Raben teste le carburant diesel renouvelable HVO100 à Hambourg

Le groupe Raben souhaite faire avancer la transition des transports et voit un grand potentiel dans les carburants alternatifs. C’est pourquoi le prestataire logistique européen a lancé un projet pilote avec le carburant diesel renouvelable HVO100 à des fins de recherche et d’essai, visant à réduire significativement les émissions. Depuis la mi-octobre, des véhicules utilitaires fonctionnant au HVO100 sont en service dans le nord de l’Allemagne. Ils circulent dans le transport de fret de Hambourg, dans le nord de l’Allemagne et jusqu’en Scandinavie. Par rapport au diesel fossile, Raben réduit ainsi les émissions de transport jusqu’à 86 %.

(Mannheim/Hambourg) HVO – Huile Végétale Hydrogénée (huile végétale hydrogénée) – est un carburant de remplacement synthétique et hautement pur pour le diesel conventionnel, produit à partir de graisses et d’huiles résiduelles hydrogénées par réaction. Il remplit, à l’exception de la densité, toutes les caractéristiques du carburant diesel. Il peut être utilisé sans restriction et sans souci dans tous les véhicules diesel courants qui sont homologués selon la norme européenne 15940.

Avec HVO100, réduire les émissions de 703.339 kilogrammes de CO2 par an

Raben a commencé à utiliser deux camions HVO100 à la mi-octobre. À ce jour, huit poids lourds fonctionnant avec le carburant alternatif sont déjà sur la route. Ils ont jusqu’à présent été alimentés exclusivement sur le site de l’entreprise à Hambourg. Suite à la décision du cabinet fédéral, qui prévoit que les stations-service puissent également proposer le HVO100 à des fins de recherche et d’essai, Raben souhaite, dans le cadre du projet, alimenter encore plus de camions de sa propre flotte avec le diesel paraffinique provenant de matières résiduelles et de déchets biologiques cette année. Selon le fournisseur de HVO, Biofuel Express, Raben économise environ 86 % de CO2 grâce au carburant HVO100 par rapport à un moteur fonctionnant au diesel, ce qui, pour huit véhicules utilitaires, représente une réduction de 703.339 kilogrammes de CO2. Cette estimation est basée sur les environ 1.080.000 kilomètres que Raben parcourt chaque année avec les huit camions, ce qui correspond à une consommation d’environ 291.600 litres de diesel. Un litre de diesel équivaut à 2,68 kilogrammes d’émissions de CO2. Cela donne une émission de CO2 d’environ 781.488 kilogrammes.

L’utilisation simple du HVO100 est le principal avantage pour Raben

Jusqu’à présent, le test pilote a montré que l’huile végétale hydrogénée peut remplacer le diesel fossile de manière équivalente. Le prestataire logistique n’a également pas à faire de compromis sur l’autonomie. « Pour nous, ce projet est une étape importante vers la décarbonisation de la flotte, afin d’atteindre les ambitieux objectifs de réduction des CO2 », déclare Philip Hansen, directeur des ventes et du marketing. Raben considère l’utilisation simple du HVO100 comme un grand avantage. Pour pouvoir rouler avec ce carburant respectueux de l’environnement, aucune adaptation des véhicules ou des moteurs n’est nécessaire. Cependant, l’utilisation est coordonnée avec les fabricants des véhicules. Le HVO peut être utilisé pur ou mélangé dans n’importe quelle proportion avec du diesel fossile. L’infrastructure existante des stations-service peut également être utilisée pour le HVO100. « Nous savons quel impact a l’exploitation de notre flotte sur l’environnement, c’est pourquoi nous ne voulons pas attendre, mais agir maintenant. C’est pourquoi nous utilisons un carburant d’origine biologique à partir de graisses alimentaires usagées qui ne sont pas en concurrence avec la production alimentaire », explique M. Hansen.

Les carburants alternatifs sont un élément clé de la stratégie Eco2Way

Le projet pilote est un élément clé de la stratégie d’entreprise « Eco2Way » de Raben, qui vise à réduire significativement les émissions du transport et celles générées par l’entretien des bâtiments et des infrastructures de chargement d’ici 2030. En Pologne, Raben a testé des camions électriques en collaboration avec IKEA pour le transport interne. Il y a quelques semaines, la nouvelle succursale à Regensburg-Neutraubling a commencé ses activités. Comme le dépôt à Herborn, dans le Hesse, il s’agit d’un bâtiment à zéro émission. Chaque nouveau site doit également être construit selon cette norme.
Photo : © Raben Group