DHL avec 13 nouveaux camions électriques pour la logistique urbaine à Berlin

(Bonn) Les camions, qui sont nettement plus écoénergétiques et moins bruyants que les « camions à combustion » traditionnels, seront utilisés pour ramasser des lettres et des colis chez de grands clients et dans les agences de Deutsche Post dans la région de Berlin, puis pour les transporter vers les centres de tri de lettres et de colis de Berlin. Ces camions électriques transporteront également des envois de ces sites de production vers les points de distribution, d’où ils seront ensuite livrés aux clients par les livreurs de lettres et de colis.

Les camions de type Volvo FL Electric 4×2 sont des véhicules à deux essieux avec un poids total autorisé de 16,7 tonnes, jusqu’à 130 kW de puissance et une autonomie allant jusqu’à 300 km (selon le fabricant). La recharge se fait de nuit sur des bornes de recharge à courant continu des fournisseurs Elexon et Ecoenergetyka, entre autres sur le site du centre de tri de Schönefeld. Avec un chargeur à courant alternatif, le chargement complet des batteries prend environ neuf heures. Avec un chargeur à courant continu, le temps de charge est réduit à environ deux heures. 95 % de l’électricité chez Deutsche Post provient de sources d’énergie renouvelables.

Volker Wissing, ministre fédéral du Numérique et des Transports : « De plus en plus de modèles de véhicules utilitaires respectueux du climat arrivent sur le marché et deviennent de plus en plus compétitifs. En tant qu’entreprise allemande à portée mondiale, Deutsche Post DHL prend les devants et mise sur les camions électriques. En général, nous constatons que le nombre d’entreprises souhaitant contribuer à la protection du climat augmente. Cela se reflète également dans le grand succès de notre programme de soutien aux véhicules utilitaires et à l’infrastructure respectueux du climat. Dans le cadre de la dernière ronde de financement, nous mettons environ 7 000 véhicules utilitaires respectueux du climat sur la route et soutenons près de 1 000 entreprises - pas seulement du secteur de la logistique. »

700 millions d’euros pour des motorisations alternatives

Nikola Hagleitner, membre du conseil d’administration de Post & Paket Deutschland au sein du groupe DHL, souligne : « L’acquisition des camions électriques est un bon exemple de l’engagement de Deutsche Post DHL dans la mobilité électrique et d’autres motorisations alternatives en Allemagne. Rien qu’en 2022, nous avons investi environ 700 millions d’euros dans la mobilité électrique, mais aussi dans des sites d’exploitation neutres en CO₂ - pour cette année, 500 millions d’euros supplémentaires sont prévus. Nous sommes heureux que le ministère fédéral du Numérique et des Transports soutienne financièrement notre transition vers des modes de transport respectueux de l’environnement. Nous espérons également que la révision imminente de la loi postale nous permettra de continuer sur la voie de la neutralité climatique et de maintenir le service universel postal à l’échelle nationale.

En plus des 13 camions électriques à Berlin, Deutsche Post DHL utilise 110 camions à biogaz dans le transport régional pour les lettres et les colis, ainsi que pour le soi-disant « transport principal », c’est-à-dire le transport d’envois entre les centres de tri de lettres et de colis. D’ici la fin de 2023, il devrait y avoir environ 350 de ces camions. De plus, plus de 24 000 fourgonnettes électriques sont utilisées pour la livraison de lettres et de colis. Ainsi, Deutsche Post DHL exploite de loin la plus grande flotte de véhicules à motorisations alternatives sur les routes en Allemagne.

120 millions de colis sur rail

Dans le cadre de son programme de durabilité, Deutsche Post DHL a investi en 2022 un total de 700 millions d’euros dans la mobilité électrique et l’infrastructure verte. Pour 2023, 500 millions d’euros supplémentaires sont actuellement prévus, sous réserve de possibles ajustements réglementaires par une nouvelle loi postale. Les fonds ne vont pas seulement à la flotte, mais aussi à la rénovation et à la construction de sites d’exploitation respectueux du climat, par exemple des points de distribution sans CO₂ avec photovoltaïque, pompes à chaleur et automatisation des bâtiments. Actuellement, il y en a environ 100, et d’ici 2025, il devrait y en avoir 280. De plus, environ 6 % des colis sont transportés par rail, ce qui représente environ 120 millions de colis par an - bien plus que tout autre prestataire de services de colis par ce moyen. À l’avenir, cette part devrait être portée à 20 %. Et avec les nouveaux produits « GoGreen Plus », l’entreprise offre aux clients pour la première fois la possibilité de gérer et de réduire activement les émissions de CO₂ générées lors du transport et de choisir spécifiquement le transport respectueux de l’environnement par rail.

Photos : © Deutsche Post DHL Group