{"id":71277,"date":"2025-11-30T18:30:39","date_gmt":"2025-11-30T17:30:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/11\/30\/el-swiss-logistics-innovation-day-del-vnl-ofrecio-muchas-ideas\/"},"modified":"2025-11-30T18:30:39","modified_gmt":"2025-11-30T17:30:39","slug":"el-swiss-logistics-innovation-day-del-vnl-ofrecio-muchas-ideas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2025\/11\/30\/el-swiss-logistics-innovation-day-del-vnl-ofrecio-muchas-ideas\/","title":{"rendered":"El Swiss Logistics Innovation Day del VNL ofreci\u00f3 muchas ideas"},"content":{"rendered":"
La semana pasada, el 25 de noviembre, los expertos en log\u00edstica se reunieron en Zofingen para el Swiss Logistics Innovation Day. En torno al tema \u00abLog\u00edstica aut\u00f3noma a trav\u00e9s de la conectividad\u00bb, la Asociaci\u00f3n Netzwerk Logistik Schweiz (VNL) present\u00f3 en el Swiss Logistics Campus un d\u00eda de innovaci\u00f3n repleto, donde la digitalizaci\u00f3n, la automatizaci\u00f3n y la planificaci\u00f3n basada en datos fueron el centro de atenci\u00f3n.<\/strong><\/h5>\n

(Zofingen) El amplio espectro de conferencias mostr\u00f3 en el Swiss Logistics Innovation Day del VNL Suiza en Zofingen de manera impresionante c\u00f3mo la tecnolog\u00eda y las redes de creaci\u00f3n de valor est\u00e1n cambiando r\u00e1pidamente, y cu\u00e1n fuerte es la demanda de soluciones interoperables, seguras y sostenibles en la industria.<\/p>\n

Log\u00edstica aut\u00f3noma: de la visi\u00f3n a la operaci\u00f3n<\/strong><\/h5>\n

Desde el principio, la keynote de Anna Chirkova (AMAG Innovation & Venture LAB) envi\u00f3 un mensaje claro: el transporte de mercanc\u00edas aut\u00f3nomo se est\u00e1 convirtiendo en una realidad. Suiza cuenta desde marzo de 2025 con un marco legal estable para la conducci\u00f3n automatizada, la llamada regulaci\u00f3n VAF. Esto abre nuevas posibilidades para proyectos que van desde drones hasta RoboVans urbanos y transportes a largo plazo entre hubs. Se espera que los primeros veh\u00edculos est\u00e9n disponibles con homologaci\u00f3n a partir de 2026\/27. Se destac\u00f3 especialmente que no es la tecnolog\u00eda de veh\u00edculos aut\u00f3nomos el principal problema, sino la transformaci\u00f3n de los procesos log\u00edsticos existentes, especialmente en los puntos de carga y descarga.<\/p>\n

Los escenarios mostraron que las flotas automatizadas pueden estabilizar procesos, aumentar la disponibilidad y operar de manera CO\u2082-neutral a largo plazo. Tambi\u00e9n se podr\u00eda mitigar la escasez de conductores, que seg\u00fan las proyecciones se agudizar\u00e1 dram\u00e1ticamente. Al mismo tiempo, AMAG ilustr\u00f3 a trav\u00e9s de proyectos piloto los enormes potenciales, pero tambi\u00e9n las adaptaciones necesarias en organizaci\u00f3n, planificaci\u00f3n e infraestructura.<\/p>\n

Gemelos digitales: calidad de decisi\u00f3n en lugar de intuici\u00f3n<\/strong><\/h5>\n

En la segunda keynote, Roland Michaely (Dassault Syst\u00e8mes) mostr\u00f3 c\u00f3mo los gemelos digitales en redes de transporte, almacenes o entornos de producci\u00f3n conducen a decisiones m\u00e1s r\u00e1pidas y procesos m\u00e1s seguros. Los paisajes de TI fragmentados y los silos de datos siguen siendo los mayores obst\u00e1culos. Los gemelos digitales, en cambio, crean una \u00absandbox virtual\u00bb en la que las empresas pueden simular escenarios, mitigar riesgos y planificar redes optimizadas para CO\u2082.<\/p>\n

Interoperabilidad, flujos de datos e inteligencia de planificaci\u00f3n<\/strong><\/h5>\n

El bloque de impulso posterior centr\u00f3 a\u00fan m\u00e1s la atenci\u00f3n en la conectividad, la gesti\u00f3n de datos y la automatizaci\u00f3n:<\/p>\n

Oliver Gaede (OGIL) mostr\u00f3 que en Suiza hay m\u00e1s de 120 sistemas TMS en uso, lo que hace que el n\u00famero de interfaces ascienda a miles. Una p\u00e9rdida de eficiencia considerable se produce solo por la falta de permeabilidad de datos. Seg\u00fan sus c\u00e1lculos, solo diez segundos de ganancia de eficiencia por pedido podr\u00edan ahorrar hasta 10 millones de CHF anuales.<\/p>\n

El Dr. Alexander Souza (Algomia) present\u00f3 una perspectiva diferente sobre la optimizaci\u00f3n: la planificaci\u00f3n totalmente automatizada del uso de tripulaciones y recursos mediante modelos matem\u00e1ticos. Algomia ya implement\u00f3 esto a nivel nacional en el transporte ferroviario, con miles de millones de variables en los modelos y enormes ganancias de eficiencia. La planificaci\u00f3n que antes tardaba meses ahora se puede realizar en pocos d\u00edas o minutos, incluidas simulaciones estrat\u00e9gicas y formaci\u00f3n de escenarios.<\/p>\n

Erik Fischer (BITO) mostr\u00f3 con el concepto \u00abInternet de los Contenedores\u00bb c\u00f3mo los recipientes reutilizables se convierten en nodos inteligentes y conectados. Las etiquetas inteligentes con pantallas de tinta electr\u00f3nica y sensores permiten el seguimiento en tiempo real, el Pick-by-Light, procesos sin papel y se\u00f1ales automatizadas de reabastecimiento. Esto cierra la brecha entre el flujo de mercanc\u00edas y el flujo de informaci\u00f3n, un paso central hacia la cadena de suministro aut\u00f3noma.<\/p>\n

\"\" Herbert Ruile (derecha), presidente de la Asociaci\u00f3n Netzwerk Logistik (VNL) en conversaci\u00f3n con el ponente principal Roland Michaely, director de ventas Suiza, Dassault Syst\u00e8mes<\/caption>\n

Futuro intermodal, cadenas de suministro complejas y preparaci\u00f3n r\u00e1pida de pedidos<\/strong><\/h5>\n

Con un enfoque en los grandes flujos de tr\u00e1fico entre Suiza, Italia y Europa, Gianpiero Mattei y Matteo Salani (SUPSI) mostraron c\u00f3mo las redes log\u00edsticas est\u00e1n evolucionando de estructuras est\u00e1ticas y lineales a ecosistemas hiperconectados y basados en IA. El proyecto SWITCH se centr\u00f3 en proporcionar herramientas y plataformas para la planificaci\u00f3n de transporte sincr\u00f3nica y din\u00e1mica, incluidos gemelos digitales y algoritmos de enrutamiento basados en IA. El objetivo es un \u00abInternet f\u00edsico\u00bb abierto y flexible para la regi\u00f3n.<\/p>\n

Markus Ly (Westernacher) esboz\u00f3 la creciente complejidad de las cadenas de valor globales. Las escaseces de personal, maquinaria y transporte se encuentran con una demanda vol\u00e1til, riesgos geopol\u00edticos y conflictos de objetivos financieros. Los enfoques de planificaci\u00f3n integrativa, como SAP IBP, sincronizan elementos t\u00e1cticos, operativos y financieros de la cadena de suministro. El objetivo: planificar de manera m\u00e1s transparente, \u00e1gil y resistente, y permitir decisiones basadas en datos en toda la organizaci\u00f3n.<\/p>\n

El bloque de impulso fue cerrado por el Dr. Josef Haid, fundador y CEO de Pick&Ship Technology AG, con el tema: \u00abLa rob\u00f3tica se encuentra con la cadena de suministro: automatizaci\u00f3n con robots m\u00f3viles, contenedores inteligentes e IA\u00bb. Los participantes pudieron ver esto en la pr\u00e1ctica, ya que un empleado mostr\u00f3 c\u00f3mo puede funcionar la preparaci\u00f3n de pedidos con Pick&Ship.<\/p>\n

Un d\u00eda en el signo de la conectividad<\/strong><\/h5>\n

Por la tarde, se formaron 4 equipos con dos temas cada uno para talleres que ofrecieron aportes sobre el tema del d\u00eda. En sesiones de lluvia de ideas se elaboraron tesis que luego se presentaron a los dem\u00e1s participantes.<\/p>\n

El Swiss Logistics Innovation Day 2025 mostr\u00f3 de manera impresionante cu\u00e1n profundamente la log\u00edstica suiza ya ha incursionado en temas como sistemas aut\u00f3nomos, gemelos digitales, infraestructuras IoT y optimizaci\u00f3n basada en IA. Al mismo tiempo, qued\u00f3 claro que el paso hacia la log\u00edstica conectada y automatizada del ma\u00f1ana no solo requiere tecnolog\u00eda, sino sobre todo modelos de datos armonizados, sistemas interoperables y acci\u00f3n conjunta.<\/p>\n

Fotos: \u00a9 Loginfo24 \/\u00a0Pie de foto: <\/strong>Anna Chirkova, l\u00edder de equipo de desarrollo de negocios\u00a0<\/span>AMAG Innovation & Venture Lab, con una interesante presentaci\u00f3n sobre la situaci\u00f3n de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma en Suiza<\/span><\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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