Cargo sous Terrain peut conduire à une percée dans le stockage du CO2

Cargo sous terrain (CST) ne se distingue pas seulement par sa logistique de marchandises respectueuse du climat. Le projet a également le potentiel d’aider la technologie d’avenir du stockage du CO₂ à faire ses preuves, en construisant les lignes de transport nécessaires en Suisse. CST lance maintenant un projet pilote pour démontrer la faisabilité du procédé.

(Bâle) Face à la crise climatique croissante, la capture et le stockage permanent de CO₂ dans le sous-sol, en plus de la réduction des émissions, est une mesure nécessaire pour atteindre les objectifs de zéro émission nette et limiter le réchauffement climatique. Ce procédé s’appelle la capture et le stockage du carbone (⁠CCS⁠) et est en développement à divers endroits. En Suisse, cette application est prévue par le Conseil fédéral pour les émissions difficilement évitables, par exemple celles provenant de la production de ciment ou de la valorisation des déchets.

Aux Pays-Bas, en Norvège et en Islande, des entreprises s’emploient à fournir des capacités de stockage souterrain qu’elles proposent aux États intéressés comme stockage de CO₂. En Suisse, de tels stockages géologiques doivent d’abord être explorés et développés. Une étude de faisabilité publiée en septembre dernier conclut qu’une seule pipeline de CO₂ peut fournir les capacités pour une exportation économiquement viable de grandes quantités de ce gaz nocif pour le climat. Selon une feuille de route pour le développement de la technologie CCS et des technologies d’émissions négatives (NET) de mai 2022, la Confédération examine d’ici fin 2024 des options réglementaires et des propositions concrètes à cet égard.

La logistique souterraine de CST s’étend d’un réseau allant de Genève à Saint-Gall et de Bâle à Lucerne, avec une branche supplémentaire de Berne à Thoune. Cet itinéraire est adapté pour éliminer efficacement une grande partie des sources ponctuelles de CO₂ en Suisse, notamment les incinérateurs de déchets et les usines de ciment. La condition préalable à cela est l’installation d’un pipeline sous la chaussée dans le tunnel CST, où il y a déjà de la place pour des conduites. C’est pourquoi le conseil d’administration de Cargo sous terrain AG a décidé lors de sa dernière réunion de planifier ce pipeline de CO₂ comme partie de la nouvelle infrastructure.

Étude de faisabilité dans les mois à venir

Dans le cadre d’une étude de faisabilité, les conditions techniques, économiques et juridiques de ce sous-projet au sein de CST seront examinées dans les mois à venir en collaboration avec des partenaires industriels et logistiques. Comme il n’y aura pas de réseau de pipelines européen pour le transport de CO₂ disponible pendant un certain temps, CST prévoit un export par bateaux via le port fluvial de Bâle. CST souhaite ainsi compléter ses avantages environnementaux en tant que système logistique par une contribution active à l’atteinte des objectifs climatiques suisses avec le CCS.

Photo: © Cargo sous Terrain