux ne sont plus approvisionn\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment par diff\u00e9rents fournisseurs, mais sont coordonn\u00e9s \u00e0 partir des City Hubs avec des v\u00e9hicules respectueux de l’environnement. L’importance des voies d’approvisionnement s\u00e9curis\u00e9es est devenue particuli\u00e8rement \u00e9vidente dans la situation pand\u00e9mique actuelle.<\/p>\n

Photo : \u00a9 Cargo sous terrain<\/p>\n

www.cst.ch<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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