BÖB accueille l’augmentation des fonds de soutien pour les ports intérieurs

Hier, le cabinet fédéral a approuvé le projet de budget pour l’année 2024. C’est un projet avec des aspects positifs et négatifs. Les programmes de soutien importants pour les ports intérieurs concernant les chemins de fer non fédéraux et le transport combiné sont considérablement renforcés. Compte tenu de la situation budgétaire générale et des luttes pour la répartition au sein du gouvernement fédéral dans le cadre de la consolidation budgétaire, il y avait également des craintes de coupes budgétaires dans le domaine des voies navigables.

Pour les voies navigables, le gouvernement fédéral prévoit désormais 1,77 milliard d’euros - environ 400 millions d’euros de plus qu’en 2023, mais aussi environ 200 millions d’euros en dessous des besoins réels de 2 milliards d’euros par an.

Le président de BÖB, Joachim Zimmermann : « L’augmentation du budget des voies navigables à 1,77 milliard d’euros est un pas dans la bonne direction, qui montre que le système des voies navigables regagne en importance dans la perception politique fédérale. Nous nous sommes, avec l’association pour la navigation intérieure européenne et les voies navigables, engagés dans de nombreuses discussions avec le gouvernement fédéral et la politique fédérale pour obtenir plus de fonds. Ces discussions ont manifestement porté leurs fruits. Les fonds supplémentaires pour les tâches de maintenance et pour la construction et la rénovation sont particulièrement appréciés. Nous accueillons également l’annonce d’un soutien pour les transports réguliers de marchandises lourdes sur les voies navigables.

Le projet de budget pour les voies navigables est donc meilleur que prévu. Cependant, il reste encore un écart par rapport aux besoins réels de 2 milliards d’euros. Nous comptons sur le soutien du parlement pour améliorer à nouveau le projet de budget du gouvernement lors des négociations budgétaires cet automne - comme cela a déjà été fait l’année dernière. »

Augmentation des contributions également pour les chemins de fer portuaires

Pour les ports intérieurs, le deuxième mode de transport respectueux de l’environnement, le rail, est central. En effet, environ un tiers du transport ferroviaire de marchandises en Allemagne passe par les ports. La loi sur le soutien au réseau de transport ferroviaire de marchandises (SGFFG) permet des subventions pour les chemins de fer portuaires et les installations de services dans les ports. Le gouvernement fédéral a presque triplé les fonds de soutien en trois ans, passant de 25 à 42,5 puis à 66 millions d’euros. Le transport combiné, qui augmente constamment dans les ports intérieurs, recevra également 15 millions d’euros de plus l’année prochaine.

Joachim Zimmermann : « Nous saluons expressément le fait que le gouvernement fédéral continue de soutenir l’importance des ports pour le transport ferroviaire de marchandises. Avec 66 millions d’euros, il y aura en 2024 plus d’argent que jamais pour le soutien SGFFG. Nous avons plaidé avec force pour les ports intérieurs et nous sommes heureux que nos arguments aient été entendus. Il doit maintenant être précisé dans le SGFFG que la construction et la rénovation des chemins de fer portuaires sont également éligibles au soutien. La limite de 2 millions d’euros pour les ports intérieurs devrait également être supprimée afin que nous puissions mettre en œuvre des projets plus importants et mieux exploiter nos potentiels.

Le transport combiné dans les ports est une success story

Le transport combiné dans nos ports est une success story. Avec la directive de soutien améliorée, nous pourrons encore développer nos capacités. 15 millions d’euros de plus pour 2024 sont donc logiques. Plus important que l’augmentation en 2024 sont les autorisations d’engagement supplémentaires, sans lesquelles de nombreux projets de soutien pluriannuels dans le domaine du transport combiné ne seraient pas réalisables. Au cours des dernières années, nous avons plaidé avec force pour cette augmentation en collaboration avec le VDV, le DSLV et le SGKV. »

Photo : © Loginfo24 / Légende de l’image : Le MS « Grindelwald » passe Düsseldorf en descendant le Rhin