Schuon prend en charge la surveillance des stocks pour les fabricants automobiles

La société Alfred Schuon GmbH élargit son domaine d’activité Automotive. Pour un fabricant automobile du segment premium, le prestataire logistique de Haiterbach prend en charge la surveillance des stocks de la production Completely-Knocked-Down (CKD), où les véhicules sont livrés en modules et assemblés uniquement dans le pays d’importation.

(Haiterbach) Depuis son site à Wildberg, une équipe de huit personnes de la société Alfred Schuon GmbH vérifie la commande et le retrait ponctuels auprès des fournisseurs, les délais fixés et les exigences de livraison, ainsi que la livraison des composants dans les centres de consolidation. De plus, Schuon organise l’expédition des pièces non arrivées à temps par fret aérien.

« De nombreuses usines automobiles à l’étranger ne disposent pas de leur propre technologie de fabrication. Au lieu de cela, ces usines CKD dépendent de kits préfabriqués, qui sont également plus avantageux d’un point de vue douanier que des véhicules prêts à l’emploi », explique Oliver Schmid, chef de projet chez Alfred Schuon GmbH. Depuis l’automne 2021, le prestataire logistique coordonne la surveillance des stocks de la production CKD d’un grand fabricant automobile. « Après une phase d’intégration sur place, nous avons pris les rênes dans nos propres locaux à Wildberg et avons déjà considérablement amélioré l’efficacité », déclare Schmid.

Assemblés dans l’usine du pays cible

Les modèles CKD sont planifiés en Allemagne, expédiés en modules et assemblés dans l’usine du pays cible. Ils sont standardisés en coordination avec la filiale desservie et répondent aux préférences nationales en matière d’achat automobile. Schuon vérifie tous les processus, de la commande à la remise à un prestataire qui transporte les marchandises par camion ou par bateau vers le pays cible. « En cas de retard, nous agissons comme des ‘pompiers’ et cherchons une solution pour que les livraisons arrivent quand même à temps », déclare le chef de projet.

Respect strict de la date limite de livraison

À cet égard, un système de feux de signalisation indique où des perturbations temporaires se produisent. « Chaque planificateur traite d’un nombre à quatre chiffres de numéros de référence. Une bonne gestion de projet est ici nécessaire », rapporte Schmid. Dans les centres de consolidation, les envois sont finalement préparés pour le chargement dans les conteneurs et l’expédition. « Nous devons impérativement respecter la date limite de livraison, afin qu’il reste suffisamment de temps pour transférer toutes les pièces des emballages standard aux emballages spéciaux pour le transport maritime. Les perturbations actuelles des chaînes d’approvisionnement mondiales compliquent de plus en plus cette tâche », explique Schmid. Pour les marchandises non arrivées à temps, Schuon coordonne l’expédition par fret aérien.

Photo : © Schuon / Légende de l’image : Oliver Schmid, chef de projet responsable chez Alfred Schuon GmbH