Dachser et Fraunhofer IML avec transparence dans le transbordement de marchandises

Dachser a développé et mis en pratique une innovation dans la logistique des marchandises avec le Fraunhofer IML. Dans le terminal dit « @ILO », une image numérique complète de tous les colis, actifs et processus d’un entrepôt de transbordement est créée de manière entièrement automatisée et en temps réel. Cela accélère les processus d’entrée et de sortie et des informations toujours à jour sont disponibles sur l’emplacement de chaque colis. Cela profite aux employés commerciaux, aux conductrices et conducteurs, mais aussi aux employés de la planification et du service client.

(Kempten/Dortmund) En exploitation réelle, cette innovation technologique est déjà éprouvée dans les entrepôts de transbordement des agences Dachser à Unterschleißheim près de Munich et à Öhringen près de Heilbronn. @ILO signifie « Advanced Indoor Localization and Operations » et est un projet de recherche du DACHSER Enterprise Lab, que le prestataire logistique mène en collaboration avec l’Institut Fraunhofer pour le flux de matériaux et la logistique (IML). Le cœur du projet est le logiciel @ILO développé conjointement. Des algorithmes basés sur l’IA interprètent les données capturées par des unités de scan optiques à la seconde, afin d’identifier, localiser et à l’avenir mesurer automatiquement et immédiatement tous les colis. Cela permet de créer une image complète et toujours à jour de l’entrepôt et de ses processus - un soi-disant « jumeau numérique ». Celui-ci devrait à l’avenir fournir des données en temps réel sur chaque envoi palettisé dans le réseau de transport européen de Dachser.

Numérisation cohérente

« Avec la numérisation cohérente de nos processus clés, nous pouvons améliorer encore notre service », explique Burkhard Eling, PDG de Dachser. « Nous ne misons pas seulement sur les technologies les plus modernes, mais nous voulons - comme dans le terminal @ILO - également emmener nos employés dans le monde numérique. Cette innovation apporte des avantages clairs pour le travail quotidien dans l’entrepôt de transbordement et a ainsi le potentiel d’être une étape importante vers des opérations logistiques plus efficaces et durables. »

« Avec le terminal @ILO, nous atteignons un nouveau niveau de visibilité de la chaîne d’approvisionnement », déclare Stefan Hohm, CDO de Dachser et membre du conseil d’administration. « Avec le Fraunhofer IML, nous avons travaillé pendant plus de quatre ans sur le jumeau numérique. Avec beaucoup de savoir-faire, d’idées et surtout de passion, les équipes de la science et de la pratique ont rendu l’Internet des objets et la vision de la logistique 4.0 une réalité dans la logistique des marchandises. »

Identification entièrement automatique et localisation précise

Dans le terminal @ILO, les colis sont identifiés automatiquement à leur entrée, leur séjour et leur sortie, et enregistrés dans le système de gestion des transports. Les opérations de scan manuelles des codes-barres et l’étiquetage supplémentaire des colis sont supprimés. La base technologique du système repose sur des codes Datamatrix bidimensionnels sur le dessus de chaque colis, qui servent d’identificateur, ainsi que sur plusieurs centaines d’unités de scan optiques dans la zone du plafond des halls, qui couvrent l’ensemble du sol.

Cela permet également la localisation précise de toutes les palettes en temps réel dans les entrepôts de transbordement souvent de la taille d’un terrain de football. Les emplacements des envois ainsi que la position des chariots élévateurs peuvent être visualisés en temps réel et affichés sur des sites Web, des applications ou des écrans mobiles avec des informations directrices pour le transport interne, ce qui améliore considérablement la transparence dans l’entrepôt et accélère les processus de recherche et de chargement.

Une nouveauté est la soi-disant « association automatique » des chariots élévateurs (FFZ) et des colis. Le système @ILO reconnaît automatiquement la prise d’une palette par un FFZ et transmet en temps réel des informations sur le colis concerné via des écrans aux employés. Cette fonctionnalité permet également d’économiser du temps de processus et peut redéfinir les opérations dans l’entrepôt de transbordement.

Mesure permanente des colis

Un autre point fort technologique du terminal @ILO devrait à l’avenir être la mesure entièrement automatique et permanente de tous les colis. Déjà en phase pilote, le système peut déterminer les dimensions des colis avec une grande précision. Lorsque le système sera entièrement opérationnel, les données de volume déterminées pourront être utilisées, entre autres, par des algorithmes intelligents pour aider les conductrices et conducteurs ainsi que les employés de l’entrepôt de transbordement dans la planification des chargements et des tournées, et pour augmenter l’utilisation des remorques, des camions et des véhicules de transport local. Cela conduirait alors à une réduction des kilomètres de transport et donc à une diminution des émissions.

Des opérations encore plus efficaces dans le terminal

« Dès les premiers tests, les avantages pratiques du terminal @ILO se sont clairement manifestés », rapporte Alexander Tonn, COO Road Logistics chez Dachser. « Les collègues économisent un temps précieux avec le système et peuvent rendre les opérations dans le terminal encore plus efficaces. Le chargement et le départ sont également beaucoup plus détendus pour les conductrices et conducteurs. Tout cela a le potentiel d’un saut d’innovation dans la logistique des marchandises. »

Photo : © Dachser