DPD lance le transport ferroviaire pour un meilleur bilan climatique

Les colis DPD arriveront désormais également par train : À partir du 30 mai 2022, des trains de marchandises circuleront quotidiennement entre Hambourg et Duisbourg, transportant des envois de DPD. Dans le cadre de ce projet pilote soigneusement préparé, l’entreprise va acquérir des expériences précieuses et transférer progressivement une plus grande part du transport longue distance sur rail. En tant que contribution importante à une plus grande durabilité, le bilan climatique des colis transportés sera considérablement amélioré. Premier objectif intermédiaire : dès l’année prochaine, environ 5 % du transport national de fret DPD devrait être effectué par train.

(Aschaffenburg) « Notre objectif à long terme est une logistique neutre en carbone », déclare Anke Förster, responsable de la planification et de l’optimisation du réseau chez DPD Allemagne. « En plus de nombreuses mesures que nous mettons déjà en œuvre dans le transport local et sur le dernier kilomètre, notre attention se concentre sur le transport longue distance. Ici, les technologies de propulsion alternatives sur route jouent tout autant un rôle que le train. » Le partenaire pour la mise en œuvre est le fournisseur Kombiverkehr. Derrière l’entreprise de Francfort se trouvent plus de 230 transporteurs en tant que commanditaires ainsi que la DB Cargo AG. Anke Förster : « Grâce à Kombiverkehr, nous n’avons pas besoin de charger un train complet, mais pouvons nous inscrire sur des itinéraires existants avec des remorques interchangeables. »

« Chaque remorque interchangeable chargée d’envois DPD émettra environ une tonne de CO2 en moins lors du trajet entre Hambourg et Duisbourg par rapport au transport routier pur. Cela représente une économie de plus de 80 % », souligne Björn Saschenbrecker du département des ventes chez Kombiverkehr. « Le transport intermodal rapprochera ainsi DPD de la réalisation de ses propres objectifs climatiques. »

Acquérir des expériences précieuses

Chaque soir, presque simultanément, des trains de marchandises partent de Hambourg et de Duisbourg dans des directions opposées, chargés de remorques interchangeables DPD. « La ligne est optimale pour nous, car nos dépôts sont situés à proximité immédiate des terminaux de fret ferroviaires dans les deux endroits », explique Anke Förster. Néanmoins, le changement implique des modifications importantes dans les processus internes. Anke Förster : « C’est précisément dans ce domaine que nous voulons acquérir des expériences : un moyen de transport supplémentaire signifie plus de complexité, tout en veillant à respecter nos promesses de service. » Il est utile que DPD ait déjà traité intensivement le domaine du transport ferroviaire dans le passé et puisse désormais utiliser ces connaissances. Selon Anke Förster, c’est aussi une grande opportunité d’intégrer les spécificités du moyen de transport ferroviaire dans des offres adaptées aux clients : « À long terme, les clients auront certainement le choix de recevoir leurs marchandises par le transport le plus rapide sur route ou par le moyen le plus durable par train. »

Avec le projet lancé, DPD répond également au souhait politique de transférer le transport de marchandises de la route vers le rail. Anke Förster : « Nous serions ravis de nous proposer comme interlocuteurs avec les expériences acquises. Mais nous pouvons déjà dire ceci : il est conseillé de sonder les souhaits et les intérêts de l’économie de manière ciblée et d’en déduire des offres adaptées aux clients. Nous aimerions transférer une part beaucoup plus importante de notre transport de fret rapidement sur rail. »

Photo : © DPD