Representantes de puertos, econom\u00eda y pol\u00edtica han destacado en el German-Latvian Port Forum en L\u00fcbeck la seguridad en el mar B\u00e1ltico como un factor decisivo para cadenas de suministro estables y la capacidad de acci\u00f3n estrat\u00e9gica de Europa. Alrededor de 100 participantes discutieron sobre la apertura de las rutas mar\u00edtimas, la protecci\u00f3n de infraestructuras cr\u00edticas y el desarrollo de corredores resilientes en la regi\u00f3n del B\u00e1ltico.<\/p>\n
La seguridad en el mar B\u00e1ltico es considerada por los participantes como un desaf\u00edo central para los puertos y las cadenas de suministro. El Dr. Andreas Fahrner, jefe del \u00e1rea de evaluaci\u00f3n en el Servicio Federal de Inteligencia (BND), enfatiz\u00f3 la necesidad de mantener el mar B\u00e1ltico y sus puertos abiertos. Advirti\u00f3 sobre los peligros que pueden surgir de rutas mar\u00edtimas cerradas y mencion\u00f3 el alto n\u00famero de ciberataques a infraestructuras cr\u00edticas, as\u00ed como amenazas h\u00edbridas. Estos desarrollos requieren una resiliencia geopol\u00edtica para garantizar la seguridad de las rutas mar\u00edtimas.<\/p>\n
El Prof. Dr. Sebastian J\u00fcrgens, director general de la L\u00fcbecker Hafen-Gesellschaft (LHG), destac\u00f3 la importancia del D\u00eda del Puerto Let\u00f3n-Alem\u00e1n. Subray\u00f3 que la colaboraci\u00f3n con socios en la regi\u00f3n del B\u00e1ltico es crucial para desarrollar los corredores. Es importante considerar no solo las necesidades de los cargadores, sino tambi\u00e9n de la industria de defensa y del sector energ\u00e9tico.<\/p>\n
Ansis Zelti\u0146\u0161, CEO de la Autoridad del Puerto Libre de Riga y presidente de la Organizaci\u00f3n Europea de Puertos Mar\u00edtimos (ESPO), subray\u00f3 la necesidad de asociaciones estrechas entre los puertos. Enfatiz\u00f3 que la fiabilidad a largo plazo y la conexi\u00f3n con otros puertos y clientes son decisivas para asegurar el suministro y las cadenas de suministro. „Los puertos deber\u00edan pensar menos en la competencia entre ellos y actuar juntos“, afirm\u00f3 Zelti\u0146\u0161.<\/p>\n
Claus Ruhe Madsen, ministro de Econom\u00eda, Transporte, Trabajo, Tecnolog\u00eda y Turismo en Schleswig-Holstein, y el alcalde de L\u00fcbeck, Jan Lindenau, se\u00f1alaron que los puertos hoy son m\u00e1s que simples puntos de transbordo. Deben seguir siendo funcionales como parte de infraestructuras cr\u00edticas, incluso bajo presi\u00f3n. Para ello, se requieren conexiones robustas por ferrocarril y carretera, as\u00ed como una estrecha colaboraci\u00f3n con navieras, clientes y autoridades.<\/p>\n
Axel Mattern, miembro de la junta de Port of Hamburg Marketing, pidi\u00f3 un claro apoyo pol\u00edtico para los puertos. Enfatiz\u00f3 que la resiliencia es, en \u00faltima instancia, una cuesti\u00f3n de dinero y que se debe invertir en la infraestructura y los puertos. Dada la creciente demanda de conexiones interiores y la importancia estrat\u00e9gica de los puertos, es importante que el gobierno federal preste m\u00e1s atenci\u00f3n a estos temas.<\/p>\n
El German-Latvian Port Forum envi\u00f3 as\u00ed una se\u00f1al clara: para fortalecer la seguridad del suministro, cadenas de suministro resilientes y la capacidad de acci\u00f3n estrat\u00e9gica en Europa, es necesario mantener el mar B\u00e1ltico abierto, hacer que los puertos sean resilientes e invertir en infraestructura y colaboraci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En el Foro de Puertos Germano-Latviano en L\u00fcbeck se destac\u00f3 la seguridad en el B\u00e1ltico como crucial para cadenas de suministro estables y la capacidad de acci\u00f3n estrat\u00e9gica de Europa.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":78683,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6655,6679,1607],"tags":[20973,20974,20975,20976,20977,14789,20978,20979,20980,17349,20981,13171,2115,13175,20982,20983,2123,5011,13182,20984,20985,13183,2125,14799,5295,5296,20986,14800,20987,20988,20989,3872,20990,20991,20992,1904,5867,20993,20994,20995,13196,13197,20996,20997,20998,20999,21000,21001,5070,21002,2106,21003,2155,1837],"class_list":["post-78686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alemania","category-europa","category-navegacion-y-puertos","tag-baltic-corridors-francais-mer-baltique","tag-chaines-dapprovisionnement","tag-collaboration-lettonne-allemande","tag-cooperation-portuaire","tag-corridors-de-la-baltique","tag-critical-infrastructure","tag-cyberangriffe-auf-haefen","tag-cyberattacks-on-ports","tag-cyberattaques-sur-les-ports","tag-db-cargo","tag-deutsch-ostsee","tag-developpement-portuaire","tag-digitalisierung-in-der-logistik","tag-economie-portuaire","tag-europaeische-seehaefen","tag-european-seaports","tag-gestion-de-la-chaine-dapprovisionnement","tag-hafenbetrieb-luebeck","tag-hafenentwicklung","tag-hafenkooperation","tag-hafenstrategie","tag-hafenwirtschaft","tag-industrie-du-transport","tag-infrastructure-critique","tag-infrastructure-investments","tag-infrastrukturinvestitionen","tag-investissements-dans-les-infrastructures","tag-kritische-infrastruktur","tag-latvian-german-collaboration","tag-lettisch-deutsche-zusammenarbeit","tag-lieferketten","tag-logistics-digitalization","tag-luebeck-port-operations","tag-maersk","tag-maritime-security","tag-maritime-sicherheit","tag-numerisation-de-la-logistique","tag-operations-portuaires-de-luebeck","tag-ostsee-korridore-english-baltic-sea","tag-port-cooperation","tag-port-development","tag-port-economy","tag-port-resilience","tag-port-strategy","tag-ports-maritimes-europeens","tag-resilience-des-ports","tag-resilienz-der-haefen","tag-schleswig-holstein","tag-securite-maritime","tag-strategie-portuaire","tag-supply-chain-management","tag-supply-chains","tag-transport-industry","tag-transportwirtschaft"],"acf":[],"yoast_head":"\n