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À partir du 1er février 2026, les modifications de la directive VDI 2700 sur la sécurisation des charges entreront en vigueur. Ces changements entraînent notamment de nouvelles obligations d’étiquetage pour les systèmes de sécurisation des charges. Guido Elting (illustré), directeur général d’Elting Metalltechnik, souligne dans un communiqué de Variosolutions qu’il n’existe pas de périodes de transition pour les systèmes de sécurisation des charges ni de protection des anciens véhicules pour les propriétaires de véhicules de transport tels que les camions ou les fourgonnettes.
La version révisée de la VDI 2700, feuille 3.2, établit des exigences élargies concernant l’étiquetage des moyens de sécurisation des charges, y compris les sangles de tension et les systèmes de barres. L’objectif de ces nouveautés est d’améliorer la traçabilité et l’évaluation de la charge des systèmes utilisés. Elting explique que l’introduction de la nouvelle directive suscite de l’incertitude sur le marché. De nombreux prestataires de formation, experts et fabricants de produits de sécurisation des charges se penchent intensément sur les nouvelles exigences.
Aucune période de transition pour les systèmes existants
Selon Elting, des informations parfois contradictoires circulent concernant les nouvelles réglementations. En particulier, l’idée d’une protection des anciens véhicules ou d’une période de transition pour les systèmes de sécurisation des charges existants est trompeuse. « Les directives VDI représentent l’état reconnu de la technique. Avec la publication d’une nouvelle version, l’édition précédente est immédiatement remplacée », déclare Elting.
Les nouvelles exigences demandent aux propriétaires de vieux véhicules de transport de marquer leurs systèmes de sécurisation des charges conformément aux règles dès maintenant. Un simple étiquetage ne suffit pas selon Elting, car la directive exige une traçabilité complète jusqu’à la matière première utilisée. Elting souligne qu’avec les produits existants ou plus anciens, ces informations ne sont souvent plus traçables. « Un étiquetage ultérieur par une étiquette ou un autocollant ne permettrait pas de fournir une déclaration fiable sur le matériau, l’origine ou la conformité aux normes », ajoute-t-il.
