Kombiverkehr déplace les trains vers l’Espagne de Cologne à Duisbourg

Kombiverkehr KG déplace des trains de Cologne à Duisbourg, reliant ainsi l’Espagne au transport rapide vers la Scandinavie, la Pologne, la République tchèque, l’Autriche, le Benelux et Leipzig. Aujourd’hui, le premier départ de train en direction nord-sud a lieu. Plus de 25 pays sont déjà accessibles depuis Duisbourg.

(Francfort/Main) Kombiverkehr KG, le fournisseur intermodal pour l’Allemagne et l’Europe, a déplacé les trains vers l’Espagne sur la liaison Cologne – Bayonne / Irún v.v. de Cologne-Eifeltor au terminal DUSS à Duisbourg-Ruhrort Hafen. Le changement opérationnel des transports a eu lieu le week-end dernier. Aujourd’hui, un train part pour la première fois de Duisbourg sur la route nord vers l’Espagne. Cela permettra également au train direct Madrid – Irún v.v. de Kombiverkehr KG, qui circule quotidiennement en Espagne, de bénéficier d’une connexion au transport Gateway à Duisbourg. Des transports complémentaires vers Murcie, San Roque, Séville, Valence et Saragosse existent depuis Madrid.

Transports directs via des hubs importants

« Avec le passage de Cologne-Eifeltor au terminal Duisbourg-Ruhrort Hafen DUSS, nous, Kombiverkehr, exploitons à nouveau notre atout, à savoir la connexion efficace des transports directs via des hubs importants dans notre réseau européen avec une multitude d’autres sites terminaux et économiques en Allemagne et dans toute l’Europe. Nos trains vers l’Espagne bénéficient désormais de la connexion à l’un des cinq principaux terminaux Gateway de notre système intermodal Kombiverkehr. Plus de 25 pays sont déjà accessibles depuis Duisbourg aujourd’hui.
Cela ouvre de nouvelles alternatives de transport pour les volumes de marchandises en provenance d’Espagne et du sud de la France dans le cadre d’un processus One-Stop-Shop vers et depuis la Pologne, la République tchèque, l’Autriche, la Scandinavie ou le Benelux », déclare Alexander Ochs, directeur général de Kombiverkehr KG. Grâce à cette mesure, le transport ferroviaire vers la péninsule ibérique est également possible pour des volumes internationaux en provenance d’Extrême-Orient, qui arrivent de plus en plus dans la métropole de la Ruhr et sont ensuite distribués. « De plus, les entreprises de logistique dans le transport national bénéficient d’une nouvelle connexion directe vers Leipzig ou de la fréquence de transfert unique sur le marché vers le port de la mer Baltique de Lübeck, avec désormais onze départs de train par semaine depuis Duisbourg », ajoute Peter Dannewitz, responsable des ventes.

P400 toujours entre Barcelone et Ludwigshafen

Sur la route atlantique, des conteneurs et des caisses mobiles avec le profil C45 ou C364 peuvent être transportés. Les clients avec des remorques P400 continuent d’utiliser la liaison existante entre Barcelone Morrot et le terminal combiné à Ludwigshafen pour le transport écologique de leurs marchandises. Kombiverkehr propose cette relation trois fois par semaine en boucle.
En collaboration avec Combiberia et Novatrans, l’opérateur de Francfort dessert aujourd’hui avec 26 trains directs par semaine et par direction le trafic Allemagne – Espagne v.v. la péninsule ibérique ainsi que la région frontalière autour de Bayonne. Par la route atlantique et la route méditerranéenne, les terminaux espagnols Madrid, Granollers, Barcelone et Constanti près de Tarragone sont reliés à Ludwigshafen et à l’avenir à Duisbourg par train direct.
Photo : © Kombiverkehr
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