La LOGISTIQUE URBAINE DERNIÈRE MILE à Berlin a impressionné par sa qualité

La semaine dernière, la LOGISTIQUE URBAINE DERNIÈRE MILE (LMCL) a eu lieu à Berlin. Des professionnels autour de la dernière mile et de la logistique urbaine se sont réunis pour divers discours, ateliers, panels et tables rondes. Le niveau des discussions était très élevé. Ce segment de la logistique devient de plus en plus important, tous les experts s’accordent à le dire. Les défis pour une logistique urbaine climatiquement neutre restent cependant importants et les acteurs du marché doivent encore surmonter certaines barrières. L’exposition accompagnante a montré quelques approches intéressantes sur la façon dont l’avenir de la logistique urbaine pourrait se dessiner.

(Karlsruhe/Berlin) L’organisation fluide de la logistique urbaine représente un défi croissant pour de nombreuses villes. L’harmonisation avec les objectifs de durabilité nécessite une planification proactive et des solutions techniques innovantes. En 2022, 4,15 milliards de colis ont été livrés en Allemagne et plus de 14 milliards de lettres uniquement par la Deutsche Post. Lors de la LOGISTIQUE URBAINE DERNIÈRE MILE (LMCL) à Berlin, un dialogue intense a eu lieu entre les entreprises de logistique et les prestataires de services KEP, des entreprises innovantes ainsi que des urbanistes et des acteurs de l’immobilier sur l’avenir de la logistique urbaine dans un format moderne de Confex.

Des entreprises renommées d’Allemagne, d’Autriche et de Suisse ont présenté à un public d’experts provenant de tout le pays et des pays voisins un large éventail de produits et de services innovants, allant du vélo cargo électrique à des logiciels de planification d’itinéraires. Amazon Logistics a présenté un programme de ‘Partenaire de Service de Livraison’, permettant aux personnes souhaitant créer une entreprise de devenir un service de livraison de colis sur la dernière mile.

La réforme de la loi postale a suscité des discussions

La réforme imminente de la loi postale a suscité de nombreux débats lors de la LMCL. Le processus participatif, impliquant de nombreux acteurs du marché, a été salué. Cependant, il existe encore quelques critiques fondamentales. L’expert du secteur Walter Trezek a plaidé pour un changement de perspective, passant de la vue de l’expéditeur à celle du consommateur, afin que la loi ne doive pas être révisée à nouveau bientôt. Trezek estime également qu’un accent plus fort sur la dernière mile est nécessaire. Un autre point de critique souvent entendu est la situation concurrentielle encore limitée au détriment des fournisseurs privés. Carsten Hansen de l’Association fédérale des colis et de la logistique express e.V. exige, en se référant à l’évaluation de la commission des monopoles, qu’une subvention croisée des revenus d’affranchissement des lettres fixés par l’État dans le service de livraison de colis soit réglementée de manière conforme à la concurrence pour éviter des désavantages pour les fournisseurs privés.

Les visiteurs ont suivi avec intérêt les présentations de haute qualité

Le workshop communal a traité des thèmes de la logistique urbaine

Christian Jacobi de la Fédération fédérale de logistique souligne que non seulement les grandes villes sont sensibilisées à ce sujet, mais que dans les petites et moyennes villes, l’interaction entre le transport de marchandises, la logistique et la mobilité doit également être mise en place. Le workshop communal, qui a eu lieu pour la première fois dans le cadre de la LMCL, a traité de sujets tels que l’utilisation de micro-dépôts dans la logistique urbaine ou le développement de stratégies pour un transport de livraison sans émissions et compatible avec la ville, avec beaucoup d’interactions sur les meilleures pratiques.

Andreas Schumann (BDKEP e.V.) s’est déclaré satisfait du déroulement de la LMCL et considère le congrès comme une plateforme absolument nécessaire pour façonner activement l’avenir du secteur des colis grâce à un réseautage ciblé des acteurs de la dernière mile et surtout pour promouvoir l’innovation.

En novembre également en Suisse

L’organisateur HINTE Expo & Conference GmbH a élaboré et mis en œuvre, en collaboration avec des associations et des partenaires industriels pertinents, un concept comprenant un programme de conférences, des présentations d’entreprises, des ateliers et une piste d’essai de vélos cargo, mettant l’accent sur des solutions d’avenir. Le format LMCL est en cours de développement continu et se déroulera le 15.11.23, en plus de Berlin, pour la première fois dans la capitale suisse, Berne.

Impressions de la LMCL

Vidéos de la LMCL

Photos : © Hinte Expo