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Operaci\u00f3n de prueba y autonom\u00eda<\/h3>\n
El cami\u00f3n se probar\u00e1 con una autonom\u00eda de hasta 400 km en rutas medias y largas hasta finales de 2026. Antes de esto, ya se realizaron las primeras pruebas en el terreno de pruebas privado de IVECO en Ulm. El prototipo integra varias soluciones desarrolladas en el marco del proyecto EMPOWER, financiado por la Comisi\u00f3n Europea. Esto incluye un aislamiento mejorado de la cabina del conductor, as\u00ed como funciones de la interfaz hombre-m\u00e1quina (HMI) que permiten una planificaci\u00f3n de rutas sostenible y una optimizaci\u00f3n del consumo de energ\u00eda. Adem\u00e1s, el veh\u00edculo se ha adaptado espec\u00edficamente para el transporte de carga consolidada, lo que incluye un marco auxiliar a medida y c\u00e1maras traseras adicionales.<\/p>\n
Objetivos del proyecto EMPOWER<\/h3>\n
El proyecto EMPOWER representa Eco-operated, Modular, highly efficient, and flexible multi-POWERtrain for long-haul heavy-duty vehicles. Su objetivo es promover la introducci\u00f3n de transportes de mercanc\u00edas sin emisiones en Europa. A trav\u00e9s de la prueba de veh\u00edculos pesados el\u00e9ctricos de bater\u00eda en operaciones log\u00edsticas reales, se busca cerrar la brecha entre el desarrollo tecnol\u00f3gico y la introducci\u00f3n en el mercado. Los datos recopilados durante la fase de prueba ayudar\u00e1n a optimizar futuras plataformas de camiones el\u00e9ctricos y a apoyar el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda tanto en el transporte regional como en el de larga distancia.<\/p>\n
Una particularidad del prototipo es su desarrollo para transportes sin emisiones en rutas largas con superestructuras intercambiables, en lugar de su uso cl\u00e1sico con remolques. El chasis del veh\u00edculo se ha alargado y adaptado a los requisitos operativos de Gruber Logistics. La cabina tambi\u00e9n se ha desarrollado en colaboraci\u00f3n con varios socios del proyecto para implementar las estrategias operativas y de control necesarias.<\/p>\n
Validaci\u00f3n en condiciones reales<\/h3>\n
Pierpaolo Biffali, Head of Innovation & Advanced Engineering del Iveco Group, enfatiza la importancia del proyecto: \u201cEn IVECO, estamos comprometidos con el desarrollo de soluciones sin emisiones. EMPOWER ofrece el marco ideal para trabajar junto a socios en aplicaciones de transporte concretas. Nuestro enfoque est\u00e1 en validar tecnolog\u00edas en condiciones reales y permitir pruebas tempranas y retroalimentaci\u00f3n de los clientes.\u201d<\/p>\n
Michele De Gennaro, Head of Competence Unit Electric Vehicle Technologies en AIT, destaca: \u201cEl uso exitoso del demostrador el\u00e9ctrico de IVECO con Gruber Logistics en el marco de EMPOWER es un paso importante hacia un transporte de mercanc\u00edas escalable y sin emisiones en Europa.\u201d<\/p>\n
Martin Gruber, CEO de Gruber Logistics, a\u00f1ade: \u201cCon el prototipo de cami\u00f3n el\u00e9ctrico de IVECO adaptado espec\u00edficamente para el uso en EMPOWER, podemos probar un veh\u00edculo de \u00faltima generaci\u00f3n en condiciones log\u00edsticas reales. Proyectos innovadores como este son indispensables para el transporte de mercanc\u00edas por carretera sin emisiones.\u201d<\/p>\n
Recopilaci\u00f3n de datos y pr\u00f3ximos pasos<\/h3>\n
Para la fase de prueba, el cami\u00f3n est\u00e1 equipado con un registrador de datos que recopila informaci\u00f3n exhaustiva sobre la operaci\u00f3n del veh\u00edculo, incluyendo consumo de energ\u00eda, eficiencia de las bater\u00edas y comportamiento de carga. Las bater\u00edas tienen una capacidad total de 300 kWh y son apoyadas por un eje de transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica (FPT eAxle) con 480 kW.<\/p>\n
Los datos recopilados se gestionar\u00e1n en la sede de Gruber Logistics en Bolonia, Italia. All\u00ed, el veh\u00edculo de prueba se cargar\u00e1 a trav\u00e9s de una unidad de carga m\u00f3vil. La disposici\u00f3n coordina el uso del cami\u00f3n el\u00e9ctrico de bater\u00eda dentro de la red de clientes de Gruber Logistics.<\/p>\n
En 2026, el enfoque del proyecto EMPOWER estar\u00e1 en la fase de prueba del veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda. Para 2027, se planea la prueba de un cami\u00f3n propulsado por hidr\u00f3geno con tecnolog\u00eda de celdas de combustible. IVECO, Gruber Logistics y AIT buscan continuar su colaboraci\u00f3n para acelerar el desarrollo de veh\u00edculos demostrativos hacia pruebas pr\u00e1cticas a gran escala y transfronterizas.<\/p>\n
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Una particularidad del prototipo es su desarrollo para transportes sin emisiones en rutas largas con superestructuras intercambiables, en lugar de su uso cl\u00e1sico con remolques. El chasis del veh\u00edculo se ha alargado y adaptado a los requisitos operativos de Gruber Logistics. La cabina tambi\u00e9n se ha desarrollado en colaboraci\u00f3n con varios socios del proyecto para implementar las estrategias operativas y de control necesarias. Validaci\u00f3n en condiciones reales Pierpaolo Biffali, Head of Innovation & Advanced Engineering del Iveco Group, enfatiza la importancia del proyecto: \u201cEn IVECO, estamos comprometidos con el desarrollo de soluciones sin emisiones. EMPOWER ofrece el marco ideal para trabajar junto a socios en aplicaciones de transporte concretas. Nuestro enfoque est\u00e1 en validar tecnolog\u00edas en condiciones reales y permitir pruebas tempranas y retroalimentaci\u00f3n de los clientes.\u201d Michele De Gennaro, Head of Competence Unit Electric Vehicle Technologies en AIT, destaca: \u201cEl uso exitoso del demostrador el\u00e9ctrico de IVECO con Gruber Logistics en el marco de EMPOWER es un paso importante hacia un transporte de mercanc\u00edas escalable y sin emisiones en Europa.\u201d Martin Gruber, CEO de Gruber Logistics, a\u00f1ade: \u201cCon el prototipo de cami\u00f3n el\u00e9ctrico de IVECO adaptado espec\u00edficamente para el uso en EMPOWER, podemos probar un veh\u00edculo de \u00faltima generaci\u00f3n en condiciones log\u00edsticas reales. Proyectos innovadores como este son indispensables para el transporte de mercanc\u00edas por carretera sin emisiones.\u201d Recopilaci\u00f3n de datos y pr\u00f3ximos pasos Para la fase de prueba, el cami\u00f3n est\u00e1 equipado con un registrador de datos que recopila informaci\u00f3n exhaustiva sobre la operaci\u00f3n del veh\u00edculo, incluyendo consumo de energ\u00eda, eficiencia de las bater\u00edas y comportamiento de carga. Las bater\u00edas tienen una capacidad total de 300 kWh y son apoyadas por un eje de transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica (FPT eAxle) con 480 kW. Los datos recopilados se gestionar\u00e1n en la sede de Gruber Logistics en Bolonia, Italia. All\u00ed, el veh\u00edculo de prueba se cargar\u00e1 a trav\u00e9s de una unidad de carga m\u00f3vil. La disposici\u00f3n coordina el uso del cami\u00f3n el\u00e9ctrico de bater\u00eda dentro de la red de clientes de Gruber Logistics. En 2026, el enfoque del proyecto EMPOWER estar\u00e1 en la fase de prueba del veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda. Para 2027, se planea la prueba de un cami\u00f3n propulsado por hidr\u00f3geno con tecnolog\u00eda de celdas de combustible. 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Este prototipo, basado en el chasis de serie IVECO S-eWay, se utilizar\u00e1 en colaboraci\u00f3n con la empresa de log\u00edstica Gruber Logistics en el noreste de Italia. La operaci\u00f3n de prueba se centrar\u00e1 en la divisi\u00f3n LTL (Less Than Truckload) de Gruber Logistics e incluir\u00e1 tanto transportes de carga consolidada como de carga parcial. Operaci\u00f3n de prueba y autonom\u00eda El cami\u00f3n se probar\u00e1 con una autonom\u00eda de hasta 400 km en rutas medias y largas hasta finales de 2026. Antes de esto, ya se realizaron las primeras pruebas en el terreno de pruebas privado de IVECO en Ulm. El prototipo integra varias soluciones desarrolladas en el marco del proyecto EMPOWER, financiado por la Comisi\u00f3n Europea. Esto incluye un aislamiento mejorado de la cabina del conductor, as\u00ed como funciones de la interfaz hombre-m\u00e1quina (HMI) que permiten una planificaci\u00f3n de rutas sostenible y una optimizaci\u00f3n del consumo de energ\u00eda. Adem\u00e1s, el veh\u00edculo se ha adaptado espec\u00edficamente para el transporte de carga consolidada, lo que incluye un marco auxiliar a medida y c\u00e1maras traseras adicionales. Objetivos del proyecto EMPOWER El proyecto EMPOWER representa Eco-operated, Modular, highly efficient, and flexible multi-POWERtrain for long-haul heavy-duty vehicles. Su objetivo es promover la introducci\u00f3n de transportes de mercanc\u00edas sin emisiones en Europa. A trav\u00e9s de la prueba de veh\u00edculos pesados el\u00e9ctricos de bater\u00eda en operaciones log\u00edsticas reales, se busca cerrar la brecha entre el desarrollo tecnol\u00f3gico y la introducci\u00f3n en el mercado. Los datos recopilados durante la fase de prueba ayudar\u00e1n a optimizar futuras plataformas de camiones el\u00e9ctricos y a apoyar el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda tanto en el transporte regional como en el de larga distancia. Una particularidad del prototipo es su desarrollo para transportes sin emisiones en rutas largas con superestructuras intercambiables, en lugar de su uso cl\u00e1sico con remolques. El chasis del veh\u00edculo se ha alargado y adaptado a los requisitos operativos de Gruber Logistics. La cabina tambi\u00e9n se ha desarrollado en colaboraci\u00f3n con varios socios del proyecto para implementar las estrategias operativas y de control necesarias. Validaci\u00f3n en condiciones reales Pierpaolo Biffali, Head of Innovation & Advanced Engineering del Iveco Group, enfatiza la importancia del proyecto: \u201cEn IVECO, estamos comprometidos con el desarrollo de soluciones sin emisiones. EMPOWER ofrece el marco ideal para trabajar junto a socios en aplicaciones de transporte concretas. Nuestro enfoque est\u00e1 en validar tecnolog\u00edas en condiciones reales y permitir pruebas tempranas y retroalimentaci\u00f3n de los clientes.\u201d Michele De Gennaro, Head of Competence Unit Electric Vehicle Technologies en AIT, destaca: \u201cEl uso exitoso del demostrador el\u00e9ctrico de IVECO con Gruber Logistics en el marco de EMPOWER es un paso importante hacia un transporte de mercanc\u00edas escalable y sin emisiones en Europa.\u201d Martin Gruber, CEO de Gruber Logistics, a\u00f1ade: \u201cCon el prototipo de cami\u00f3n el\u00e9ctrico de IVECO adaptado espec\u00edficamente para el uso en EMPOWER, podemos probar un veh\u00edculo de \u00faltima generaci\u00f3n en condiciones log\u00edsticas reales. Proyectos innovadores como este son indispensables para el transporte de mercanc\u00edas por carretera sin emisiones.\u201d Recopilaci\u00f3n de datos y pr\u00f3ximos pasos Para la fase de prueba, el cami\u00f3n est\u00e1 equipado con un registrador de datos que recopila informaci\u00f3n exhaustiva sobre la operaci\u00f3n del veh\u00edculo, incluyendo consumo de energ\u00eda, eficiencia de las bater\u00edas y comportamiento de carga. Las bater\u00edas tienen una capacidad total de 300 kWh y son apoyadas por un eje de transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica (FPT eAxle) con 480 kW. Los datos recopilados se gestionar\u00e1n en la sede de Gruber Logistics en Bolonia, Italia. All\u00ed, el veh\u00edculo de prueba se cargar\u00e1 a trav\u00e9s de una unidad de carga m\u00f3vil. La disposici\u00f3n coordina el uso del cami\u00f3n el\u00e9ctrico de bater\u00eda dentro de la red de clientes de Gruber Logistics. En 2026, el enfoque del proyecto EMPOWER estar\u00e1 en la fase de prueba del veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda. Para 2027, se planea la prueba de un cami\u00f3n propulsado por hidr\u00f3geno con tecnolog\u00eda de celdas de combustible. IVECO, Gruber Logistics y AIT buscan continuar su colaboraci\u00f3n para acelerar el desarrollo de veh\u00edculos demostrativos hacia pruebas pr\u00e1cticas a gran escala y transfronterizas. www.gruber-logistics.com","og_url":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-prueba-camion-electrico-de-iveco\/","og_site_name":"Loginfo24","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/people\/Loginfo24\/100057360583332\/","article_published_time":"2026-06-03T08:45:27+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1440,"url":"https:\/\/loginfo24.com\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2026\/06\/2026_06_03_PM_Gruber_Logistics_EMPOWER_IVECO_2-\u00a9-EMPOWER-scaled-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Andreas M\u00fcller","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Andreas M\u00fcller","Tiempo de lectura":"4 minuto"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-prueba-camion-electrico-de-iveco\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-prueba-camion-electrico-de-iveco\/"},"author":{"name":"Andreas M\u00fcller","@id":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/#\/schema\/person\/7b1593b33567ba798d300c8a1b0b85b1"},"headline":"Gruber Logistics prueba cami\u00f3n el\u00e9ctrico de Iveco","datePublished":"2026-06-03T08:45:27+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-prueba-camion-electrico-de-iveco\/"},"wordCount":800,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-prueba-camion-electrico-de-iveco\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/loginfo24.com\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2026\/06\/2026_06_03_PM_Gruber_Logistics_EMPOWER_IVECO_2-\u00a9-EMPOWER-scaled-1.jpg","keywords":["batterieelektrischer Lkw","battery efficiency","battery-electric vehicles Fran\u00e7ais Gruber Logistics","camion \u00e9lectrique prototype","charging behavior truck","comportement de charge camion","consommation d'\u00e9nergie logistique","data logger vehicle operation","Datenlogger Fahrzeugbetrieb","Deutsch Gruber Logistics","digital transformation transport industry","digitale Transformation Transportwirtschaft","efficacit\u00e9 des batteries","Effizienz Batterien","electric drive axle","electric truck prototype","elektrische Antriebsachse","emission-free freight transport","emissionsfreier G\u00fcterverkehr","EMPOWER test phase","enregistreur de donn\u00e9es fonctionnement du v\u00e9hicule","entreprise de logistique nord-est de l'Italie","essieu de traction \u00e9lectrique","europ\u00e4isches Forschungsprojekt","European research project","Fachkr\u00e4ftemangel Logistik English Gruber Logistics","Human-Machine Interface","innovation projects logistics","Innovationsprojekte Logistik","interface homme-machine","IVECO","Ladeverhalten Lkw","logistics company Northeast Italy","Logistikunternehmen Nordostitalien","long-distance test operation","LTL sector","LTL-Sparte","nachhaltige Routenplanung","op\u00e9ration de test longue distance","p\u00e9nurie de main-d'\u0153uvre logistique","phase de test EMPOWER","planification d'itin\u00e9raires durables","power consumption logistics","projet de recherche europ\u00e9en","projets d'innovation logistique","secteur LTL","skilled labor shortage logistics","Stromverbrauch Logistik","sustainable route planning","swap bodies transport","Testbetrieb Langstrecke","Testphase EMPOWER","transformation num\u00e9rique secteur des transports","transport de marchandises sans \u00e9missions","transports \u00e0 caisses interchangeables","Wechselaufbauten Transport"],"articleSection":["Europa","Intermodal \/ Carretera","Veh\u00edculos comerciales"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/loginfo24.com\/es\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-prueba-camion-electrico-de-iveco\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-prueba-camion-electrico-de-iveco\/","url":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-prueba-camion-electrico-de-iveco\/","name":"Gruber Logistics prueba cami\u00f3n el\u00e9ctrico de Iveco - 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