A.P. Moller - Maersk améliore sa rentabilité au troisième trimestre

La compagnie maritime A.P. Moller - Maersk présente de bons chiffres pour le troisième trimestre 2020. Le résultat opérationnel (EBITDA) a pu être augmenté de 39 % pour atteindre 2,3 milliards USD, et ce, malgré une baisse du chiffre d’affaires de 1,4 %. Cela est dû à un contrôle strict des coûts.

(Copenhague) Au troisième trimestre, A.P. Moller - Maersk a amélioré la rentabilité de l’ensemble de l’entreprise et a généré un solide flux de trésorerie disponible, malgré les impacts négatifs de la pandémie de COVID-19 sur l’économie mondiale. L’entreprise a augmenté son résultat avant intérêts, impôts et amortissements (EBITDA) de 39 % pour atteindre 2,3 milliards USD, tandis que le chiffre d’affaires a diminué de 1,4 % pour s’établir à 9,9 milliards USD. L’amélioration des performances repose sur un contrôle strict des coûts, une gestion agile des capacités, un fort accent sur les offres aux clients avec une traction accrue dans l’utilisation des services numériques et une reprise séquentielle de la demande par rapport au deuxième trimestre.

Mise en œuvre disciplinée de la stratégie

« Bien que la COVID-19 ait eu un impact négatif sur les activités dans la plupart de nos secteurs d’activité, notre mise en œuvre disciplinée de la stratégie au troisième trimestre a conduit à une solide croissance des résultats et des flux de trésorerie. En même temps, nous avons réussi à intégrer et simplifier davantage l’organisation dans Ocean & Logistics, nous avons finalisé l’acquisition de KGH Customs Services et poursuivi l’intégration de l’équipe de performance pour soutenir notre solide performance financière dans la logistique & services », déclare Séren Skou, PDG d’A.P. Moller - Maersk.

Facteur de performance Océan

Le principal facteur de performance ce trimestre était Océan, qui, malgré une baisse des volumes de 3,6 %, a amélioré sa rentabilité de 511 millions USD pour atteindre 1,8 milliard USD et a atteint une marge EBITDA de 25,4 %, grâce à une utilisation continue agile des capacités, à des coûts réduits et à une augmentation temporaire des taux de fret à court terme en raison d’une reprise soudaine de la demande sur certaines routes. La performance a été fortement soutenue par Logistics & Services, qui ont bénéficié d’une demande significative dans la gestion de la chaîne d’approvisionnement, l’intermodal et l’équipe de performance acquise. Au troisième trimestre, le chiffre d’affaires dans Logistics & Services a augmenté de 11 points et la rentabilité a augmenté de 44 %, atteignant un EBITDA de 131 millions USD contre 91 millions USD en 2019, malgré des coûts de restructuration de 40 millions USD. Dans les terminaux & remorquage, nous avons pu continuer à améliorer les marges et à augmenter les résultats malgré des volumes et des revenus en baisse.

Rendement accru

Le rendement des capitaux investis (CROIC) a augmenté au cours des douze derniers mois en raison d’un flux de trésorerie d’exploitation plus fort et d’un CAPEX brut réduit, passant de 9,9 à 13,9 points. Le rendement des capitaux investis (ROIC), qui était de 3 points au cours des douze derniers mois, a augmenté à 5,9 points, car le résultat s’est amélioré et le capital investi a légèrement diminué. La génération de flux de trésorerie disponible de 3 milliards USD au cours des neuf premiers mois de 2020 a permis à l’entreprise de retourner des liquidités aux actionnaires, de financer des acquisitions et de réduire la dette, la dette nette ayant diminué à 10,8 milliards USD à la fin du troisième trimestre, contre 11,7 milliards USD à la fin de 2019.

Conserver les employés

Saren Skou ajoute : « Pendant la pandémie, nos principales priorités ont été de garder nos employés en sécurité, de maintenir notre réseau mondial et nos ports pour servir nos clients, et de soutenir les communautés dans lesquelles nous opérons. Cela reste notre priorité, alors que la demande s’est partiellement redressée. Nos progrès en matière de résultats et notre transformation nous permettent de regarder avec confiance au-delà de l’année exceptionnelle 2020, mais nous sommes bien conscients de l’incertitude élevée que la pandémie et les confinements associés continueront de représenter au cours des prochains trimestres. »

Programme de rachat d’actions

Compte tenu de la forte performance et de la génération de liquidités, le conseil d’administration a décidé de lancer un nouveau programme de rachat d’actions d’un montant de 10 milliards DKK (environ 1,6 milliard USD) sur une période allant jusqu’à 15 mois, dont la première tranche (500 millions USD) devrait commencer en décembre. Le reste du rachat d’actions est soumis à l’approbation des actionnaires lors de la prochaine assemblée générale en mars 2021.

Orientations pour 2020 et CAPEX

Compte tenu de la dynamique actuelle dans l’ensemble de l’entreprise, A.P. Moller - Maersk s’attend, comme annoncé le 17 novembre 2020, à un EBITDA avant coûts de restructuration et d’intégration compris entre 8 et 8,5 milliards USD, contre 7,5 à 8 milliards USD, comme annoncé le 13 octobre 2020. La croissance de la demande mondiale de conteneurs devrait diminuer de 4 à 5 points en raison de la COVID-19 en 2020. La croissance organique des volumes dans Océan devrait désormais être légèrement inférieure à la croissance moyenne du marché, qui était jusqu’à présent conforme ou légèrement inférieure au marché. Pour 2020, une prévision des dépenses d’investissement (CAPEX) de 1,5 milliard USD est attendue, avec une forte conversion de liquidités (flux de trésorerie d’exploitation par rapport à l’EBITDA) prévue. Pour les années 2021-2022, il est prévu que la prévision cumulée des dépenses d’investissement avec une forte conversion de liquidités se situe entre 4,5 et 5,5 milliards USD. Photo : © Moller - Maersk

Détails de la clôture