Le ministre f\u00e9d\u00e9ral Scheuer annonce un soutien financier du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral pour le franchissement du K\u00f6hlbrand \u00e0 Hambourg. Une d\u00e9claration d’intention conjointe a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9e avec Peter Tschentscher, le maire de Hambourg. C’est une bonne nouvelle pour la logistique.<\/p>\n
(Hambourg, 13.02.2020) Afin de maintenir la mobilit\u00e9 dans le nord : Andreas Scheuer, ministre f\u00e9d\u00e9ral des Transports et de l’infrastructure num\u00e9rique, a sign\u00e9 aujourd’hui une d\u00e9claration d’intention conjointe avec Peter Tschentscher, maire de la ville libre et hans\u00e9atique de Hambourg, concernant le renouvellement du franchissement du K\u00f6hlbrand. Il a \u00e9galement annonc\u00e9 un soutien f\u00e9d\u00e9ral. Cela est \u00e9galement soutenu par R\u00fcdiger Kruse, rapporteur principal pour les transports et l’infrastructure num\u00e9rique au sein de la commission des budgets du Bundestag, et Johannes Kahrs, porte-parole du groupe parlementaire SPD au sein de la commission des budgets.Scheuer : \u00ab\u00a0Le port de Hambourg est le c\u0153ur \u00e9conomique de l’Europe centrale. De l\u00e0, des marchandises et des biens sont transport\u00e9s dans le monde entier. Il est \u00e9galement important d’avoir une connexion performante au r\u00e9seau routier allemand. Le franchissement du K\u00f6hlbrand joue ici un r\u00f4le cl\u00e9 - c’est pourquoi nous en faisons une route f\u00e9d\u00e9rale et voulons soutenir la nouvelle construction avec des fonds f\u00e9d\u00e9raux\u00a0\u00bb.Tschentscher : \u00ab\u00a0La logistique remplit une fonction transversale pour tous les secteurs de notre \u00e9conomie. Le pont du K\u00f6hlbrand soulage depuis des d\u00e9cennies les quartiers urbains des trafics \u00e9conomiques. Il a plusieurs d\u00e9cennies et doit \u00eatre remplac\u00e9. Nous avons besoin d’un nouveau franchissement du K\u00f6hlbrand qui reprenne la fonction actuelle tout en int\u00e9grant des possibilit\u00e9s innovantes pour le transport de marchandises. J’accueille la d\u00e9cision du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral de participer \u00e0 une solution moderne\u00a0\u00bb.Kruse : \u00ab\u00a0L’ancien franchissement du K\u00f6hlbrand est l’un des embl\u00e8mes de Hambourg et nous a rendu d’excellents services au cours des derni\u00e8res d\u00e9cennies. Il s’agit maintenant de trouver une bonne solution de remplacement, car cette connexion est centrale pour le port de Hambourg et a donc une grande importance nationale\u00a0\u00bb.Kahrs : \u00ab\u00a0Avec le nouveau franchissement du K\u00f6hlbrand, le contournement du port et la poursuite de la construction de l’A 26, le sud de Hambourg sera nettement renforc\u00e9 sur le plan infrastructurel. Le pont du K\u00f6hlbrand a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 en 1974 et relie l’\u00eele de Wilhelmsburg \u00e0 l’autoroute f\u00e9d\u00e9rale 7. Avec une longueur totale de plus de 3600 m\u00e8tres et une hauteur libre de 53 m\u00e8tres, c’est l’un des ponts \u00e0 haubans les plus connus d’Allemagne. En m\u00eame temps, le pont du K\u00f6hlbrand est l’un des axes de transport les plus importants au-dessus de la S\u00fcderelbe : une part importante du trafic \u00e9conomique et de transport li\u00e9 au port y est trait\u00e9. De plus, il relie les parties occidentales et orientales du port. La fin de la dur\u00e9e de vie de l’actuel pont du K\u00f6hlbrand est pr\u00e9vue pour l’ann\u00e9e 2030. Hambourg a d\u00e9j\u00e0 command\u00e9 une \u00e9tude de faisabilit\u00e9 pour la planification d’un nouveau franchissement du K\u00f6hlbrand. Celle-ci examine comme variantes possibles la construction d’un pont de remplacement ainsi que la construction d’un tunnel\u00a0\u00bb. www.bmvi.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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